In der StVO steht auch was dazu, wie im parallel-Thread geschrieben, dort ist die Rede von Spezialfahrzeugen, die von der Winterreifenpflicht ausgenommen sind.
Das ist aber auch nicht viel "besser" (siehe auch Parallelthread), selbst wenn ich ein Gewerbe als Ralleyfahrer (Gradisca lol) anmelde:
Aus diesem Grund wurde für die betroffenen Fahrzeuge, für die keine entsprechenden Reifen mit der erforderlichen Alpine-Kennzeichnung verfügbar sind, bereits mit der Zweiundfünfzigsten Verordnung zur Änderung Straßenverkehrsrechliche Vorschriften in „2 Absatz 3a Satz 2 Nummer 6 StVO“ eine entsprechende Ausnahme von der situativen Winterreifenpflicht formuliert.
Selbst wenn ich in einer Polizeikontrolle erfolgreich argumentieren könnte, dass mein Wrangler ein Spezialfahrzeug sei und bauartbeding uuuunbedingt mit M/T gefahren werden MUSS (obwohl er mit A/T ausgeliefert wurde, wovon es ja 3PMSF Reifen gibt) dürfte ich, wenn ich das richtig lese, max 50 km/h fahren:
Die StVO 3a Satz 6:
(3a) Der Führer eines Kraftfahrzeuges darf dies bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte oder Reifglätte nur fahren, wenn alle Räder mit Reifen ausgerüstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen. Satz 1 gilt nicht für
1.Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft,
2.einspurige Kraftfahrzeuge,
3.Stapler im Sinne des § 2 Nummer 18 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung,
4.motorisierte Krankenfahrstühle im Sinne des § 2 Nummer 13 der Fahrzeug- Zulassungsverordnung,
5.Einsatzfahrzeuge der in § 35 Absatz 1 genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine Reifen verfügbar sind, die den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen und
6. Spezialfahrzeuge, für die bauartbedingt keine Reifen der Kategorien C1, C2 oder C3 verfügbar sind.
Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3 dürfen bei solchen Wetterbedingungen auch gefahren werden, wenn mindestens die Räder
1.der permanent angetriebenen Achsen und
2.der vorderen Lenkachsen
mit Reifen ausgerüstet sind, die unbeschadet der allgemeinen Anforderungen an die Bereifung den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügen.
Soweit ein Kraftfahrzeug während einer der in Satz 1 bezeichneten Witterungslagen ohne eine den Anforderungen des § 36 Absatz 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung genügende Bereifung geführt werden darf, hat der Führer des Kraftfahrzeuges über seine allgemeinen Verpflichtungen hinaus
1.vor Antritt jeder Fahrt zu prüfen, ob es erforderlich ist, die Fahrt durchzuführen, da das Ziel mit anderen Verkehrsmitteln nicht erreichbar ist,
2.während der Fahrt
a)einen Abstand in Metern zu einem vorausfahrenden Fahrzeug von mindestens der Hälfte des auf dem Geschwindigkeitsmesser in km/h angezeigten Zahlenwertes der gefahrenen Geschwindigkeit einzuhalten,
b)nicht schneller als 50 km/h zu fahren, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist.
Mein Problem ist und bleibt:
wahrscheinlich würde es keinem Auffallen wenn ich M/T mit POR fahren würde und es gibt ja vielerorts auch immer weniger "winterliche Straßenverhältnisse". Selbst mit Kontrollen könnte ich leben. Aber sollte mal was passieren mit mehreren Beteiligten / Blechschaden (auch unverschuldet), und damit Versicherung / Polizei und Sachverständige involviert werden - dann sieht die Sache anders aus.
Das Ganze ist damit reine Statistik und hängt vom der eigenen Risikoaversion ab: wie groß ist dafür die Wahrscheinlichkeit und bin ich bereit das Risiko zu tragen?
Korrigiert mich gerne wenn ich mir das damals (schon ne Weile her) falsch zusammengereimt habe, oder sich inzwischen was geändert hat.
