Neue Technologie um Treibstoffe zu produzieren

[Heisseluft]

Das Problem ist wohl eher darin zu suchen, dass unsere, meine, deine Regierung nicht so Technologie-offen ist, wie sie sich ausgibt. Bedient wird eine Lobby, jeder, der genügend zahlt, ist mal dran, wer nichts zahlen kann/will wird nicht berücksichtigt.
Dort sollte man mal mit dem Umdenken anfangen, dann klappt es auch mit der Umwelt.

 

[Ivo76]

@Rubi42 :
Du schreibst in der Tat genug OT, um es mal gelinde zu sagen.
Von meiner Seite nur soviel dazu:

1. Ich trenne meinen Müll und das ist ALLES was ich der Umwelt zuliebe mache. Was die Gutmenschen unter Umweltschutz verstehen perlt vorzüglich an mir ab.
Soll nicht heissen das alles davon schlecht ist, ich beteilige mich einfach nicht aktiv daran weil ich zu 120% schlaueres zu tun habe oder andere Tätigkeiten mein Leben ausfüllen/erfüllen.

2. Ich äussere mich dennoch wann und wo ich will zu Themen , auch wenn es manchen Leuten nicht so recht in den Kram passt.
Ich vertrete meinen Standpunkt, vermutlich wie jeder andere mit eigener Meinung auch.

 

[Rubi42]

Du schreibst in der Tat genug OT, um es mal gelinde zu sagen.

Das ist korrekt, ich versuche mich dabei aber nicht abschätzend über andere zu äussern.

Was die Gutmenschen unter Umweltschutz verstehen perlt vorzüglich an mir ab..

Ich bitte um mehr Toleranz und Deine Antwort ist weiter zu provozieren und über Andersdenkende herzuziehen. Finde ich schade.

Und ja, bin wohl grad ziemlich dünnhäutig, daher schlage ich vor es dabei zu belassen...

 

[Ivo76]

@Rubi42 :

Wie ich Antworte und was ich Aussage musst du wohl oder übel mir überlassen.
By the way: wenn du zart besaitet bist und mit klarer kannte nicht umgehen kannst ist das nicht mein Problem.
Tolerante Grüsse

 

[Ivo76]

@Det65 :
Vielleicht könnte man bei Gelegenheit mal den Besen bemühen, bevor hier noch weiter vom eigentlichen Thema abgewichen wird .

 

[RAK65]

und wie groß ist dann die Anlage, die dann den Tagesbedarf an Kraftstoff herstellt?
Natürlich ist es immer gut, das nach Alternativen gesucht und geforscht wird, aber wenn diese Alternative
zur wirklichen Alternative wird, wird es keine Verbrennungsmotoren mehr geben....

Hey Leute - nehmt die Emotionen raus
Jeder tut was er kann oder will. Es gibt kein falsch oder richtig.

Also ich glaube an den Verbrenner - speziell an den Diesel !

Gerade gefunden - sehr gut zusammengefasst. << Video >>

 

[ninja]

Im Verbrenner steckt noch soo viel Potenzial.
Wieviel ernstzunehmende Alternativen gab es in den letzten 100+ Jahren.........?
Bei den heutigen Entwicklungssprüngen ein recht dünnes Feld von "Herausforderern"..........

 

[RAK65]

Und wieder eine Technologie LOHC-Treibstoff.

 

[Heisseluft]

Nur leider nicht uneingeschränkt Hardware nutzbar...

 

[schliedueker]

... Mit nem Verbrennungsmotor würde in der Zeit etwa 300.000t Diesel durchlaufen.

Dreihunderttausend Tonnen in 24h? Ich melde hier mal Zweifel zu der Zahl an.

 

[schliedueker]

Also ich glaube an den Verbrenner - speziell an den Diesel !

Habe gerade die anstehenden Wartungsarbeiten an meinem relativ großen Bootsdiesel mit der Werkstatt durchgesprochen.
So unattraktiv finde ich die Aussicht gar nicht, mit einen anderen Antriebskonzept mal etwas weniger Mechanik im Motorraum zu haben (bei ähnlicher Leistung natürlich, ein Paddel wäre auch ein wartungsarmes Antriebskonzept. ).
Es gibt irgendwie kein Teil, was ich nicht schon mal ausbauen und überholen musste. Technische Verbesserungen und Gimmicks einbauen macht Spaß. Ständig reparieren dagegen, um die Kiste am Laufen zu halten, nervt einfach nur. Ist bei Autos ja nicht anders.

Also, ich sehe den neuen Antrieben mit einem weinenden und einem lachenden Auge entgegen.

Gruß Krischan

 

[Kai23]

Hab es mal durchgerechnet, der hat zwei Turbinen mit je 27,6 MW Leistung.

Dreihunderttausend Tonnen in 24h? Ich melde hier mal Zweifel zu der Zahl an.

Hab die Zahl aus der Doku übernommen ohne groß zu prüfen.
Gerade mal nachgerechnet:

Die Generatoren haben zusammen eine Spitzenleistung von 55 MW.
In 24h kommen da etwa 1.320.000 kWh raus.
Sind bei einem Energiegehalt von 12,6 kWh/kg von Diesel etwa 104.761.904 kg Diesel.
Im Idealen Fall, ohne Wirkungsgrad des Dieselmotors etc. berücksichtigt, nur rein die Ausgangsleistung.
Die beiden Nuklearreaktoren haben ne thermische Leistung von je 171 MW.

 

[RAK65]

...
Es gibt irgendwie kein Teil, was ich nicht schon mal ausbauen und überholen musste. Technische Verbesserungen und Gimmicks einbauen macht Spaß. Ständig reparieren dagegen, um die Kiste am Laufen zu halten, nervt einfach nur. Ist bei Autos ja nicht anders.

Also, ich sehe den neuen Antrieben mit einem weinenden und einem lachenden Auge entgegen.

Gruß Krischan

Da bist Du nicht allein - da ich aus der Elektro/Leistungelektronik Braunche komme - kannst Du mir glauben - das Du Mechanik lieben wirst.
Alle denken immer Elektronik ist die Lösung - Na mein Alltag lehrt mich was anderes.

Grüße
Raimund

 

[schliedueker]

@Kai23:
OK, mangels Ahnung steige ich hier aus...
Hab mir nur vorgestellt, wie der betankt würde direkt aus nem Öltanker....

Gruß Krischan

 

[Kai23]

Da wär der Tanker den er durch s Eis schleppt am Ende wieder leer

 

[Dave1989]

Zum Energiegehalt von Brennstoffen hab ich neulich ne spannende Doku über die nuklearen Eisbrecher in Russland gesehen.
70.000 PS Spitzenleistung.
Wenn die 24h lang voll abgerufen werden braucht das Maschinchen etwa 300g Uran.
Mit nem Verbrennungsmotor würde in der Zeit etwa 300.000t Diesel durchlaufen.

Dreihunderttausend Tonnen in 24h? Ich melde hier mal Zweifel zu der Zahl an.

Also:

1kg Uran = 24.000.000kWh
300g Uran = 7.200.000kWh

1kg Diesel (Brennwert) = 12,6kWh

7.200.000kWh : 12,6kWh = 571.428kg oder 571,4t Diesel oder 474.286 Liter Diesel (0,83kg/L).

Wirkungsgrade natürlich zu vernachlässigen.

Da ist wohl bei 300.000t die Einheit falsch gewesen...

 

[Kai23]

Das kann natürlich auch sein
Immer noch sehr beeindruckend finde ich.

 

[Sarge]

Zum Glück gabs gerade 1kg Uran bei Lidl für 23.000€

 

[blob]

Echt, dat hab ick verpasst!

 

[RAK65]

Wasserstoff aus Holland interessanter Artikel << hier >>