Öldruck fällt herab wenn man das Gas wegnimmt

[sebastianWAF]

Hallo zusammen, 
ich habe gerade ein Problem eventuelles Problem bei meinem 5,9er, mit 192000km feststellen müssen.
Folgendes vorab: Er hat gerade gestern die Italientour beendet und 2500km ohne Probleme gemeistert. Hin und wieder verliert er einen Tropfen Öl vorne an der untersten Riemenscheibe, ich denke es ist der Kurbelwellensimmering(?). Ansonsten ist alles gut.
 
Auf den ersten 4km mit kaltem Motor war alles ok, dann stand er ca. 2h und als ich dann die 3km zurück gefahren bin trat das Problem auf.
 
Das Problem ist, dass der Öldruck annährend auf null fällt sobald ich vom Gas gehe und dann langsam wieder auf ca. 3 steigt. 
 
Gerade habe ich den Ölstand nochmal nachgesehen, 10min nach dem Fahren, da war nichts drauf zu sehen. Im Vorfeld hat er allerdings gepasst, zumindest vor der Rückfahrt (1000km).
 
Ich habe das ganze gegoogelt: 
Öldruckgeber…
Ölpumpensieb… 
Ölpumpe…
Pleuellager… 
 
Wie kann ich sinnvoll vorgehen um den Fehler zu finden? Gibt es noch andere Ursachen?
 
Falls es wichtig ist, ich habe vor kurzem die Wartung gemacht. Neue Filter und auch neues Öl ( Aral Turboral 10W40).
 
 
 
Vielen Dank schonmal!
Sebastian

 

[GrandCherokee93]

Hast du den Ölstand jetzt korrigiert? Wenn zu wenig Öl drin ist, darfst du dich über sowas nicht wundern und einen Motorschaden wird dein nächstes Problem werden.

 

[mm1510]

Hallo,
 
fange mit dem einfachsten an:
 
siehe hier  
 
Viel Glück
Josef
 
PS: Ölstand sollte schon stimmen, habe ich überlesen

 

[Gurti]

Wenn der Ölstand auf 1000 km so weit fällt dass schon nix mehr am Peistab ist dann kann er genauso gut auch schon so weit unten sein dass die Ölpumpe bei der Verzögerng durch Gaswegnehmen Luft zieht.
Ein derartiger Ölverlust sollte aber irgendwo deutlich zu bemerken sein - oder hat der vordere Simmerring das Suppen nur aufgehört weil das Öl alle ist?

 

[sebastianWAF]

Den Ölstand korrigiere ich natürlich als erstes bevor er wieder gestartet wird.
Wenn es das ist, ok. Dann geht die Suche nach dem Ölverbrauch weiter.
 
Ne, das denke ich nicht. Dann sollte ja kurz nach dem Auffüllen irgendwo eine größere Ölmenge am Boden zu sehen sein.
 

 

[cherokee xj]

Hallo Sebastian,
 
schaue dir mal die hinteren Zündkerzen an, insbesondere in Fahrtrichtung
Links.
 
Gut möglich, dass deine Plenumdichtung das zeitliche gesegnet hat.
 
Dann frisst der V8 eben das Öl...
 
Und nein, Kurbelwellensimmering ist hinten am Motor, vorne
ist der Balancer / Schwingungsdämpfer !
 
BTW: Motorölfüllstand sollte natürlich grundsätzlich auskömmlich vorhanden sein !
 
Bedenke dabei, daß der große Motor im Sinne des Hubraums eine vergleichbar
sehr geringe Motorölfüllmenge hat !
 
Gruß Micha

 

[Gurti]

Der hier angedeutete Ölverbrauch liegt ja schon bei fast 2 l auf 1000 km - räuchert er denn gar nicht bläulich? Den Kat wird es nicht freuen.

 

[Baunix63]

Hoi,
- hinterm Balancer sitzt ein einteiliger Simmering im Steuergehäusedeckel
- der hintere Simmerring ist 2-teilig...
- Plenumdichtung ist bei dem Ölverbrauch der 1. Kandidat!
=> wie geschrieben, die Zündkerzen 7+8 kontrollieren, ob schwarz.
- wirst um eine Kontrolle von Ölpumpe und Pleuellagerschalen nicht herumkommen wenn der Ölstand so weit runter ging, Der 5.9 soll ja um die 200tkm ganz gerne neue Lagerschalen wollen.
Ich hab das bei meinem rausgeschoben, als dann der 1. Lagerdeckel offen war zur Kontrolle, war auch die KW riefig.