Ölkühlerschlauch ATG, Anschlüsse

[zelezny]

Hallo Forum!
 
Hatte nun seit geraumer Zeit keine nennenswerten Wehwehchen mit meinem ZJ 5,2l V8. Nun verliert er aber schon seit einiger Zeit einiges an Öl am unteren der beiden Ölschläuche vom ATG zum Kühler.
Wollte ihn heute tauschen, war dann leider irritiert, weil der Anschluss nicht mehr aus Kunststoff war, sondern an der Innenseite diese vier Metallfederchen verbaut hat.
Habe hier im Forum gelesen, dass dieser Schlauchanschluss den gelben plastikenen ersetzt. Ist das korrekt?
Kurz ein Bild vom neuen Anschluss auf der linken Seite.
 
Dankeschön für eure Rückmeldung
 
Hubert
 

 

[GrandCherokee93]

Ja ist richtig.

 

[zelezny]

Super! Dankeschön!!!

 

[zelezny]

Hallo nochmals!
 
Eine einzige Sache ist mir noch suspekt. Beim alten Verschluß ware ndie gelben Flügel ja so geformt, dass sie im eingerasteten Zustand formschlüßig die Verbindung gehalten haben. Der neue Verschluss mit den Federn nur kraftschlüssig. Hält das wirklich?
Habe irgendwo hier im Internet gelesen, dass doch einige bar Druck in der Leitung herrschen sollen. Möchte nicht, dass er dann irgendwie abrutscht.
 
Dankeschön nochmals!!!

 

[GrandCherokee93]

Also ich hab auch so eine Verbindung am Getriebe für die Ölleitung. Da hält alles wunderbar. Bei mir ging die Leitung auch richtig stramm rein.

 

[zelezny]

Ok, Dankeschön!
 
Dann werde ich das gleich mal in Angriff nehmen!
 
Großen Dank!!!

 

[Yps]

Gaaaaanz vorsichtig!!!
Von welchem Hersteller ist der neue Schlauch?
Habe meinen Schlauch aus Vorsicht gewechselt, er hat "geschwitzt"
Der neue Schlauch (Rockauto), hat genau ein halbes Jahr gehalten,
Dieses Jahr im Winterurlaub in Österreich ...... viel Schnee und kalt, rutscht der Schlauch aus der Verpressung 
Komplettes Öl leergepumpt - stehengeblieben,  mit dem ADAC zur Daimlerwerkstatt .......
dann: den Schlauch gibt es nicht mehr original, wir können nichts machen    
Ich sagte dann: macht ne Schlauchschelle dran und gut ist, dann kann ich heim fahren.
Ja, können wir machen :top:
Dann , 4 Tage später der Schock, die Rechnung, 1x Schlauchschelle +7 Liter ATF+4 = 540€   :bye:      
 

 

[cherokee xj]

Hätte man auch selbst machen können...
 
Dann hätte die Rechnung so ausgesehen:
 
80€ für das ATF+4 und 2€ für die Schlauchschelle...

 

[zelezny]

Ja, Schlauch habe ich bei Rockauto gekauft. Siet eigentlich ja gz sauber aus. Mich macht halt nur diese Feder im Verschluss ein bißchen stutzig. Mit diesen zölligen maßen bei den Durchmessern ist es halt schwierig passende Schläuche zu finden, ansonsten würde ich das beim Landmaschinenmechaniker verpressen lassen.
 
Yep: Also der Schlauch ist aus der Verpressung gerutscht, nicht vom Anschlussstück, welches trennbar ist?

 

[catmanjag]

Da ist im Normalfall kaum Druck drauf - nur der Staudruck der / des Kühler/s; das Öl plempert danach wieder in die Wanne.

 

[VolvoUmteiger]

Max 2,0 bar hatte Blini mir mal genannt.

 

[zelezny]

Ok, dankeschön inzwischen, dann werde ich mal alles schön verbauen!
 
grüße!!