Nachlaufkühlung die 110te

[Tom13]

Hallo zusammen,
nach 3 Monaten intensiver Suche und zahlreichen Probefahrten habe ich endlich einen 2.5er Td gefunden und wechsle nun vom VW T4 Forum hierhin. Meine "Erfahrungen" im Offroad Bereich beschränken sich allerdings auf 10 Jahre Enduro und 1 Jahr Suzuki Vitara fahren. Nachdem ich hier, als Gast, diverses zum Thema E-Lüfter und Zusatzwasserpumpe gelesen habe, möchte ich das natürlich so schnell wie möglich umsetzen. Mein Cherokee hat ganz frische Zylinderköpfe und die Maschine muss erst mal standfest gemacht werden. Optik kommt später. Leider habe ich als Neuling in diesem Forum keinen Zugriff auf die Umbauanleitung. Man muss wohl erst min. 10 Beiträge beisteuern um da ran zu kommen. Da ich aber zurzeit nur Ahnung von T4 habe, fällt mir zu Euren Fragen logischerweise noch nicht viel ein. Und 9mal Nonsens zu verzapfen um dann an die Anleitung zu kommen ist nicht so mein Ding.
E- Lüfter besorgen und anschrauben ist kein Ding. Ebensowenig T4 Zusatzwasserpumpe (hab ich noch rumliegen). Aber wo schließe ich die dazwischen?(Hauptkreislauf, Heizungskreislauf, Vor-oder Rückleitung??)Wo ist der beste Platz für das Thermostat? Ich glaube zeitgesteuert macht weniger Sinn, da dann auch bei kurzem rangieren die Pumpe/Lüfter kaltes Wasser umwälzen.
Vielleicht erbarmt sich einer von Euch und mailt mir die Umbauanleitung zu. (trojac@gmx.de)
Vielen Dank schon mal

der sich den Wolf suchende Tom

 

[grey-wolf]

Erstmal herzlich willkommen hier bei uns!

Ein ganz klein wenig Geduld, das klappt schon da bin ich ganz sicher!

 

[eugene56]

Herzlich willkommen hier bei uns, Tom.

Hier mal was dazu:

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=30659&hl=

dort ist auch der Link von Kurtla´s Nachlaufkühlung enthalten.

 

[krabbe00]

die pumpe machst du am abgang vom vorratsbehälter,ruhig zeitgesteuert(braucht ja nicht viel strom).dann holst du dir am besten zwei ordenliche e-lüfter z.b. die hier,artikelnr.: 034-102018-336 ,2270m³/h.
die schraubst du temp. gesteuert hinter den kühler.einer von beiden ersetzt auch dann gleich den klimalüfter.

 

[Kurtla]

Kannst auch auf meine Homepage. Da isses auch beschrieben.

Die iss zwar nimmer aktuell (zu faul) aber die Technik stimmt.

Klick

 

[Tom13]

Wow,
da stelle ich morgens ne Frage und mittags hab ich eine komplette Einkaufliste.
Klasse Forum!
Erst mal vielen Dank an alle, ich geh dann mal bestellen.
Gruß Tom

 

[krabbe00]

und, schon eingebaut?

 

[Tom13]

Hallo Krabbe,

ne nicht wirklich. Ich habe mir mal (vor allem für die Verdrahtung) die Anleitung von Kurtla runtergeladen und bin etwas verwirrt. Wieso hat er originalerweise einen zweiten Lüfter (E-Lüfter). Bei mir ist unter dem ganzen Plastikgedöns um den Viskolüfter ewig viel Platz, aber kein E-Lüfter. Dabei habe ich auch eine Klimaanlage. Funktioniert prima, dachte ich bis jetzt. Ist bei mir doch der Wurm drin? Klima = Zusatzlüfter?

Gruß
Tom

 

[Kurtla]

Wenn man wüsste was für´n Fahrzeug (Bj) Du fährst könnte man da auch was drüber schreiben.

 

[jakyj]

kann ja nur ein TD sein, die haltenden Motoren brauchen sowas ja ned

 

[Kurtla]

kann ja nur ein TD sein, die haltenden Motoren brauchen sowas ja ned

Stimmt, aber das Baujahr wäre schön zu wissen.

Der 99er zB. hat vor dem Visco einen E-Lüfter mit drinnen. Die Älteren scheinbar ned.


Und BTW: Von wegen brauchen die haltenden Motoren sowas ned - Meine Kiste hat letze Woch auf der Bahn - allerdings mit Planenhänger - von Amberg Richtung Nürnberg die langen Berge rauf angefangen zum Kochen. Hab´m dann noch a bissi laufen lassen und dann ausgemacht. Hat ned lange gedauert dann iss der Kühlerschlauch auch noch geplatzt - so´n Druck war dann drauf.
Momentan bin ich auch dabei auf E-Lüfter umzubauen ... aber nix will so recht klappen bei dem Bock

 

[jakyj]

Alukühler würde helfen

 

[Tom13]

So, dem Manne kann geholfen werden(hätt ich Depp ja auch mal früher reinschreiben können).
Nach dem Brief ist es ein 98er. Wenn ich die Fahrgestellnummer mal mit der Liste zum Entschlüsseln vergleiche stimmt das auch (10.Stelle =W). Ausstattung warscheinlich original für den 2.5TD Sport: Klima,ZV,el.Fensterh./Spiegel, Leder

Das bedeutet dann wohl, dass ich mir auch noch irgendwas für die temperaturabhängige Ansteuerung der Lüfter im normalen Fahrbetrieb einfallen lassen muss. Net das die Nachlaufkühlung prima funktioniert und die Mühle dann im Fahrbetrieb abraucht.


Gruß
Tom

 

[Kurtla]

Alukühler würde helfen

Soviel leichter iss der auch ned dass die Kiste besser den berg raufkommt ...

 

[jakyj]

aber der gibt mehr wärme ab

 

[Kurtla]

Meinst ?

Glaub ich kaum

 

[krabbe00]

bei conrad gibts einen guten temperaturschalter/bausatz.der ist einstellbar u. kostet ca. 18euro.dann brauchst du noch zwei relais u. die lüfter.

 

[eugene56]

Oder nimmst einfach den (siehe Beitrag Nr. 15 in diesem Thread):

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopi...hl=Standheizung

 

[Tom13]

Hi Volker,
von welchem Fahrzeug ist denn Dein Thermoschalter? Das sieht auf den Fotos mal richtig vernünftig aus. Schlauch durchschneiden, Verbinder mit Anschluss für Schalter dazwischen, festschellen und gut is. Verdrahtungsmäßig kein Thema. Müsst ich nur noch wissen, wie ich einen der beiden Lüfter über die Klima ansteuern kann. Ich hoffe es gibt in dieser Reparaturanleitung (bucheli Verlag, blau) vernünftige Stromlaufpläne.

Erst mal Danke für die zahlreichen Tipps
Tom

 

[eugene56]

Hi Tom,

send mir mal Deine e-mail Adresse.

Ist nicht ganz einfach, daher.