Nach Geländefahrt steht das Lenkrad schief

[Balli]

Hallo verehrte JK Experten!
Ich bin neu hier und habe wenig bis keine Ahnung von Fahrwerken. Ich kann mir vorstellen, was mit Geradeauslauf gemeint ist und denke das der bei meinem Auto iO ist. Wenn ich das Lenkrad auf gerader Strecke loslasse, fährt das Auto geradeaus. Soweit so gut. Leider steht dabei seit gestern das Lenkrad schief. Gestern war ich mit meinem Sohn im Gelände in Fürstenau. Wir hatten ne Menge Spass. Da wir zum zweiten Mal dort waren, habe ich mir schon etwas mehr zugetraut und möglicherweise meinen Dicken zu hart ran genommen. Das Auto fährt übrigens noch mit dem Serienfahrwerk und der Serienbereifung. Muß ich jetzt das Fahrwerk vermessen lassen, oder reicht es das Lenkrad irgendwie gerade stellen zu lassen und kann ich letzteres selber machen?

Vielen Dank schonmal für die Hilfe.

Gruß aus Mülheim

 

[offroad56]

Ist ja ein ding. Genau das gleiche habe ich auch. War vergangener Woche das erste mal im Gelände (siehe unter reisebericht) und mein lenkrad steht leicht nach rechts. Auch neues Fahrzeug, auch Serienbereifung. Schreibt doch mal was. ansonsten werde ich das reköamieren!

Gruß

Peter

 

[jakyj]

@marc
Ist deine VA noch mittig unter dem Auto?

 

[GuckyJunior]

Hallo Balli,
Du kannst die Nullstellung vom lenkrad selbst einstellen.
Wenn ich mich recht erinnere wurde dabei die  Klemmverschraubung am "Drag Link" (siehe Link) gelöst und das Lenkrad gerade gestellt.
 
Such Dir am besten eine gerade und ebene Straße und las den Jeep ausrollen.
 
Dann lösen nachstellen und wieder mit 35 Nm festziehen.
 
http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/basic-do-it-yourself-jeep-jk-wrangler-front-end-alignment
 
Quelle Drehmoment: http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/jeep-jk-wrangler-torque-settings#steercol
 
Viel Erfolg
 
Daniel

 

[cowboy82]

Wahrscheinlich haben sich die Federn noch ein bisschen gesetzt.
 
Das zieht dann die Achse leicht nach rechts (wenn der Phanhard links ist, sonst anderstrum)...
 
Die leichte Schrägstellung am Lenkrad ist bei Jeep auf Dauer nicht unbedingt ungewöhnlich.... nur im Gelände kommst ggf. schneller....
 
Entweder dran gewöhnen, oder nen einstellbaren Phanhard reinmachen.... oder Lenkrad abmachen und leicht verdreht wieder drauf machen....
 
 
An meinen XJ hat es nach der Höherlegung mit dem 5,5" Fahrwerk beinahe ne achtel Umdrehung ausgemacht was die Achse nach dem ersten Offroadeinsatz gewandert ist....
 
 
Gruß Robert
 

 

[Balli]

@Alex

Habe gerade mal ne lange Latte zur Hand genommen und an die Vorderräder gehalten. Rechts ist der Abstand zum Trittbrett ca 5 mm größer als links. Also ist die Achse 2 bis 3 mm nach rechts versetzt. Auf der linken Seite nimmt der Abstand Latte/Trittbrett nach hinten ab. Ca 1 cm auf 2 m. Auf der rechten Seite bleibt er gleich. Ist dann auch die Spur verstellt?

 

[cowboy82]

Nein die Spur ist deswegen nicht zwingend verstellt.... (kann zwar sein, wenn irgendwo hängengeblieben bist, aber das hättest gemerkt...)
 
Gruß Robert

 

[Balli]

....übrigens: wenn das Lenkrad eine Uhr währe, würde sie jetzt ca. 1 h vor gehen.

 

[nesttom]

Spurstange krumm ?

 

[jakyj]

wenn das FW sich ein wenig gesetzt hat, muss nix verbogen sein
 
@marc
das deine vorderreifen vorne weiter auseinanderstehen als hinten ist aber uncool. Eigentlich solltest du minimale Vorspur haben

 

[wrangler1967]

wenn das FW sich ein wenig gesetzt hat, muss nix verbogen sein
 
@marc
das deine vorderreifen vorne weiter auseinanderstehen als hinten ist aber uncool. Eigentlich solltest du minimale Vorspur haben

Spurstange verbogen oder Panhard locker ! bei meinem war es der Panhard

 

[jakyj]

Wenn's die Spurstange verbiegt, müsste er dann nicht mehr vorspur haben?
 

 

[defendercruiser]

Ich denke eine feder hat sich gesenkt.

 

[Happyleo]

Sicher kann das mehrere Gründe haben, der beste und sicherste Weg ist eine Vermessung, die ja nicht die Welt kostet. Denn wenns zu einem ungleichmäßigen Reifenabrieb führt wirds schon teurer. Denke aber der Antwortbeitrag von GuckyJunior wird recht behalten, dass es nur eine kleine Einstellung am Drag Link (deutsch Lenkstange) ist. Daran darf man auch selbst stellen weil es die Spur nicht verstellt sondern nur die Lenkradstellung.
Deshalb nicht verwechseln, nur an der Lenkstange stellen und damit das Lenkrad gerade stellen und nichts an der Spurstange (englisch Tie Rod) verstellen.
 
Gruß Detlef

 

[Balli]

@Daniel: Danke für den Link. Das Bild ist eine große Hilfe, denn die Fachbegriffe für die Bauteile sagen mir leider (noch) nichts.

Sollte ich die Vermessung in der Vertragswerkstatt machen lassen, oder kann das auch der Schrauber bzw. Reifenhändler um die Ecke? Der Wrangler ist in D ja doch eher ein Exot.

Vielen Dank schonmal für die rege Beteiligung!

 

[Happyleo]

Also eine Jeepwerkstatt muss das nicht sein, aber zu nem Reifendiscounter, der kaum Offroadräder vertreibt würde ich auch nicht gehen. Eigentlich ist die Achsgeometrie kein Hexenwerk aber so manchen Reifenhändlern unterstelle ich da mal keine sehr hohe Kompetenz.
 
PS: Achja und von einem Tipp wie Lenkrad abnehmen und anders aufsetzen rate ich dir unbedingt ab! Nicht nur weil es ja ab Werk korrekt sitzt, sondern eher, dass man als Leihe die Lenkräder mit Airbag besser in Ruhe lässt.

 

[Redrat]

Moin,
 
"
PS: Achja und von einem Tipp wie Lenkrad abnehmen und anders aufsetzen rate ich dir unbedingt ab! Nicht nur weil es ja ab Werk korrekt sitzt, sondern eher, dass man als Leihe die Lenkräder mit Airbag besser in Ruhe lässt." das zum einem und es dürfte auch nicht gehen. Meine mich zu erinnern das die Verzahnung das nicht zulässt.
 
Mach die Karre erst mal sauber, besonders die Felgen und die Lenkung, natürlich nicht im Innenraum  -  fahre dann einen etwas "holperigen"  Weg, dann könnte es sein das alles wieder i.O. ist.
 
Grüße
 
Tom
 

 

[Traviso]

Ist auf jeden Fall bei den Jeeps eine normale Sache. Als wir bei der letzten größeren Tour für ca. 2 Wochen in schwierigem Gelände offroad in den USA waren, waren die Lenkräder bei der Hälfte der Fahrzeuge verstellt. Lässt sich normalerweise auch relativ leicht einstellen.

 

[Grefenius]

Moin,
 
"
PS: Achja und von einem Tipp wie Lenkrad abnehmen und anders aufsetzen rate ich dir unbedingt ab! Nicht nur weil es ja ab Werk korrekt sitzt, sondern eher, dass man als Leihe die Lenkräder mit Airbag besser in Ruhe lässt." das zum einem und es dürfte auch nicht gehen. Meine mich zu erinnern das die Verzahnung das nicht zulässt.
 
[...]

 
Das stimmt so allgemein nicht.
 
Bei einer Zahnstangenlenkung bspw. ist das Versetzen des Lenkrades nach der Spureinstellung unvermeidlich und normal. Die Lenksäule hat i.d.R. eine Vielzahnverzahnung die das Versetzen des Lenkrades in kleinen WInkelschritten ermöglicht.

 

[jakyj]

Jeeps haben aber keine Zahnstangenlenkung und zumindest bei den alten kann man wenn überhaupt in 90 oder 180° Schritten umstecken.
 
Der Tipp mit den Laien und den Airbags ist unabhängig davon immer richtig.
Wenn man weiß was man macht sind die Dinger zwar relativ ungefährlich, wenn es schafft sie zum auslösen zu bringen kann das aber auch böse in's Auge oder Gesicht im allgemeinen gehen