Neukauf eine Wranglers

[Scubafat]

Angefixt durch meine Frau, der ja der Renegade so gut gefiel, kam meine alte stille Leidenschaft für den Wrangler wieder in den Kopf. 
Der Renegade wurde es dann ja für meine Frau nicht, aber ich musste ständig an den Wrangler denken, der auch im Autohaus neben dem Renny stand.
Derzeit fahre ich einen BMW X3 F25 2.0 D. Der X ist ein verdammt gutes Auto, nur auch genau so langweilig. 
Alles ist perfekt und funktioniert. Aber irgendwie schaut man nach was Anderem, wenn ein Spielzeug langweilig wird.
Ein kleineres Auto geht nicht, denn ich habe zwei große Hunde. Und genau da wäre der Wrangler gut für uns. Rückbank raus, eine Wanne rein und die Hunde hätten Platz. Und zwar recht viel wie ich heute sehen konnte. Ich denke Trenngitter und Kofferraumwanne wird es sicher geben. 
 
Nun werde ich kommenden Freitag erst einen Diesel fahren und wenn alles passt dann noch den Benziner. 
Ich fahre nicht mehr als 10 000 km im Jahr und daher liebäugle ich mit dem Benziner.
 
Ausstattung will ich so wenig wie möglich haben. Denn was nicht drin ist geht auch nicht kaputt.
 
 
Aber mal abwarten. wie ich sehen konnte, hat der Händler den Hof mit etlichen Wrangler vollstehen. 
Gerne kaufe ich was vom Hof weg. Wieviel % geben die Händler denn so bei einem Jeepkauf?
 
Und säuft der Benziner heutzutage immer noch so viel, dass sich der Diesel bei 10 0000 km im Jahr lohnt?
 
 

 

[Krissi]

Mein Benziner JK Kurz sãuft 14L bei 40 km Kurzstrecke + Stadtverkehr pro Tag.

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[Scubafat]

Bei mir werden es auch fast nur Kurzstrecken sein. Oft sogar sehr kurz. Von daher rechnet sich sicher ein Diesel nicht wirklich und zum anderen sehe ich da die Problematik mit dem DPF. 
Aber 14 L ist ja schonmal ein Wert mit dem ich rechnen kann. Danke dir.

 

[crosscountry]

Bei mir werden es auch fast nur Kurzstrecken sein. Oft sogar sehr kurz. Von daher rechnet sich sicher ein Diesel nicht wirklich und zum anderen sehe ich da die Problematik mit dem DPF. 
Aber 14 L ist ja schonmal ein Wert mit dem ich rechnen kann. Danke dir.

 
Verstehe ich nicht
 
Kaufpreis: Benziner = Diesel
 
DPF Problematik:
 
Verbrauch: Benziner ca. 4 Ltr mehr = 20-40% mehr
 
Spritpreis: Benzin wohl einige €-cts mehr

 

[Scubafat]

Na das mit den Rußfiltern hat ja etliche Hersteller betroffen. Wenn das Kurzstrecken Fahrprofil bei Jeep keine Filter-Probleme macht, dann kommt der Diesel mit in die Auswahl. 
 

 

[Krissi]

Ich hab auch nicht endlos Geld, trotzdem mal meine Meinung zum Wranglerkauf.
Einen JK, besonders den Benziner kauft man wei man ihn will ! Hat man ihn erst man kann man sich das Teil immer noch schönrechnen.

 

[francis]

ich fahre 5 mal die woche zur arbeit, 10 km hin und zurück, ansonsten auch eher unter 10 km, der dpf hat bisher noch keine probleme gemacht.

 

[Scubafat]

Na das spricht dann ja eindeutig für den Diesel. Danke auch dir!

 

[blackunlimited]

Die Diskussion Diesel vs. Benziner ist immer die gleiche. Ich bin schon viele Benziner und viele Diesel gefahren, waren immer alle gut argumentierbar. Fahre mit beiden Probe und entscheide dann selbst, was hilft es Dir, einen zu nehmen der anderen zusagt, Dir aber vielleicht nicht...
Ich habe mich für den Benziner entschieden, weil ich ihn spritziger als den Diesel finde, fahre auch max 10 tkm p.a. damit.


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[Scubafat]

Danke auch dir für deine Einschätzung. Werde auch beide Varianten probe fahren.

 

[jeeping_mitch]

Ich fahre den JKU Diesel AT,
ein Bekannter JKU Benziner AT.

Verbrauch in der Stadt:
Diesel 11Liter
Benziner 17Liter

Verbrauch Autobahn:
Diesel 8Liter
Benziner 11Liter


Der Liter Diesel kostet derzeit 1,-, der Liter Super dagegen 1,30.

Kosten pro 1000km Diesel (innerorts/außerorts):
110,-/80,-

Kosten pro 1000km Benziner (innerorts/außerorts):
221,-/143,-

Bei 10.000km im Jahr macht das beim Diesel (innerorts/außerorts):
1100,-/800,-

Bei 10.000km im Jahr macht das beim Benziner
(innerorts/außerorts):
2210,-/1430,-

Ist nur eine spontane Rechnung, ohne Gewähr.

Ich bin auch beide Probegefahren, Benziner und Diesel. Ich war vom Benziner enttäuscht (Sound, Verbrauch, Drehmoment) und vom Diesel überrascht (Drehmoment, Anzug, Verbrauch). Ich habe mich (immer wieder) für den Diesel entschieden und es nie bereut.

Only my 2cents.

*alle Preise in EURO

 

[Scubafat]

Na das ist ja mal eine klare Ansage pro Diesel! Danke dir für die Arbeit deiner Berechnung.
Da geht die Rechnung ja ganz klar für den Diesel auf.
Also nochmals Danke!

 

[greasypete]

Wenn der Wrangler in D. nicht als Diesel angeboten würde, wären die Verkaufszahlen für dieses Auto im nur dreistelligen Bereich. Ein Auto mit dem Gewicht eines Kleinlasters sollte auch dessen Motorisierung haben ..

Und jetzt schlagt mich ...

Pete

 

[Ghost]

Mich, ich will deine Zahlen (die deines Bekannten) nicht in Frage stellen. Aber 17 Liter? Das war auch hier noch nie zu lesen.
17 bekommt man hin, keine Frage, aber normal ist das nicht.
Um die Menge durchzujagen muss man schon recht kopflos, aggressiv und alles andere als vorausschauend fahren.
 
Ich fahre i. d. R. ein Stück Landstraße, dann Stadt. Ca. 60:40. Verbrauch bisher 12,64 Liter mit dem Penta.
Meine Werte: Stadt 14-15 mit vielen roten Ampeln und auch zwischendurch mal Spaß, im Mix eben 12,5 bis 13,5 Liter, BAB 11,0.
 
Im Rubi-Verbrauchsthread sind es beim CRD meistens so 11-13 Liter. Es sind aber auch 14, 15 und sogar 16 genannt.
Wer mit dem DRC 14-15 braucht, schafft mit dem Penta dann eben auch 17, ein Extremwert.
 
Ich denke mal, Extremwerte bringen aber nichts. Der generelle Unterschied Diesel/Benziner dürfte bei ca. 2 bis 2,5 Litern liegen.
 
Wenn man anfängt zu rechnen (beim Wrangler???), dann sollte man auch den Wertverlust eines Euro-5-Diesels berücksichtigen.
Wie sieht es damit in 5 Jahren aus?
 
Den Fahrspaß kann man aber nicht berechnen.
Deshalb Scubafat (lanzaboot?): mit beiden mal fahren! Aber das hast du ja sowieso vor.
 
 
 

 

[Ghost]

Wenn der Wrangler in D. nicht als Diesel angeboten würde, wären die Verkaufszahlen für dieses Auto im nur dreistelligen Bereich. Ein Auto mit dem Gewicht eines Kleinlasters sollte auch dessen Motorisierung haben ..

Und jetzt schlagt mich ...

Pete

 
Ein Auto mit dem Spaßfaktor eines Wranglers sollte eigentlich einen V8 haben!
 
Da es das serienmäßig nicht gibt, muss man aber nicht gleich auf die Hälfte gehen und das auch noch als rappelnder Selbstzünder.
 
Ich geh in Deckung...
 

 

 

[Scubafat]

Ja klar, mit beiden zu fahren war mein Plan.
Dann werde ich in mich gehen und entscheiden.
Könnte ja auch sein das es garkein Wrangler wird. Denn meine Frau hat da ebenfalls Stimmrecht.
Sie würde lieber sehen wenn ich einen Grand Cherokee nehme. Denn diesen hatte sie neulich ein paar Tage als Mietfahrzeug und war recht begeistert.
Aber diesen Bomber will ich nicht.

 

[guzz]

Wenn Du Benzin und Diesel vergleichst, darfst Du auch nicht die Steuer vergessen.
Die ist beim Diesel ziemlich knackig mit etwa 450 EUR im Jahr (hab die genaue Zahl grad nicht zur Hand).

Ich fahr als Wenigfahrer übrigens auch Diesel.

 

[Scubafat]

Ich habe das mit der Steuer auch schon mit im Kopf gehabt. Auch die Versicherung ist ja für Diesel in der Regel teurer.

 

[nikB]

Hey Scubafat,
 
mir ging es vor ein paar Monaten wie dir. Wollte gar kein neues Auto? Durch Zufall beim Händler den Wrangler gesehen und "Zack", neuer Buddy am Start.
Diesel mag ich eigentlich nicht. Die stinken und machen Dreck. Motorlauf beim Benziner ist einfach schöner. Dann ist im Wrangler auch noch so ein "LKW" Diesel drin.
Jetzt ist es doch ein Diesel geworden. Der Motor passt einfach zu dem Wagen und bei einem Fahrzeug dieser Bauart hilft Drehmoment in jeder Lage, auch im Gelände. Da ich täglich 80 KM für den Weg zur Arbeit verbraten darf, führte auch kein Weg am Diesel vorbei.
 
Es geht nichs über selber ausprobieren. Das persönliche Gefühl ist das Einzige was zählt wenn man ein Auto der Unvernunft in erwägung zieht. Zahlenvergleiche sind dafür vollig irrelevant, sonst solltest du beim X3 beliben oder noch besser ein Duster.
Wenn schon, dann auch richtig.
 
Gruß
nik

 

[greasypete]

 
Ein Auto mit dem Spaßfaktor eines Wranglers sollte eigentlich einen V8 haben!
 
Da es das serienmäßig nicht gibt, muss man aber nicht gleich auf die Hälfte gehen und das auch noch als rappelnder Selbstzünder.
 
Ich geh in Deckung...
 
 

 
Definiere Spaß 
 
Ich habe erst Spaß wenn ich in Low-4 durchs Gelände "crawle", und da finde ich den Drehmoment vom Diesel, auch in Verbindung mit dem Automat, super. Wenn sie den VM Motor in USA angeboten hätten (was wegen den strengeren Abgasvorschriften nicht ging), hätten nicht wenige Amis das Teil mit Handkuss als Diesel genommen
 
Aber ein Benziner wäre das zukunftssichere Auto, wenn man den Wagen 20 Jahre behalten will. Denn wenn dann erst die blaue Plakette kommt, sind unsere Diesels draussen aus den Städten, davor habe ich pers. ein wenig Angst ... Naja dann wird auf Elektrowrangler umgebaut ...hihi **doppeltindeckunggeh**
 
Pete