Neuen Grand Cherokee in D gesehen

[GCSummitDulmania]

Bin heute auf der BAB auf einen neuen GC getroffen, leider nur Bilder von hinten....er fuhr nicht rüber auf die rechte Spur.
Eindruck: war ein US-Import und er ist nicht soo viel größer als unser WK 2; auch wenn es der 7-Sitzer war. Insgesamt nicht so wuchtig wie ein X7 oder GLS.

 

[Gamsbock]

Beim Geiger steht schon einer zum verkaufen

 

[Mik]

Das Heck ging aber designtechnisch mächtig in die Hose - sieht aus, als wäre einer mit Karacho rückwärts gegen eine Schranke gefahren…

 

[tom58]

Ja sieht zumindest auf dem Bild komisch aus. Anderseits aber auch wie jeder andere SUV. Könnte auch ein Mazda oder Nissan oder so was sein. Ein Hingucker ist es auf jeden Fall nicht. Aber die Geschmäcker sind ja verschieden. Bleibt für die Marke zu hoffen das er sich gut verkauft.

 

[blob]

Kommt auch auf die Lackierung an, sieht in dunkel möglicherweise ganz anders aus.

 

[tom28865]

Moin,
Bremer Kurzzeit-Kennzeichen...der ist wohl gerade in Bremerhaven vom Schiff gerollt. Hab ihn mir hier in CAD vor Ort angesehen, kommt ganz gut und die steile Heckpartie bringt Platz.
Weil es nur ein Limited ist sind keine Auspuffauslässe zu sehen, da wirkt er untenrum etwas "nackt". Mit den beim Overland/Summit in die Schütze integrierten Trapezauslässen sieht das schon viel stimmiger aus.
Was mir beim "L" (3-Reiher) deutlich besser gefällt als beim neuen non-L (2-Reiher): der L hat das Jeep-Logo freigestellt, beim non-L ist da so eine doofe Leiste mit Jeep-Schriftzug drin. Geschmackssache.
Da ich schon die Gelegenheit hatte im Limited "L" kurz probesitzen zu können...das Innendesign ist ok, aber mehr nicht. Das Leder wirkt wie Kunstleder, null Ledergeruch, überall Plaste... Da müsste es schon mindestens ein Overland., besser Summit sein damit Stimmung aufkommt.
Und nachdem ich heute gelesen habe was Jeep mit dem GC für DE plant, bin ich sowieso raus. 2.0 R4-PHEV und sonst nichts..vergiss es.

 

[raik]

Nicht Kurzzeit-, sondern Ausfuhrkennzeichen. Der bleibt also nicht in D, sondern geht ins Ausland.

 

[GCSummitDulmania]

Die Bilder zeigen einen Laredo...

 

[OldTom]

Unabhängig vom Aussehen, solang er in Deutschland nicht mit einem richtigen Motor angeboten wird, ist er für mich uninteressant.

 

[wolke66]

Unabhängig vom Aussehen, solang er in Deutschland nicht mit einem richtigen Motor angeboten wird, ist er für mich uninteressant.

es wird auf Sicht nix mehr mit dem "richtigen" Motor angeboten - Abgasgrenzwerte und Strafzahlungen lassen grüßen

 

[wolke66]

Nicht Kurzzeit-, sondern Ausfuhrkennzeichen. Der bleibt also nicht in D, sondern geht ins Ausland.

würde eher auf H-Kennzeichen (also historisch) tippen ;-))

 

[tom28865]

Moin,
sorry stimmt, wenn ich das Bild aufziehe ist tatsächlich Laredo zu lesen. Macht es nicht besser, der ist so nackig wie es nur geht.

 

[jeeperchris13]

Mahlzeit!

Auf dem Bild ist der Grand Cherokee "L" zu sehen. Der kommt so nur über Importeure zu uns. Das ist ja quasi ein Dodge Durango. Immerhin noch auf Wunsch mit Untersetzung.

Auch mir gefällt mein WK2 deutlich besser....

 

[Trailhawk]

Das ist ja quasi ein Dodge Durango. Immerhin noch auf Wunsch mit Untersetzung.

... und Quadra-Lift (Luftfahrwerk)!

Der Durango kann im Vergleich rein gar nichts im Gelände.

Ich finde den neuen Grand Cherokee L sehr reizvoll.

Den Overland gibt es als Option mit Off Road-Paket (Trail Rated), was ihn deutlich von Q7, X7 und GLS abhebt.

Wäre er nicht so teuer, würde er mein nächstes Auto, zumal wohl in absehbarer Zeit auch in den USA die Lichter für den HEMI ausgehen.

Gruß, Stephan

 

[tom28865]

Naja, quasi ein Dodge Durango...dann aber nur vom Konzept her: 3-Reiher, 6-Sitzer - in US ein Must-Have inzwischen für die Hersteller.
Davon abgesehen zielt Dodge m.M.n. mehr auf die sportlich angehauchte Kundschaft die dafür einfacheren Innenraum/Ausstattung akzeptieren.

Beim neuen GC L ist man jetzt eine ganze Modellgeneration weiter und hat sich dabei auch von manchem MB-Balast befreit. Bsp. es gibt wieder zwei Lenkstockhebel und nicht mehr diese eierlegende Wollmichsau von einem Multi-Overkill-Hebel an den ich mich wohl nie gewöhne...

Leckerli wie entkoppelbare SwayBar, Luftfederung mit 60cm Watttiefe, 360 Grad Kamera zeigen das es Jeep beim GC ernster meint mit der Allweg-Tauglichkeit. Das will Dodge doch gar nicht.
Den diversen Testberichten aus USA auf YT entnehme ich das auch der onroad-Komfort beim Neuen einen ganzen Level höher liegt.Von Soundsystem und Infotainment mal ganz abgesehen. Next Generation.

Umso bitterer ist das der Chipmangel dazu führt, das man bei den Topmodellen (Overland, Summit, Summit Reserve) die leckere Luftfederung zur Zeit gar nicht erst bekommt. Dafür einige läppische hundert Dollar "Credit". Und generell ist die Lieferbarkeit echt mau, der Händler in Halifax meinte er könnte sofort einige 100 verkaufen wenn er sie nur bekäme...vom GC non-L wusste er noch null (1 Woche vor der Präsentation)

In Live sieht der GC L wirklich echt Klasse aus, vorn und auch die steile Heckpartie gefällt mir viel besser und ist praktischer. Den Mehrplatz könnten wir künftig für die geplanten 1,2 Hunde gut gebrauchen. Die 4-Zonen Klima passt dazu, Commander Besitzer wissen was ich meine.

Wie dem auch sei, die heutige 1.Fahrt mit dem WK2 GC nach 2 Wochen Chevy Blazer waren ein reiner Genuss ...was ein Unterschied! Kein plärrender 4R-Turbo ohne Durchzug, keine Plaste-Elaste überall. Ja, auch wenn wir gerne über Verarbeitung und dies und das klagen ....Jammern auf hohem Niveau.

Schauen wir mal was die Importeure so in Bewegung setzen. Beim neuen RAM 1500 waren die Preise zu Beginn auch heavy, inzwischen schon besser.
Spannend wird was Jeep für SRT und drüber nachschieben wird. Die sind ja schon eine ganz eigene hardcore-Fraktion, finanziell interessant - die will man doch nicht verlieren.
Ein Haken beim GC L wird sicher die Ersatzteilversorgung sein...Gleichteile mit dem kurzen GC ?