Neuigkeiten zum FCA Rückruf Z46 22V406 Hochdruckdieselpumpe

Diskutiere Neuigkeiten zum FCA Rückruf Z46 22V406 Hochdruckdieselpumpe im Grand Cherokee WK2 Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Wenn ich das richtig lese hast du noch einen 2019er. Der war doch eh für HVO offiziell freigegeben, oder nicht?
Der_Jörch

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Gestern Pumpe getauscht, HVO nun unbedenklich nutzbar.
Wenn ich das richtig lese hast du noch einen 2019er. Der war doch eh für HVO offiziell freigegeben, oder nicht?
 
Der_Jörch

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Moin. Kleines Update von mir bezüglich Z46. Der Wagen läuft unauffällig und genau wie vorher. Ich meine das er im kalten Zustand geringfügig ruhiger läuft. Aber das kann Einbildung sein. Habe tatsächlich die Motorabdeckung mal entfernt und mit der Taschenlampe geleuchtet ob hinter dem Pumpencover was neues sitzt.....🤣....ich bin immer so misstrauisch...
Wenn mich nicht alles täuscht sind da auch die Leitungen zu den Einspritzdüsen erneuert worden. Glaube die waren vorher nicht so blank und nagelneu. (Kein Wunder beim 2012er). Insofern alles top, zumal der Wagen dann gestern sogar gewaschen vor der Filiale stand. Also STELLANTIS in Essen kann ich wohl empfehlen. Sowas sehe ich bei einem Rückruf bei einer alten Karre nicht als selbstverständlich an.
 
picasso2489

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Ja, logisch, weil das sicherlich in einem Post stand, wo in der Signatur ganz sicher ein Tschiep WK2 <2016 stand.

Ich bin über 16 Jahre BMW v12 gefahren, davor v8 und wenn jetzt mal in einem r6 etwas teures kaputt geht, kann ich der Frau (sie damals M54) sagen, dass ich noch immer einen v12 haben hätte gekönnt, wenn sie nicht gesagt hätte, ich bräuchte in meinem Älter etwas Kleineres... - Ne Lackierung für den 750er in Marakesch-Braun-Metalic... - *Schmacht* - Der Raphael im 7er-com fährt einen *Schmacht*...
 
Der_Jörch

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Das was @picasso2489 hier manchmal so einwirft verwirrt mich sowieso schon immer etwas. Auch aufgrund der Art und Weise wie er schreibt. Die Zusammenhänge sind mir nicht immer so ganz klar. Deshalb kommentiere ich das auch selten oder verkneife mir dann schon mal eine Antwort.
Aber das jetzt war schon geil @Omegamann .....🤣🤣🤣👍👍
 
Ralf

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Freitag wurde an meinem GC nun auch der Z46 durchgeführt. Da keine Späne o.ä. vorhanden waren, reichte der "Standardrep.satz mit Hochdruckpumpe und Schläuchen". Gefühlt läuft er im kalten Zustand deutlich leiser mit geringerem Nageln.
Ebenso meine ich, dass er in der Kaltlaufphase die ersten 12-15km fetter läuft. Der Verbrauch nach Anzeige ist ca. 2l höher als vorher.
Nach den ersten 200km würde ich einen um 0,5l höheren Durchschnitt vermuten. Das behalte ich einmal im Auge.
Unterm Strich wurde das von FCA ordentlich und kundenfreundlich abgewickelt.
 
Der_Jörch

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Freitag wurde an meinem GC nun auch der Z46 durchgeführt. Da keine Späne o.ä. vorhanden waren, reichte der "Standardrep.satz mit Hochdruckpumpe und Schläuchen". Gefühlt läuft er im kalten Zustand deutlich leiser mit geringerem Nageln.
Ebenso meine ich, dass er in der Kaltlaufphase die ersten 12-15km fetter läuft. Der Verbrauch nach Anzeige ist ca. 2l höher als vorher.
Nach den ersten 200km würde ich einen um 0,5l höheren Durchschnitt vermuten. Das behalte ich einmal im Auge.
Unterm Strich wurde das von FCA ordentlich und kundenfreundlich abgewickelt.
Dass er morgens etwas ruhiger läuft ist mir auch aufgefallen. Das Nageln ist nicht mehr so hart seit Z46. Das mit dem Verbrauch sollte sich aber regulieren. Im Moment habe ich das auch noch im Auge. Der reelle Verbrauch (nachgerechnet über die Tankrechnung und den Kilometerzähler) war bei mir anfangs dann bei 12,2 l mit sehr viel Stadtverkehr.
Werde heute Abend wieder tanken und dann mal schauen ob sich die Anzeige bestätigt die jetzt im Bordcomputer zu sehen ist. Da zeigt er mir seit zwei Tagen 11,2 l.
Wenn das so wäre hätte sich das Update auf die neue Einspritzpumpe tatsächlich positiv ausgewirkt... Warum auch immer.
Im Übrigen hatte ich vor ca 4 Tagen ein Reset aller Ecus (mit power on/off) gemacht. Danach hatte ich den Eindruck dass sich der Verbrauch nach unten einpendelt. Bin gespannt.
 

Feuerlocke

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Sorry, das verstehe ich jetzt nicht. Warum verbraucht er jetzt mehr/weniger oder läuft ruhiger nach dem Pumpenwechsel ?
 
Stuntman Mike

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Bei meinem merke ich keinen Unterschied im Laufverhalten.

Bin aber der Meinung er verbraucht minimal mehr. Ich habe ihn auf jeden Fall seit dem Wechsel nicht mehr unter 7,6 l/100 km bekommen.
Vorher war ich auch schonmal auf 7,3.
Kann aber auch sein das es am Wetter, Wind, anderen Rädern oder was auch immer liegt.
 
Nyne1526

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Verrat in der Küche. Topf übergelaufen
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Bei meinem merke ich keinen Unterschied im Laufverhalten.

Bin aber der Meinung er verbraucht minimal mehr. Ich habe ihn auf jeden Fall seit dem Wechsel nicht mehr unter 7,6 l/100 km bekommen.
Vorher war ich auch schonmal auf 7,3.
Kann aber auch sein das es am Wetter, Wind, anderen Rädern oder was auch immer liegt.
Fährst du zufällig permanent bergab?
Ich hab n Durchschnitt von 12L.
 
Stuntman Mike

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Fährst du zufällig permanent bergab?
Ich hab n Durchschnitt von 12L.
Ich fahre fast nur Autobahn und da immer 105 mit ACC. Darauf bezieht sich der angegebene Verbrauch, hätte ich dazu schreiben sollen.

Wenn ich mal gemischt fahre wird das eher über 10. Ich glaube letztes Jahr auf Korsika hatte ich auch eher 12.
 
Der_Jörch

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Sorry, das verstehe ich jetzt nicht. Warum verbraucht er jetzt mehr/weniger oder läuft ruhiger nach dem Pumpenwechsel ?
Naja es geht ja immerhin nicht nur um den Pumpenwechsel. Wie gesagt war das Nagelgeräusch meiner Meinung nach härter vor dem Pumpenwechsel . Ich denke bei der Gelegenheit wurde auch das aktuellste Update aufgespielt. Das würde dann vielleicht auch eine Änderung an der Gesamtperformance erklären.
 

CyberCrash

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Hey,
vorhin meinem vom Z46 Rückruf abgeholt.

Der Klang vom Motor hat sich deutlich verändert. Ist nur direkt mit dem Starten aufgefallen.
Vorher war da noch ein - ich beschreiben es mal als- Fiepen/Surren, von dem ich ausging es sei die Hochdruck Diesel Pumpe. Das wurde mal lauter und nach Abbremsen zum Stillstand mit Verzögerung auch leiser.
Jetzt ist das Geräusch komplett weg.

Auf der Heimfahrt (musste durch die Stadt), ging es gleich von 8,1l/100km auf 10,5l/100km hoch... aber mag am Hamburger Feierabendverkehr gelegen haben.
Er fährt deutlich besser als vorher. Leiser und gefühlt kraftvoller.

Ich werde erst wirklich berichten können, wenn ich im Februar ca. 700km Autobahn fahren werde. Da schaffe ich einen relativ ähnlichen Verbrauch mit Tempomat und 120km/h.
 
Der_Jörch

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Nachdem ich dann vorhin tanken war, kam die Ernüchterung. Am Verbrauch hat sich nichts geändert. Ich komme auf 12,4 Liter auf 100 km. Wie ich finde, ein guter Wert für einen 3 Liter 6-Zylinder Motor, der ein Fahrzeug mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen zu schleppen hat. Mein vorheriger SUV war ein KIA Sorento mit einer 2,2 l Dieselmaschine. Den habe ich mit at-bereifung auf Kurzstrecke auch mit 12,5 Litern bewegt. Allerdings nur ein Gesamtgewicht von 1,7 Tonnen. Insofern ist das ein top Wert.
Was definitiv nicht mehr auftritt ist das brummende, summende Geräusch aus dem Motorraum. Das hatte ich in der letzten Zeit immer öfter sporadisch wahrgenommen. Zu guter Letzt hatte ich die beiden nach oben auf den Motorblock führenden Spritleitungen für dieses Geräusch ursächlich gemacht. Die beiden Leitungen hatten eine Vibration die man mit den Fingern spüren konnte. Das Ganze hat sich dann ins Fahrzeuginnere übertragen.
 

Sinsui

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Dass er morgens etwas ruhiger läuft ist mir auch aufgefallen. Das Nageln ist nicht mehr so hart seit Z46. Das mit dem Verbrauch sollte sich aber regulieren. Im Moment habe ich das auch noch im Auge. Der reelle Verbrauch (nachgerechnet über die Tankrechnung und den Kilometerzähler) war bei mir anfangs dann bei 12,2 l mit sehr viel Stadtverkehr.
Werde heute Abend wieder tanken und dann mal schauen ob sich die Anzeige bestätigt die jetzt im Bordcomputer zu sehen ist. Da zeigt er mir seit zwei Tagen 11,2 l.
Wenn das so wäre hätte sich das Update auf die neue Einspritzpumpe tatsächlich positiv ausgewirkt... Warum auch immer.
Im Übrigen hatte ich vor ca 4 Tagen ein Reset aller Ecus (mit power on/off) gemacht. Danach hatte ich den Eindruck dass sich der Verbrauch nach unten einpendelt. Bin gespannt.
Wie hast Du die Ecu‘s resettet?
 
Der_Jörch

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Mit nem OBD Dongle und JScan
 

Sinsui

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Hey,
vorhin meinem vom Z46 Rückruf abgeholt.

Der Klang vom Motor hat sich deutlich verändert. Ist nur direkt mit dem Starten aufgefallen.
Vorher war da noch ein - ich beschreiben es mal als- Fiepen/Surren, von dem ich ausging es sei die Hochdruck Diesel Pumpe. Das wurde mal lauter und nach Abbremsen zum Stillstand mit Verzögerung auch leiser.
Jetzt ist das Geräusch komplett weg.

Auf der Heimfahrt (musste durch die Stadt), ging es gleich von 8,1l/100km auf 10,5l/100km hoch... aber mag am Hamburger Feierabendverkehr gelegen haben.
Er fährt deutlich besser als vorher. Leiser und gefühlt kraftvoller.

Ich werde erst wirklich berichten können, wenn ich im Februar ca. 700km Autobahn fahren werde. Da schaffe ich einen relativ ähnlichen Verbrauch mit Tempomat und 120km/h.
Oh, da bin ich ja mal gespannt. Mich nervt dieses Piepen total. Diese Woche habe ich meinen Termin zum Tausch der Pumpe.
Das wäre klasse, wenn das Piepen dann weg ist.
 
Thema:

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