Neuzugang und gleich Fehlercodes P0430, P0513, P0700, U1417, U1418

[Yenko69]

Hallo zusammen, ja ich konnte es nicht lassen. Zu groß war die Sehnsucht nach dem GC 5,7 l, den wir vor einigen Jahren hatten und verkauften, nachdem er von uns durchrepariert war. Jetzt brauche ich was billiges für den Winter und habe einen 2006 vom Fähnchenhändler gekauft. Die von ihm aufgerufenen 6.900 € konnte ich noch ein sehr gutes Stück runter handeln, auch wenn die Verhandlung sehr zäh verlief. Aber ich konnte vorab mit dem Vorbesitzer sprechen. Der erzählte mir, was alles neu rein kam bevor er den Jeep eben bei diesem Händler in Zahlung gab. Er erzählte auch von den Fehlermeldungen. Nun zu den Fehlercodes, die ich oben angegeben habe:

Ich habe mich hier auch schon eingelesen. Denke aber, dass die Fehlercodes eher eine gemeinsame Ursache haben, denn auch das Getriebe schaltet manchmal nicht und bleibt entweder im dritten oder vierten Gang "stecken". Schaltet also weder hoch noch runter. Nachdem der Fehler gelöscht wird, schaltet es wieder samtweich.

Nun meine Vermutung: Kann es an den Relais liegen? Denn aus Richtung Instrumentencluster kommt immer ein nervöses Klicken, dass sich eben nach Relais anhört. Nur weiß ich nicht, wo hinter den Armaturen Relais sitzen? Ich dachte, dass die nur im Sicherungskasten im Motorraum stecken.

Kennt wer die Fehlercodes U1417 und U1418? Und kennt wer die Auswirkung des defekten Relais? Denke nicht, dass das Steuergerät defekt ist.

Viele Grüße und schönes WE

Udo

 

[sunbridge]

Als erstes: Batterie checken!! die ist oft Ursache für solche Fehler....

 

[tom58]

U1417 und U1418 deuten auf einen defekten ABS Sensor hin. P0700 ist ein allgemeines Getriebeproblem. Das kann aber auch ein Unterspannungsproblem sein, da bin ich ganz bei sunbridge. Stell erstmal sicher das die Batterie in gutem Zustand und geladen ist. Klemm mal den minus pol der Batterie für ein Minuten ab. Und dann schau nach welche Fehler wieder kommen.

 

[Yenko69]

Update: Hallo zusammen. U1417 und U1418 sind nur einmal aufgetaucht. Dann nie mehr. Und gleiches mit P0700 und P0513. Dafür immer wieder P0406 und P0430. Und dann schaltete das Getriebe auf 3 und ließ sich nicht mehr Schalten. Nach 10 Min. Batterie abklemmen war der Fehler wieder weg. Lange Rede kurzer Sinn, nach Tausch des AGR-Ventils sind auch diese Fehler nicht wieder aufgetaucht. Hoffe das war es, denn der Vorbesitzer meinte, dass drei Werkstätten den Fehler nicht gefunden haben. Dann komme ich als Bürohengst mit einer Handyapp und alles funzt!? Mal abwarten, ich kann es noch gar nicht fassen

 

[Hexengrund]

Nach Tausch des AGR Ventils sind die Getriebefehler weg? Habe ich das richtig verstanden?

Onno

 

[Yenko69]

Danke für Eure Hilfe. Nach Tausch des AGR ist der P0430 dauerhaft weg. Die beiden U-Fehler sind nie mehr aufgetaucht und auch das nervöse Relaisklickern hinter dem Tachocluster ist weg. Dafür kommt hin und wieder der P0406, was aber daran liegen kann, dass die Verbindung zwischen Hosenrohr und Mittelschalldämpfer undicht ist aufgrund verbogener Flansche. Und am Freitag ist mal wieder der P0700 aufgetaucht und das Getriebe blieb nur noch im 3. Gang. Erst nach abklemmen der Batterie für 1 Std. war der Fehler weg. Aber ich bleibe dran. Habe mich halt in den Bock "verknallt" und mein Ehrgeiz, diese Fehler auszumerzen ist geweckt