Öldruckmanometer für den WH 3,0 CRD (OM642)

[WH-Mike]

Ich habe eben versucht eine PN mit dir zu starten. (Oben rechts, Briefumschlagsymbol). Das System sagte aber ich könne mit dir keine Unterhaltung beginnen. Ich dachte ab 10 Beiträgen ginge das. Mal schauen woran es liegt…

 

[WH-Mike]

Mein BCM hat auf der anderen Seite eine ganz ähnliche Nummer wie deins, nur mit 024AK am Ende.

 

[V8Jeeper]

PN bin ich noch genauso schlau wie Du

Auf den Mitgliedsname drücken und auf Unterhaltung beginnen

 

[WH-Mike]

Danke, ich probiers mal…

 

[V8Jeeper]

Danke, ich probiers mal…

geht bei dir und Dodger

 

[WH-Mike]

Ok, hat funktioniert, danke sehr!

 

[WH-Mike]

Das wäre schon mal ein Super Angebot.
Jetzt muss ich nur versuchen raus zu finden wo der Unterschied zwischen den Modulen ist.
Meins hat die Nummer 04692024 AJ, deins hat hinten 2017 AK.
Das versuch ich zu klären.
PN bin ich noch genauso schlau wie Du

Habe dir PN geschickt.

 

[Dodger1962]

Meins hat 2024AJ am ende

 

[Dodger1962]

Danke an Ramon für die PN Erklärung

 

[WH-Mike]

Jetzt muss ich nur noch herausfinden was für ein Signal bereitgestellt wird und wo ich es abgreifen kann um ein analoges Manometer zu versorgen.

Dank meiner frisch erworbenen Schulungsunterlage für den WH von 2006 weiß ich jetzt, daß der Öldrucksensor ein Spannungssignal zwischen 0,5 und 4,5 Volt, je nach Öldruck sendet. Also kann ich am Stecker des Öldruckschalters das Signal abgreifen und ein entsprechendes Manometer damit versorgen.

 

[Petermann]

Wo gibt es diese Schulungsunterlage?

 

[WH-Mike]

Wo gibt es diese Schulungsunterlage?

Habe ich auf Kleinanzeigen gefunden. War wohl ein Glücksfall, das jemand sowas angeboten hat. Wahrscheinlich ein ehemaliger Mechaniker.

 

[Solkane]

Dank meiner frisch erworbenen Schulungsunterlage für den WH von 2006 weiß ich jetzt, daß der Öldrucksensor ein Spannungssignal zwischen 0,5 und 4,5 Volt, je nach Öldruck sendet. Also kann ich am Stecker des Öldruckschalters das Signal abgreifen und ein entsprechendes Manometer damit versorgen.

Die 5Bar aus deinen Unterlagen des Sensors passen aber leider nicht. JSCAN hat bei mir schon 6.8bar Öldruck angezeigt.

 

[OldTom]

Die 5Bar aus deinen Unterlagen des Sensors passen aber leider nicht. JSCAN hat bei mir schon 6.8bar Öldruck angezeigt.

Ziehe den atmosphärischen Druck ab, dann passt die JScan Anzeige.

 

[Solkane]

Ziehe den atmosphärischen Druck ab, dann passt die JScan Anzeige.

 

[OldTom]

Ich denke es reicht, den Standardluftdruck von 1013 hPa abzuziehen.

 

[WH-Mike]

Sehe ich auch so. Mein JScan zeigte eben knapp unter 1000 HPa ohne laufenden Motor an. Nach dem Kaltstart um die 4500 HPa und warm pendelte es sich bei 2800-3200 HPa ein. (Leerlaufdrehzahl). Ich denke das ist soweit ok.
Wie sich der Öldruck bei einer längeren Fahrstrecke mit höherer Temperatur verhält, muss ich noch testen.