Notlauf durch Hitze?

[Deichschaf]

Gestern bei 36° gestartet und gleich die AC angestellt. Ich höre ein Ping, die Motorkontrollleuchte geht an und ab dann nur noch im Notlauf. Nach dem ersten Halt bleibt die Lampe an aber er läuft wieder normal. Hatte das schon 2 mal wg Diesel Problemen, beide male hat sich das beim nächsten Tanken von allein erledigt. Also auch dieses mal vollgetankt und ...Bingo... Motorleuchte ist aus und der Wagen läuft als ob nichts gewesen wäre. Woran könnte das liegen? Hat ja offensichtlich was mit der Treibstoffversorgung zu tun. Gibt es da irgendwelche Sensoren im Strang die Alarm schlagen?

 

[LB56]

Hast nicht ausgelesen?
Gibt da so einiges

 

[Deichschaf]

Nein, hab kein Diagnose Gerät.

 

[LB56]

Das ist doof,
das kann so vieles sein
Batterie ist aber fit nicht das er sich beim Starten verschluckt?

Lg Ralf

 

[Kardan06]

Hat der Krafstofffilter eine Entwässerung? Dann öffne die mal (Glas unter dem Ablaufschlauch nicht vergessen) Wasser im Filter wird bei den herrschenden Temperaturen unter der Motorhaube schnell zu Dampf. Das gibt kurze Verbennungsaussetzer und der Motor geht vorsorglich in den Notlauf.

 

[Deichschaf]

Das könnte es sein, Kraftstofffilter Wechsel ist überfällig.

 

[Blacksmurf1972]

Nein, hab kein Diagnose Gerät.

Brauchst du auch erstmal nicht. Du kannst gespeicherte Fehler im EVIC abrufen

 

[Deichschaf]

Brauchst du auch erstmal nicht. Du kannst gespeicherte Fehler im EVIC abrufen

Und sowas gibts in einem 2007er Sport?

 

[Oldscratty]

Was ist EVIC?

 

[Blacksmurf1972]

EVIC ist auf deutsch das Kombiinstrument. Kennt ihr doch, da werden sämtliche Infos angezeigt. Vom Verbrauch über Kompass bis hin zu persönlichen Einstellungen.
Der 2007er sollte das auf jeden Fall auch schon können. Mein damaliger 2005er 300C hatte das auch schon.
Probier es mal aus: Dreh den Schlüssel 3x hintereinander von Stufe 2 auf 3 (ohne Motor zu starten). Lass ihn dann auf Zündung stehen und warte ein paar Sekunden. Dann werden in der Mitte die gespeicherten Fehler angezeigt.

 

[GuckyJunior]

Hier noch einmal eine ausführliche Anleitung
Jeep JK Wrangler Diagnostic Trouble Codes DTC How to Check Them – Project-JK.com

die Bedeutung der Codes findest Du dann hier
Jeep Wrangler JK Diagnostic Codes for 2007 to 2018

 

[Caravanic]

Ich tippe auf die Batterie... wenn Du sie über Nacht dran hängst kommt auch kein *Bing* mehr.

 

[Deichschaf]

Hier noch einmal eine ausführliche Anleitung

Kann ich das auch noch nachträglich machen? Die Leuchte ist ja inzwischen aus.

 

[Blacksmurf1972]

Das hat mit der Leuchte nichts zu tun. Angezeigt werden gespeicherte und aktuelle Fehler. Wenn du also den Fehlerspeicher nicht gelöscht hast, müsste alles noch da sein

 

[landyhannes]

Nett diese EVIC Anzeige; hat (für mich) leider nur den kleinen Schönheitsfehler das sie bei einem JKU, der 2018 gebaut und 2019 Erstzugelassen wurde NICHT mehr funktioniert...übrigens genauso wie die Ölwechselintervallanzeigerückstellung-Passus steht in meiner Betriebsanleitung nicht mehr drinnen....nur so zur Info....
Gruss
Hannes

 

[Wuchtbrumme]

Auch der Fehlerspeicher löscht sich naxh x gelungenen Einsätzen wieder, nur später als die Leuchte. Gut möglich, dass man dann aktuell nichts mehr sieht.

 

[LB56]

Ja, nach ungefähr 30 startvorgängen

 

[Deichschaf]

Und schon wieder. In Vallon Pont d'Arc an der Ardeche an einer Intermarche Tanke Diesel getankt und nach ca 100km bei 33°, kurz vor Lyon, macht es Ping, Lampe geht an und Notlauf startet. Kurze Pause eingelegt, Lampe leuchtet weiter aber Motor läuft wieder normal. Also mit WoWa hinten dran weiter fahren und tatsächlich, nach 400km bei Besancon an einer Avia Tanke nachgetankt und die Lampe ging aus. In Kehl nachgetankt und dann in Göttingen, alles chicko, Lampe bleibt aus. Weiß der Geier, wo Intermarche seinen Diesel her bekommt.

 

[hydro]

Ich hätte den tralala bei meinem vorherigen JK, allerdings meist kurz nach dem Start und unabhängig vom tanken. Aus und ein hat gereicht. Zartbeseitete Gouvernanten brauchen ab und zu riechsalz.

 

[Dreamland]

Glaube nicht an Diesel Unterschiede.
Ich tanke immer No Name, egal ob in Albanien, Italien, Serbien oder sonst wo.
Lass den Fehler Code auslesen und gut ist.