(Nicht nur) Luigis Leiden - mit dem Turbodiesel

[V8Jeeper]

sind laut Hersteller eine Lifetime

würde mich mal interessieren wie lang die denn sein soll
ist ja anscheinend um Jahre bzw. Km seit Jahren weiter geschrumpft

 

[Dave1989]

Bei den Motoren ist ja die "Lifetime" nicht so hoch. Da macht das dann mit den Achsen nix... *duck und wech*

 

[Ray]

Einen kleinen Schmerz hab ich aber natürlich doch noch. Luffi ist zur Zeit nicht lieferbar.

Nimm doch den von K&N. Seit ich den im JK hatte nutze ich ihn jetzt auch im JLU. Ich weiß, die Meinungen gehen auseinander, aber wenn man ihn pflegt macht er keine Probleme.

 

[Dave1989]

Luigis ist aber doch ein Staubfresser. Für den würde sich eher ein Zyklonabscheider lohnen. Der k&n ist für ihn zu grob.

 

[SnoWhite]

würde mich mal interessieren wie lang die denn sein soll
ist ja anscheinend um Jahre bzw. Km seit Jahren weiter geschrumpft

Das kann ich Dir sagen: 7 Jahre oder 100.000km… Jedenfalls war der einzige Kommentar der BMW-Servicehotline, die ich angerufen habe, um nach Kulanzregelungen zu fragen, nachdem bei meinem 6 Jahre alten X3 bei 120.000km das Automatikgetriebe die Biege gemacht hat, „Kaufen Sie sich doch besser einen neuen.“…

Das Automatikgetriebe hätte rund 7.000,-€ netto plus Einbau kosten sollen… Ach ja, Automatikgetriebe und Diff hinten (das ebenfalls angefangen hat zu mucken) hatten auch das tolle „Lifetime“-Öl…

 

[Luigi]

Luigis ist aber doch ein Staubfresser. Für den würde sich eher ein Zyklonabscheider lohnen. Der k&n ist für ihn zu grob.

Regelmäßig ausblasen und rechtzeitig wechseln. Da reicht der originale locker.

 

[Jeep J8]

Thema Diff Öl, meines fliegt 1x Jährlich raus, Getriebe und VGT sind erst neu Befüllt und Gespült, Motor ist wieder fällig, ist mir aber aktuell zu kalt draußen ... Okay, ich hab keine lust das derzeit zu machen

 

[Timo]

In Ismaning steht einer. Motorschaden im Dezember. 2021. Neuen Motor im Februar? bestellt. Wird vielleicht dieses Jahr im März geliefert.

Na danke, mach mir Mut

Aber sowas in der Art befürchte ich auch schon.

Bekomme ihn so leider nicht mehr zu einer Klippe oder so

 

[TangoRomeo7688]

Wir haben auch seit Januar 2021 nen 2.2er hier stehen und warten auf den Motor.

Aktuelle Mietwagenkosten, und das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen, belaufen sich per gestern auf 58700€.

Lieferzeit des Motors nach wie vor unbekannt. FZG läuft im Mai aus dem Leasing aus.. bei einem anderen Händler

Bin gespannt wie das ausgeht.

 

[multigerd]

Bekomme ihn so leider nicht mehr zu einer Klippe oder so

Anzünden geht auch.

 

[Rob_Cassel]

Wir haben auch seit Januar 2021 nen 2.2er hier stehen und warten auf den Motor.

Aktuelle Mietwagenkosten, und das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen, belaufen sich per gestern auf 58700€.

Lieferzeit des Motors nach wie vor unbekannt. FZG läuft im Mai aus dem Leasing aus.. bei einem anderen Händler

Das ist heftig!

 

[TangoRomeo7688]

Ja, in der Tat.

 

[Ray]

Aktuelle Mietwagenkosten, und das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen, belaufen sich per gestern auf 58700€.

Bestimm versichert ...

 

[Chris_ED]

Leute, ihr schreibt was von Januar 2021(!). Nicht 2022? Da steht ein Auto jetzt zwei Jahre rum?

 

[TangoRomeo7688]

Ja, das ist korrekt.

 

[Headman]

Da wäre es günstiger gewesen die Kiste zum Pauli zu bringen und nen schönen 6.4er Hemi reinzupacken

Genau mein Humor… unglaublich…

G Heiko

 

[FLSTF]

Bekomme ihn so leider nicht mehr zu einer Klippe oder so

Oh Mann, so ein Mist.
Ich drück dir die Daumen, daß es nicht so lange dauert!

 

[Ray]

Lieferzeit des Motors nach wie vor unbekannt. FZG läuft im Mai aus dem Leasing aus.. bei einem anderen Händler

Bin gespannt wie das ausgeht.

Na das wird doch ein Super Leasing-Rückläufer mit ganz wenig Kilometern!

 

[Headman]

Na das wird doch ein Super Leasing-Rückläufer mit ganz wenig Kilometern!

Ja - und den irgendeine arme Sau dann freudig kauft im Glauben ein gutes Exemplar mit wenigen KM ergattert zu haben… freundlich lächelnd vom provisionsverwöhnten Jungverkäufer angepriesen…

Ich erinnere mich das es sowas mal bei Saab gab - also reihenweise sterbende V6 Diesel - ich kam damals zu Saab Deutschland auf den Hof und sah Unmengen von 9-5ern und fragte meinen Freund den Werkstattleiter damals ob da vielleicht ein Schnäppchen zu machen sei - der verneinte. Die Kisten wurden von Saab soweit möglich alle zurückgekauft und auch nach dem Leasing einbehalten weil Saab die Dinger von der Straße haben wollte. Gut dafür ist Saab inzwischen Geschichte allerdings aus anderen Gründen. Da könnte sich Stellantis mal ne Scheibe von abschneiden, wie die mit Kunden umgehen was diese Problematik betrifft geht einfach garnicht.
Komisch ist halt das der 2.2er in anderen Modellen seinen Dienst anscheinend gut verrichtet - siehe unzählige Womos oder in Lieferdienst Ducatos die nicht gerade geschont werden und diversen PKW Modelle. Dem Wrangler scheint der Motor nicht zu gefallen und er stößt ihn ab … also doch Rückbau auf 2.8er oder Hemi oder ganz oldschool auf den guten alten i6 4,0 HO

G Heiko

 

[Norsfyr]

Naja es reicht da ja nicht nur der Wechsel des Motors, sonst bist Du ganz schnell wieder in der Werkstatt weil Antriebstrang, Getriebe, .. nicht für die Mehrkraft ausgewiesen sind.