Nach bremsbelag und Bremscheiben tausch Bremspedal weicher

[jeepermanu]

Hallo Jungs

Hab am Samstag bei dem Opel Zafira von meinem Dad Vorne und Hinten die Bremscheiben und die Beläge getauscht . Soweit so gut

jetzt kommt es mir allerdings so vor als sei nach dem Wechsel das Bremspedal minimal weicher geworden . Jetzt nicht so weich das man Angst hat es bis zum Bodenblech durch zu treten aber eben ein wenig weicher schon .

ich bin dann mit dem wagen auf nen Bremsenprüfstand bei uns in der Firma gefahren und hab die Werte von nem KFZ Meister begutachten lassen , der sagte mir die Werte seien Top und die Bremse würde auf beiden Achsen schön gleichmäßig ziehen auch die handbremse wäre gut und würde die Blockiergrenze erreichen .Hab ich mir auch so erhoft weil ich ja sehr sorgfältig alles neu gemacht hab .

Wenn man mit dem Fahrzeug fährt empfindet man die Bremsleistung auch als normal und man würde z.b im Notfall auch ohne weiteres eine Vollbremsung schaffen und hätte immer noch Pedalweg übrig .

was ich auch noch gemacht habe ist die Bremsflüssigkeit gewechselt . dazu habe ich ein Spezialgerät genommen was Automatisch nach pumpt . also kann auch hier keine Luft ins System gekommen sein da der Stand im Ausgleichsbehälter jederzeit auf max wa und ist .

Jetzt hab ich die vermutung das es daran liegt das auf der Rückseite der orginal GM Bremsbeläge sone Beschichtung aus Gummi wa( soll Quitschen verhindern) . diese Beschichtung ist natürlich weich= gibt nach , sie ist zwar noch nicht mal einen mm dick aber eben auf jedem belag also auf allen 8 und damit insgesammmt knapp 8mm auf allen Belägen zusammen . Jetzt ist mein Gedanke so das diese Beschichtung auf den alten Belägen ausgehärtet wa ( wa sie konnte man sogar Fühlen = waren 60000km verbaut) und auf den neuen eben noch schön weich . Wenn ich jetzt Bremse drückt der Bremskolben ja erstmal die Beschichtung zusammen eher er den Belag mit nenneswerter Kraft an die scheibe drück = daher bremspedal etwas weicher???


was sagt ihr dazu?? könnte das so sein?? und damit ist es Normal ?? oder seht ihr das als unnormal an das sich das Pedal nach dem wechsel leicht anders anfühlt??



Danke



Gruß manu

 

[Lipper]

Hey, ich denke wenn Du schon so sorgfältig gearbeitet hast wie beschrieben dann dürfte dieses weiche "Gefühl" damit zusammen hängen das alle Kolben wieder sehr leichtgängig sind. Bei Laufleistung 60000 Km gewöhnt man sich doch sehr an die mit der Zeit härter werdenden Bremsen. Also ich sehe hier keinen Grund beunruhigt zu sein.

Gruß Wolfgang

 

[iceman]

Hallo,
die Anti-Quietsch-Beschichtung müßte um ein solches Spiel im Pedal hervorzurufen, ja mindestens einen halben cm dick sein!? Und sich immer wieder erholen von den zig Tonnen Druck auf den Belag durch den Kolben?
Nochmal exakt entlüften in der richtigen Reihenfolge und gut is.

Gruss
Jürgen

 

[Heisseluft]

Hallo,
die Anti-Quietsch-Beschichtung müßte um ein solches Spiel im Pedal hervorzurufen, ja mindestens einen halben cm dick sein!? Und sich immer wieder erholen von den zig Tonnen Druck auf den Belag durch den Kolben?
Nochmal exakt entlüften in der richtigen Reihenfolge und gut is.

Überleg mal Jürgen, wieweit kommt ein Kolben bei einem einmaligen Tritt auf die Bremse heraus, alternativ bei 4 Sätteln ?
Gruss
Jürgen

Nix da,

Gemäß der Schilderung gehe ich von einer sehr professionellen Arbeitsweise aus, zu Bedenken ist auch, dass sich die Beläge und Scheiben erst einmal einlaufen müssen, je nach Belastung dauert das gerne mal 100 - 300 km.
Dabei passen sie sich der Scheibe an, so dass sich ein Lüftspiel von 1-2 /100 mm einstellt. Ausserdem "gasen" die Beläge bei den ersten richtigen Erwärmungen noch aus, einhergehend mit einer "Setzung" oder "Aushärtung" des Belagmateriales.
Auch diese "Antiquitschbeschichtung" erreicht erst später seine richtige Härte.
So betrachtet wird sich das ganze innerhalb der nächsten km normalisieren.

 

[iceman]

Hallo Sven,
mir ist schon klar,dass der Kolbenweg nur wenige Millimeter beträgt! Auf das wollte ich eigentlich hinaus, überspitzt halt.
Aber, dass sich der Pedalweg nach Einlaufphase verkürzen soll und das Pedal härter wird, ist mir neu und hab ich noch nie erlebt! Eher umgedreht, Abnutzung der Bremsbeläge, dadurch weicherer Druckpunkt und weiterer Pedalweg.
Aber ich bin ja offen für Neues.
Gruss
Jürgen

 

[jakyj]

bei schwimmsätteln sollte der pedalweg gleich bleiben

 

[jeepermanu]

Hallo Jungs

So in den letzten tagen hat mein Dad so die ersten 200km Runter gespuhlt bin jetzt nomma mit dem Wagen gefahren und es scheint so als würde es wieder etwas härter . Hab nochmal mit nem meister drüber gesprochen , er hilt das auch für normal . er sagte das die Beläge nach dem Wechsel nicht immer 100% Gerade auf die Scheibe auftreffen bzw das es auf den Belägen und der Scheibe immer kleine unebenheiten gibt udn das sich Beläge und Scheiben einlaufen müssen .


Luft im System schließe ich eigentlich aus weil ich das mit sonen Profi Entlüftungsgerät In der Werkstatt gemacht habe . Ich halte es dabei für fast unmöglich das da Luft in die Anlage kommt Weil Füllstand immer auf Max und 2 Bar überdruck in der Anlage .


Ich möchte auch nomma sagen das es jetzt nicht so ist das man Angst hat das Pedal bis zum Boden durch zu Drücken ,man muss schon Aufmerksam fahren um festzustellen das es etwas weicher zu treten ist .

P.S Mein Dad muste auch schon ne Gefahrenbremsung machen wegen sonem Polo Fahrer auch da hatt er berichtet das das Bremsverhalten bzw. die Bremsleistung Super ist und eher besser als wie vor dem Wechsel

Danke allen für die Antwort ich werde weiter berichen was sich tut



Gruß manu

 

[Rumpelstilzchen]

Bei meinem Opel Kombi wars auch so, nachdem die Bremsen revidiert wurden. Es war die ersten paar hundert Kilometer einfach ein "anderes" Bremsgefühl, obwohl eben besser als vorher.

Das gibt sich, wirst schon sehen.

 

[jeepermanu]

alles klaro

Es wird auch wie schon gesagt immer besser


Ich Danke euch allen



Gruß manu