Neuer Reifenumfang

[Traveller]

Hi, ich habe mir dieses Jahr größere Sommerreifen Nokian Line SUV in der Größe 265/65 R17 auf meinen Grand Cherokee CRD montieren lassen.Vorher hatte ich Goodyear Wrangler All Weather in der Größe 245/65 R17. 
 
Nun kommt es mir so vor, als ob mein Jeep deutlich schlechter beschleunigt und sich auch insgesamt weniger agil fährt, aber die Umfangsdifferenz der beiden Größen beträgt ja eigentlich "nur" 3,5 %.
 
Meine Frage, ist das normal das man diesen kleinen Unterschied so deutlich spürt, oder sollte ich mal auf den Leistungsprüfstand fahren?
 
Sonst bin ich mit den Reifen sehr zufrieden, ich kann mit ihnen z.B. auf der Landstraße wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten sicher fahren.
 
BG
Gabriel
   

 

[catmanjag]

Dürfte normal sein....
 
Die Differenz ist ja nur die theoretische - in der Realität gibt es da, wie überall im Leben, Toleranzen. Zudem sind deine Winterschlappen vielleicht schon etwas runter....?

 

[Traveller]

Danke für deine Antwort. Was meinst du mit runter?
Also ist es normal, das ein Grand Cherokee CRD mit Sommerreifen in der Größe 265/65 R17 deutlich schlechter beschleunigt und der Durchzug schlechter ist? 
 
BG
Gabriel

 

[blackbeauty]

Wegen der Aussage "wesentlich höhere Kurvengeschwindigkeiten" ist davon auszugehen, das die alten Reifen abgefahren waren. Dann kommen zu den theoretischen 3,5% schnell weitere hinzu.

 

[Traveller]

Ok, danke. Das heißt auch abgefahrene Reifen machen sich in in Übersetzung durchaus spürbar.
 
Hm, ich dachte immer mein Grand Cherokee CRD hätte soviel Kraft, das die 3,5 - 4% Reifen-Umfangsdifferenz keine spürbare Rolle spielen würden. 
 
BG
Gabriel
 

 

[JeeperBerlin]

Ok, danke. Das heißt auch abgefahrene Reifen machen sich in in Übersetzung durchaus spürbar.
 
Hm, ich dachte immer mein Grand Cherokee CRD hätte soviel Kraft, das die 3,5 - 4% Reifen-Umfangsdifferenz keine spürbare Rolle spielen würden. 
 
BG
Gabriel
 

 
Fahr mal auf die Bahn und puste den RPF frei, dann zieht er auch wieder.
 

 

 

[Heisseluft]

Kann er ja machen, aber 5% Änderung des Übersetzungsverhältnisses machen sich durchaus am Popometer bemerkbar. Wird in der Realität im Bruchteilbereich einer Sekunde liegen...
 
Weiche oder Härte der Kakasse, Profilanordnung und -gestaltung, Luftdruck machen auch was aus, aber auch nicht soooo viel.

 

[Klausmeister]

Zudem darfst du nicht vergessen, dass du durch die größeren Reifen auch mehr Material / Gewicht auf den Rädern hast, was der Beschleunigung abträglich ist. Durch die zugenommene Breite kommt auch noch ein größerer Luftwiderstand dazu.

 

[Traveller]

Ok, ich danke euch für euer Feedback. Die neuen Reifen haben ja den Gewichtsindex 116H XL vielleicht hat das auch etwas damit zu tun. 
Andererseits sind sie relativ rollwiderstandsarm und haben das EU-Reifenlabel  Tankstelle B, Regen B, Lautstärke 70dB.
Autobahn fahre ich mit meinem Dicken fast jede Woche mehrere hundert Kilometer - jetzt geht er laut Navi knapp über 220 kmh auf ebener Strecke.
 
Naja meine neuen Winterreifen werden jedenfalls wieder 245/65 R17.
 
BG
Gabriel
 
 

 

[Heisseluft]

Mit Speedindex "H" dürfst du aber gar nicht 220 km/h fahren....

 

[blackbeauty]

Ääh? WH CRD mit 220 km/h lt. Navi? Demnach ~230 auf dem Tacho? Wie geht das denn? Ich dachte, bei ~205 km/h wird abgeriegelt? Bin zwar n.n. über 205 km/h gekommen, aber die Meldung "Warnung-max. Geschwindigkeit" müsste im Display erscheinen, oder nicht?

 

[Traveller]

Nö, da erscheint gar nichts im Display und mein Tacho zeigt die gefahrene Geschwindigkeit mit den neuen-größeren Reifen jetzt auch ziemlich genau an.
 
Und 220 kmh sollten diese Traglast-verstärkten Reifen schon vertragen - die dürften ja auch nicht so heiß werden wie "normale" H-Reifen.
 
ich habe noch eine Frage an euch, da die Nokian Line SUV ja 116 H XL Gewichtsindex haben, reicht da mein Luftdruck bei warmgefahrenen Reifen (oder bei Außentemperaturen von über 20 Grad) von 2,4 - 2,5 Bar?  
 
Oder sollten diese verstärkten Reifen mehr Luftdruck, als die sonst vorgeschriebenen 2,3 Bar haben?
 
BG
Gabriel

 

[Traveller]

Mein Grand Cherokee CRD WH fährt sich übrigens mit den neuen-größeren Sommerreifen bei Höchstgeschwindigkeit von Navi gemessenen 222-224 kmh, absolut ruhig und sicher. Er sitzt satt auf der Straße und auch bei sehr schnellen Autobahnkurven verhält er sich sehr ruhig und sicher - eigentlich wie eine Limousine.
 
Allerdings habe ich auch eine Spurverbreitung von 30mm pro Rad drauf, also insgesamt 60mm je Achse, vorne und hinten.
 
BG
Gabriel

 

[Heisseluft]

Luftdruck misst man i.d.R. aber bei kaltem Reifen.

 

[Traveller]

Das ist mir klar "Heisseluft", das man den Luftdruck bei kalten Reifen misst.
Meine [SIZE=16.3636360168457px]Luftdruckanzeige zeigt mir anfangs auch ca. 2,3 Bar an, außer mein Jeep stand in der Sonne, dann sind es schon 0,2 - 0,4 Bar mehr. [/SIZE]
Während der Fahrt steigt dann der Luftdruch ca auf 2,5 - 2,6 Bar. 
 
Meine Frage ist, reicht dieser Luftdruck im allgemeinen, oder sollte es bei diese verstärkten Reifen mit 116 H XL Gewichtsindex höher sein. Und wenn ja um wieviel und warum?
Danke.
 
BG
Gabriel 

 

[birti]

Würde sagen sagen so 2,5 bis 2,6 Bar ( kalt ), frag doch einfach mal den Reifenhersteller nach dem richtigen Druck für diese Reifen, aber wer mit H Reifen mit rund 230 über die Autobahn fegt, dem dürfte auch der Luftdruck egal sein

 

[RoboDoc]

Hat es bei der Montage dieser grösseren Reifen keine Probleme gegeben?    Hast Du sie auf die Original-Felgen aufgezogen?
Sind diese freigegeben oder müssen die per Einzelabnahme beim TÜV abgenommen werden?
Hast Du einen getunten WH?  Meiner würde egal wie, wo und wann (wohl noch nicht mal bergab) niemals auf 220 kmh kommen - da würde er u.a. hoffnungslos überdrehen; Bei Tacho 200 steht der Drehzahlmesser bei 4.500 rpm....

 

[Bodo XJ]

... ob mein Jeep deutlich schlechter beschleunigt und sich auch insgesamt weniger agil fährt, aber die Umfangsdifferenz der beiden Größen beträgt ja eigentlich "nur" 3,5 %. ...

 
... 3,5% sind es nur, wenn man es 'schön' rechnet.
Korrekt wären eher mind. 5,5% ...  sind anders herum also mehr wie 10 PS.
Ein guter Popometer sollte das schon merken
 
----
 
 
Hinweis: Die obige Aussage ist nicht zutreffend => http://www.jeepforum.de/topic/101733-neuer-reifenumfang/?p=1063595

 

[Traveller]

Hat es bei der Montage dieser grösseren Reifen keine Probleme gegeben?    Hast Du sie auf die Original-Felgen aufgezogen?
Sind diese freigegeben oder müssen die per Einzelabnahme beim TÜV abgenommen werden?
Hast Du einen getunten WH?  Meiner würde egal wie, wo und wann (wohl noch nicht mal bergab) niemals auf 220 kmh kommen - da würde er u.a. hoffnungslos überdrehen; Bei Tacho 200 steht der Drehzahlmesser bei 4.500 rpm....

 
Hallo RoboDoc, ich habe die Nokian auf die Original-Felgen aufziehen lassen. Mein GC CRD WH habe ich in meinen Zweitwohnsitz in Karlsbad (CZ) zugelassen und meine Werkstatt dort, hat sie von dem dortigen TÜV auch so ohne Probleme abnehmen lassen.
 
Den GC habe ich aus erster Hand bereits leistungsgesteigert auf 267 PS und 612 NM (laut Leistungsmessung von 2010) so gekauft. Der Vorbesitzer hat u. a. das Steuergerät umprogrammieren lassen und einen anderen Garret-Turbo, Ladeluftkühler einbauen lassen. Ich fahre den Wagen nun schon seit 4 Jahren - bis auf den Austausch der üblichen Verschleißteile - problemlos.
 
BG
Gabriel

 

[Traveller]

 
... 3,5% sind es nur, wenn man es 'schön' rechnet.
Korrekt wären eher mind. 5,5% ...  sind anders herum also mehr wie 10 PS.
Ein guter Popometer sollte das schon merken
 

Bodo
 

Hallo Bodo, wie kommst du auf mind. 5,5 %?
Laut Reifenrechner sind es 3,5% Umfangsdifferenz zwischen 245/65 R17 u. 265/65 R17.
 
BG
Gabriel