Öldruck weg.....dann wieder da.

[Oldscratty]

Wie schnell muss man denn sein, um an Walter ranzureichen???

Auf alle Fälle so schnell, dass aus der Kurvenfahrt ein Drift wird ... da möchte ich ´mal sehen, was das Ei dahinter macht

Spass beiseite > Öldruckprobleme können schon für intensiven Schweissaustritt sorgen ...

 

[Todi]

[…]Der Wrangler scheint also nicht für die rasante Kurvenhatz gemacht. Die Zentrifugalkräfte, […]

Servus Hajo,

ich wohne nur knapp 2 Stunden von der Brenner-Mautstation in Sterzing und fahre dort 10-15 mal im Jahr durch - mit völlig unterschiedlichen 2- und 4-ädrigem Fahrzeugen… ich weiß also von welcher Kurve du redest…

Vertrau einfach mal auf das hier versammelte „Schwarmwissen“, dass dein Problem nichts mit deiner Vermutung (Zentrifugalkraft) zu tun hat - zumindest nicht hinsichtlich des tatsächlichen Öldruckes… sonst würden dort ganz andere Motoren als deiner sterben und wenn du mit Wohnei am Haken die Geschwindigkeit wie manch andere dort fährst, gehörst du definitiv in die „Walter-Röhrl-Nachwuchsklasse“ .

Schmeiß den alten Sensor raus (ist ja kein unbekannter Fehler) und prüf die Verkabelung auf eventuelle Scheuerstellen… dann wird sich dein Problem demnächst in Luft auflösen… und das ist rein physikalisch noch deutlich beeindruckender als hohe Fliehkräfte…

Gruß
Todi

 

[Hajo]

Danke euch allen für euer Engagement, ich wechsle den Sensor...hab ihn aber nicht dabei...Schade. War ich mir doch sicher ihn eingepackt zu haben.

Ja aber wenn's doch immer in der selben Kurve mit anschließend Standgas passiert. Es ist auch nicht die Station in Sterzing, sondern die Brennermautstation mit der ewigen Linkskurve davor, hinter Innsbruck. Das ganze Jahr sonst fehlt gar nix, nur in dieser Kurvensituation passiert das. Das ist schon merkwürdig. Das kann doch kein Kontakt oder a Kabel sein. Ich glaub da sind magische Kräfte im Spiel, die sagen wollen: "Eile mit Weile!"
Lieber Todi, du brummst da ja öfter vorbei, nächstes Mal machst du das Experiment und trittst mal fett drauf in der Todeskurve, dann Standgas.
Erwarte Bericht! Von dir persönlich natürlich und nicht aus der Zeitung.

Liebe Grüße Hajo

 

[Dave1989]

Bei den VW Fahrzeugen war das damals Gang und gebe. Mein 35i hatte das auch. Schnelle Gangart, Ausfahrt runter und Zack - ölpipser an.

Dabei war genug Öldruck vorhanden. Der Sensor war nur hinüber und zu nah am Sollwert eingestellt. Ein etwas toleranterer Sensor und das passte dann...

Es wird es mit dem Sensor oder Kabel sein... Wenn es sonst nicht Auftritt bei der normalen Fahrt. Ölstand stimmt aber?! Weiß ja nicht, wie die Ölwanne mit Schwallblechen ausgestattet ist... Beim 35i war da nix. Daher murrte der Sensor auch.

 

[Oldscratty]

Apropo VW-Fahrzeuge und Öldrucklampe:

Meine Frau fährt ´nen alten T4 mit 68 PS 1,9 TD-Motor. Irgendwann meinte ich es "gut" und habe dem Motor synthetisches 5W30 Motoröl gegönnt. Danach hat er sich permanent mit Öldrucklampe und Piepen bemerkbar gemacht. Ich habe aber die Verbindung nicht hergestellt und den Fehler gesucht: Öldruckschalter gewechselt, Kabel gecheckt, Ölpumpe erneuert ... nix davon half. Bis ich den Tipp bekam, das Öl zu wechseln und klassisches, mineralisches 15W40 einzufüllen. Ich wollte dies als Ursache nicht glauben; habe aber den Ölwechsel durchgeführt und siehe da ... der Nähmaschinenmotor schnurrt und beschwert sich nicht mehr per Leuchte und Piep!

Hajo, falsches Öl d´rin???

 

[Todi]

[...] Es ist auch nicht die Station in Sterzing, sondern die Brennermautstation mit der ewigen Linkskurve davor, hinter Innsbruck. [...]

Ja genau... die Mautstation der Asfinag (Österreich)... sorry, aber das ist die Mautstation (bei) Sterzing Österreich hat nur die eine auf der Brennerautobahn kurz hinter der Raststation "Europabrücke" in Richtung Italien - durch den (halben) Tunnel, dann die lange Linkskurve, dann stehst du davor... alles was danach an Mautstationen kommt ist dann schon in Italien...

 

[Heisseluft]

Auf jeden Fall bescheinigt dir das JF, dass du kein Öldruckproblem hast, sondern nur ein Anzeigeproblem....

 

[Hajo]

Hallo,
werde nun doch versuchen hier in Süditalien den Sensor zu wechseln. Ich denk ihr habt recht, sonst krieg ich keine Ruhe, zappelt doch der Öldruck bei warmem Motor immer hin und her und geht beim bergab bremsen auch schon mal auf null.
ich habe mir die Sache angesehen und den Luftfilter ausgebaut, da kommt man ja ganz schlecht ran. Wie macht ihr das? Was muss ich alles ausbauen. wenn es zu kompliziert wird bringe ich ihn in die Werkstatt.
Was ist eigentlich ungefähr der Öldruck bei 2000 Touren?

 

[Hajo]

So, nun ist der Sensor drin und ich hoffe, daß jetzt wieder Ruhe ist, meine Schwägerin hat ihn mir hierher mitgebracht. Ich muß zugeben, daß ich das ganze Jahr nur 100 Kilometer mit dem Fahrzeug gefahren bin. Ich nutze ihn ja nur zum Reisen.
Danke für euren Support.

Bild: Der Übeltäter