Motorwäsche- wie sonst den Schmock entfernen?

[planwagenfahrer]

Hi@ all,
 
Hab ja nun meinen Jeep im Hof stehen. Da er an einigen Stellen am Motor etwas Öl, Dreck usw. angesetzt hat, will ich morgen evtl. ne Motorwäsche machen, jaaanz vorsichtig natürlich.
 
Ich hab mir gedacht, ich klebe alle Steckverbindungen mit Panzerband zu, die Kabelverbindungen auch, und das Steuergerät mit Plastikfolie und Klebeband abkleben. Ausserdem will ich beim Abdampfen mit dem Hochdruckstrahler an der Tanke alle Stellen, die nichts abkriegen sollen, mit alten Handtüchern abdecken. Ich will eh nur mal eben übern Kopf, damit ich sehen kann ob da alter Siff oder Undichtigkeiten sind, und vorne an der HD-Pumpe, und etwas an der Ölwanne, also untenrum.Kühler evtl. auch ein bisschen, in Richtung nach vorn, KW-Schwingungsdämpfer-wegen dem KW-Siri.
Also schonmal die Steckverbindungen der Injektoren, Nockenwellensensor, Druck-Temp-Fühler an den Luftleitungen, halt alle Kabelverbindungen, wo Wasser eindringen könnte. Und dazu hol ich mir ne Luftdruckdose, und blase die Stecker alle trocken, Kontaktspray hab ich auch dabei.
Heut abend seh ich mir mal alles was mit dem Motor zu tun hat, von der Reparatur-CD an-das meiste hab ich schon ausgedruckt, um mich besser zurechtzufinden. Ist ja schon eiiges anders al bei den Benzen.
Von unten am ATG ist ja eigentlich nur der Stecker (ja, der Dicke) empfindlich,oder? Ne neue Hülse dafür mit O-Ringen hab ich mr schon besorgt, vorsichtshalber, das seh ich mir morgen dann von unten an.
 
Grüße, Uwe

 

[SandmannOffroad]

mit solchen Aktionen würd ich warten bis es wärmer ist,
jetzt bei dem Shit-Wetter trochnet Dir ja gar nix mehr und die Feuchtigkeit zieht überall rein...

 

[planwagenfahrer]

Hallo Frank,
 
Hm, da hast du nicht ganz unrecht. Will nur verhindern, daß ich da mit nem Defekt-Undichtigkeit - an der Fuhre unterwegs bin, und das so schlimmer wird.
Kann so`n Siff da gar nicht haben.
 
 
Gruß,Uwe

 

[SandmannOffroad]

Dann besorg Dir lieber 10 Dosen Bremsenreiniger und ne große Rolle Papier,
damit bekommst Du eigentlich dass meiste mit runter, und Du hast das Problem mit der Feuchtigkeit nicht.
 
(Undichtigkeiten siehst Du auf Teilen, die mit Bremsenreiniger gereinigt wurden ganz gut, und man kann gezielter an den Steckern vorbei sprühen ).
 
alte Decke unter den Wagen wo der Mist drauf abtropfen kann und gut ist...
 
Ich reinige den Motor nie mitm Dampfstrahler, immer nur mit Bremsenreiniger, feuchten Tüchern, vielen Lappen,
und viel Handarbeit
 
So Sachen wie die Kühler bekommst Du mit Druckluft (ohne Wasser) auch astrein sauber.
 
 
 
 

 

[Amphiranger]

Tip: Eisstrahlen! Und anschliessend Motor konservieren. 
 
Bremsenreiniger wäre ich sehr vorsichtig! Nicht dass die Kiste beim starten abfackelt, weil sich noch irgendwo was von dem Zeug gesammelt hat. Meine Wahl für Handarbeit wäre Kaltreiniger. Sieht auch besser aus, da ein leicht glänzender Film verbleibt, insbesondere für Gummischläuche und lackierte Stellen etc. halte ich Bremsenreiniger für zu aggressiv.

 

[cherokee xj]

Bremsenreiniger ist im Prinzip nichts anderes als ein hochgereinigtes Benzin,
also auch ein Kohlenwasserstoff der nebenbei Xylol, Tuluol, Benzol und andere
nicht ganz unbedenkliche Aromate enthält.
 
Gummi und einige Kunststoffarten werden von Bremsenreiniger zersetzt,
in dem bindende Bestandteile herausgelöst werden.

Das hat zur Folge, dass das Gummi bzw. der Kunststoff nach der Einwirkung zunächst
unverändert erscheint, jedoch versprödet und sich nach wenigen Wochen bis Monaten
Risse und Brüche im Material bilden.
 
Ich würde daher auch Trockeneis empfehlen, kostet auch kein Vermögen
und es wird wirklich sauber.
(Da gibt es sogar Firmen, die das als mobilen Service anbieten)
 
Als DIY bleibt somit eigentlich nur der Kaltreiniger und / oder der Hochdruckreiniger.
 
Beides natürlich sachgemäß angewendet - hab's schon Dutzendfach am XJ und ZJ
gemacht und bislang gab es da auch nie einen Kollateralschaden im Nachgang.

 

[catmanjag]

Kann so`n Siff da gar nicht haben.

 

Hast Du Kinder? Oder deine Nachbarn?
 
Kleine Kinderhände kommen überall hin....

 

[Granny59]

Hallo, und ich schliess mich den Vorgängern an. Bild sieht noch nicht so schlimm aus, als dass der Abklebekrempel sich zeitlich lohnt. Alles was wirklicht verknarzt ist, kliegt man mit wenig Prilwasser und nem Selfistick mit ner angetapeter Bürste (dafür sind sie was nütze) weg. Selbst wenns mit Strahler oder scharfem Strahl gut gemacht wird, kanns dennoch schiefgehen. Da gibts hier schn nen Trööt, das Theater muss man nicht haben. Bremsenreiniger ist passabel, wohldosiert, mit 1€-Bürsten nachgefratzt und gut ist. Und wie schon von amphiranger geschrieben, die Sammelecken nicht unterschätzen... Probier die kleinen Schritte und nicht gleich den Dampfhammer. Gruss Micha

 

[planwagenfahrer]

Hallo,
 
Ihr habt mich überzeugt, vor dem Ausfall elektronischer Komponenten hab ich schon ziemlichen Respekt. Muß ich mal schauen wo ich Bremsenreiniger am günstigsten herbekomme, hab schonmal sowas für 1,50 die Dose geschossen, vielleicht find ich`s wieder. Das Zeugs kann man ja immer brauchen....
Ich benutze seit Jahr und Tag ausgemusterte Zahnbürsten für sowas, aber mit dem Selfistick, Micha, das gefällt mir trotzdem. Wohl weil ich eher ein Handy-Muffel bin ;-) ! Den Trööt hab ich mitbekommen, der Kollege war aber auch reichlich naiv, n Steuergerät zu dampfstrahlen ist schon ganz schon schmerzfrei...
Hab übrigens vorhin schon ein bisschen geputzt. Da kommt auf jeden Fall ein Ölsammler dran, ich glaub aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt am meisten Siff.
 
Wie kriegt man eigentlich den Stecker vom Gaswertgeber ab- möglichst zerstörungsfrei.
Braucht man da so Lösewerkzeug? Muß ich mir sowas auch noch zulegen :O !
 
Gruß, Uwe

 

[mikesch1960]

Ich habe bisher auch schon mal ne anständige Motorwäsche daheim mit dem Dampfstrahler gemacht. Allerdings bei 30 Grad im Schatten. Alles vorher mit ner Sprühpistole mit Kärcher-Reiniger und etwas billigem Felgenreiniger eingesprüht - kurz einwirken lassen. Auto angelassen und mit dem Dampfstrahler zart abgesprüht. Dabei natürlich versucht zu vermeiden, an heikle Stellen rein zu blasen. Danach etwas Lappeneinsatz - schön sauber. Hält so ca. 1,5 Jahre, dann kann man das nochmal machen. Wichtig ist: dabei laufen lassen.
 
Meine Erfahrung.

 

[marzl]

Kauf euch mal im Baumarkt zwei Dinge: Einal diese aufpumpbare gelbe Gartenspritze und eine schön lange Flaschenbürste.
Dann mit Pril und heißem Wasser befüllen und den Motor überall sanft einsprühen. N bissel einwirken lassen.
Jetzt mit der Flaschenbürste alles abschrubbern
Nun heißes klares Wasser in die Gartenspritze und wieder alles fein absprühen.
Wer Druckluft hat kann auch danach alles trocknen.
 
Damit ist mein Motor blitzblank mit extrem wenig Wasser und absoluto keinen elektrischen Problemen. Der Motor hat nicht mehr Feuchtigkeit abbekommen,
als wenn ich bei strömendem Regen und 140 über die Autobhan jage. Das muss er ja auch aushalten

 

[Mik]

Moin,

dass, was du oben auf dem Bild zeigst ist der Öleinfüllstutzen - da gehr immer bisserl daneben, ergo ist der Bereich auch immer verölt.
Wisch mit einem ollen Lappen durch und lass den Rest wie´s ist bevor du dir Probleme einhandelst - Öl u. Dreck konserviert bekanntlich
Und so ein Oil-Catch-Can könnte schon eine sinnvolle Investition sein, auch mal schauen, ob die Schellen der Turboschläuche fest sind...

Gruss
Mik

 

[Hawkeye]

moin, für den Motorradbereich gibt bei Louis (Motorradteileladen) nen 1a Gelreiniger auch im 5l Kanister und mit Sprühflasche zum Pumpen.
 
Benutz ich seit 30zig Jahren auch der TJ bekommt das nach der Schaupackung. Vorteil das Zeug läuft nicht einfach runter sondern bleibt einigermassen da wo es einwirken soll.

 

[planwagenfahrer]

Hallo Mik,
 
Hab schon n bisschen geputzt, bin aber noch nicht zu mehr gekommt, war ja beim Amt, die Fuhre anmelden. Jetzt isses wirklich meiner ;-) !
 
By the way, du kommst aus Bad Vilbl, hmmm .... So Fussmatten sind schon wichtig  !
 
Gruß, Uwe

 

[planwagenfahrer]

Hi @ All,
 
Noch ne Rückmeldung: hab beizeiten- iss ja nu auch schon wieder länger als n Monat her- doch  ne Motorwäsche gemacht, wer jüngst Bilder gesehen hat die ich eingestellt habe, hat`s gemerkt- das Schlimmste ist weg.
Hatte alle Steckverbindungen abgeklebt, und das ECM mit ein paar alten Handtüchern abgedeckt.
 
Der meiste Siff war bei der Servopumpe- und beim Lenkgetriebe- inzwischen weiß ich auch warum :
 
Derweil hatte ich ja mit dem defekten Anlasser zu kämpfen, und infolgedessen musste ich den Dicken einmal ohne Motorunterstützung in die Garage schieben, da es was dauerte bis ein neuer Anlasser-bzw. der andere - vor Ort war.
Da ich dabei ein paarmal hin und her musste, hab ich natürlich auch einige Mal lenken müssen- wie in nem anderen Fred schon erwähnt.
 
Schlussendlich hab ich bemerkt, daß irgendwo Öl runtertropfte, und- siehe da- ist offensichtlich aus dem Servo-Ölvorratsbehälter oben rausgedrückt worden.
Jetzt ist es im Bereich um das Lenkgetriebe wieder versaut, nur weiß ich nun  warum.
 
Und das mit etwas Umsicht, durchaus eine moderate Motorwäsche durchführbar ist.
 
BTW- wen`s interessiert- es passt an den OM612/647-2.7CDI ein Anlasser der alten OM603-605-606 Generation.
 
Zur Info werd ich dazu n Extra-Thread machen.
 
Gruß, Uwe