Öldruck die Zweite beim WG 2,7 CRD

[Aaleole]

Moin,

ich habe schon die Suche bemüht und auch einiges gefunden, aber nicht alles.

Folgendes Problem beim meinem 2002er GC WG 2,7CRD:

Am Pfingswochenende ist nach einer längeren Autobahnfahrt, als ich dann an einer Ampel stand, die Check Engine Leuchte angegangen. Der Öldruck schwankte zwischen kurz unter 1/4 und darüber hin und her. Wagen fuhr normal weiter bis zur nächsten Tanke, wo ich den Ölstand kontroliert habe.
Der Ölstand sagte mir 3/4 voll (Öl ist von LM Teilsync. 5W40)
Jetzt im Stadtverkehr danach, geht zwar die Leuchte nicht an, aber der Öldrück schwankt im Leerlauf wenn er warm ist, allerdings geht er dabei nicht unter 1/4.
Ist diese 1/4 Markierung die magische Grenze für die Check Engine Leuchte? Ich werde mal die Fehlercodes auslesen und dann schauen.

In anderen Beiträgen wurde bei diesen Symptomen auf den Öldruckfühler getippt, es wurde auch schon gesagt, dass dieser in der näche des Ölfilters zu finden sein soll, gibt es noch eine genauere Beschreibung oder ein Bild?
Kann man diesen Öldruckgeber leicht tauschen und was kostet er?

Vielen Dank und Gruß
Ole

 

[knight]

Hi
der sitzt genau überm Ölfilter (siehst Du prima auf der Bühne , ist n schmutzabweiser darunter) Bild hab ich nicht, aber kannst nicht verfehlen, da ist nur ein Teil mit Kabel..

Grüße vom Wolf

Achso kostet zwischen 26 und 46 € (brauch ich nämlich auch neu) und Wechseln ist rein und wechseln einfachStecker ab, rausschrauben und neu reinschrauben

 

[Petdat14]

Bei meinem schwankt der Öldruch bei wamen Motor und Leerlauf (ca. 700 min-1) um die "1/4" Markierung (mal etwas darunter bzw. darüber) bekomme dabei aber keinerlei Fehlermeldungen angezeigt.

LG, Peter

 

[Aaleole]

Hi
der sitzt genau überm Ölfilter (siehst Du prima auf der Bühne , ist n schmutzabweiser darunter) Bild hab ich nicht, aber kannst nicht verfehlen, da ist nur ein Teil mit Kabel..

Grüße vom Wolf

Achso kostet zwischen 26 und 46 € (brauch ich nämlich auch neu) und Wechseln ist rein und wechseln einfachStecker ab, rausschrauben und neu reinschrauben

Moin und Danke für beide Antworten.

Also kommt man von unten besser ran? Ich hatte gestern mal geschaut und nix gefunden, ich sehe auch gerade dass Du einen 4,7er fährst, bezieht sich die Position auf den Benziner oder schon auf den 2,7 CDR?

Fehlercodes:
P0235 = Turbo / Super Charger Boost Sensor A Circuit
P0340 = Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank1 or Sigle Sensor)
P0702 = Transmission Control System Electrical

Also eigentlich nichts was mit dem Öldruck zusammenhängen könnte.
Der Getriebefehler kommt noch vom Winter, als ich noch eine alte Batterie drinn hatte und das Getiebe in den Notlauf geschaltet hatte.....

Wie kann ich die Fehlercodes löschen, Batterie min 5 min ab ? Gibts dann keine Probleme mit der Wegfahrsperre oder ähnliches.......?

Danke und Gruß

 

[Aaleole]

Moin,

Ist denn die besagte Stelle für den Diesel (2,7) oder für den Benziner:

"Hi, der sitzt genau überm Ölfilter (siehst Du prima auf der Bühne , ist n schmutzabweiser darunter) Bild hab ich nicht, aber kannst nicht verfehlen, da ist nur ein Teil mit Kabel.."

Danke und Gruß,
Ole