Zackbum
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- Jeep WK2 3.0 2014
Hi Zusammen,
ich haben einen GC WK2 Bj2014 3.0 CRD. Diesen habe ich vor einer Woche (leider ohne Gewährleistung) mit ca. 170000km gekauft.
Bisher bin ich mit dem Auto Top zufrieden. Jetzt am vergangenen Wochenende ist mir allerdings (einmalig) der Fehler "Öldruck niedrig" im Display aufgepoppt. Das macht mich erstmal doch etwas nervös. Ich habe dann mal mein OBD ausleser drangehängt.
Der zeigt mir allerdings nur den P0198 "Engine Oil Temperature - high Input"
Und tatsächlich sehe ich auch im BC, wie die Temperatur von aktuell realistischen 95° innerhalb von sekunden auf -20° abfällt und wild hin und her schwankt.
Da muss wohl der Sensor neu. Aber kann das auch was mit dem Öldruck zu tun haben? Oder sind das 2 voneinander getrennte Fehler? Vielleicht erwartet der Motor bei -20° einen stärkeren öldruck, weil das öl da Dickflüssiger ist, was es ja aber bei echten 95° nicht ist?
Leider konnte ich weder über den BC noch über die OBD Schnittstelle den Öldruck auslesen. Hat der Motor überhaupt ein analoges Öldruck signal? Wenn ich nach einem Öldruck Sensor für diesen Motor suche, finde ich immer nur einen "Öldruck Schalter", mit Schaltkontakt, der wohl ab einen bestimmten Druck auslöst, aber kein echtes analoges Signal. Kann das Sein?
Wie kann ich den Öldruck manuell messen? Habe gesehen, wie sich jemand eine Ölfilter abdeckung aufgeschraubt hat, die einen Manometer Anschluss hat. Finde soetwas aber nirgends. Hat hier jemand einen Tipp? Oder sich selbst was gebastelt?
ich haben einen GC WK2 Bj2014 3.0 CRD. Diesen habe ich vor einer Woche (leider ohne Gewährleistung) mit ca. 170000km gekauft.
Bisher bin ich mit dem Auto Top zufrieden. Jetzt am vergangenen Wochenende ist mir allerdings (einmalig) der Fehler "Öldruck niedrig" im Display aufgepoppt. Das macht mich erstmal doch etwas nervös. Ich habe dann mal mein OBD ausleser drangehängt.
Der zeigt mir allerdings nur den P0198 "Engine Oil Temperature - high Input"
Und tatsächlich sehe ich auch im BC, wie die Temperatur von aktuell realistischen 95° innerhalb von sekunden auf -20° abfällt und wild hin und her schwankt.
Da muss wohl der Sensor neu. Aber kann das auch was mit dem Öldruck zu tun haben? Oder sind das 2 voneinander getrennte Fehler? Vielleicht erwartet der Motor bei -20° einen stärkeren öldruck, weil das öl da Dickflüssiger ist, was es ja aber bei echten 95° nicht ist?
Leider konnte ich weder über den BC noch über die OBD Schnittstelle den Öldruck auslesen. Hat der Motor überhaupt ein analoges Öldruck signal? Wenn ich nach einem Öldruck Sensor für diesen Motor suche, finde ich immer nur einen "Öldruck Schalter", mit Schaltkontakt, der wohl ab einen bestimmten Druck auslöst, aber kein echtes analoges Signal. Kann das Sein?
Wie kann ich den Öldruck manuell messen? Habe gesehen, wie sich jemand eine Ölfilter abdeckung aufgeschraubt hat, die einen Manometer Anschluss hat. Finde soetwas aber nirgends. Hat hier jemand einen Tipp? Oder sich selbst was gebastelt?
