Motorumbau 2.5 auf 4.2

[jeepsterV6]

Hallo,

ich plane im Frühjahr den o.a. Motortausch. Hat jemand schon so einen V6Motor verbaut?

 

[XJoachim]

Sorry, aber der 4.2er ist ein Reihensechser wie der 4.0.

 

[jeepsterV6]

Das ist dann aber komisch!

Ich habe 3 Zündkerzen links und 3 Zündkerzen rechts am Motor und auf den Deckeln steht "Vortec V6"...also definitv nix mit Reihenmotor!!!

 

[Willysdriver]

Ist dann aber auch kein Jeep-Motor sondern ein GM
Mit Umbauerfahrung für diesen kann ich leider nicht dienen
Gruss Stefan

 

[XJoachim]

Man sollte schon angeben um was für einen Motor es sich handelt, schliesslich sind wir hier in einem Jeep-Forum und nicht im GM-Forum, da liegt es natürlich nahe dass man an den 258er AMC Motor denkt.

 

[Tordi]

Wäre ja dann eher ein 4.3er

 

[6guns-smoking]

...und es wäre eher kein richtiger jeep mehr.
wrangler mit v6 geht m.e gar nicht.
peter

 

[jeepsterV6]

Dann müßte man aber einige CJ oder YJ auch nimmer Jeep nennen dürfen, wenns an V8 Chevy eingebaut haben!
Außerdem wird und wurde bei Jeep schon immer Fremdmotore verbaut und das ab Werk.

Warum sollte den der Wrangler mit dem V6 net gehen? Platz hat er ja da drinnen, habs schon ausgemessen.
Mir würde es rein um die Gewichtsverteilung (Motor bleibt hinter der VA) und den Leistungszuwachs gegenüber dem 2,5er gehen.

Also, hat schon wer so einen Umbau gemacht?


Tschuldigung dass ich 4,2 geschrieben habe und net 4264ccm, also 4,3L.......

 

[XJoachim]

Für den GM-Motor musst du auf jeden Fall die Motorhalter umbauen und ja, das ist ein 4,3l

 

[jeepsterV6]

Aus den so zahlreichen Antworten schließe ich, dass sich noch keiner an so einen Umbau heran getraut hat!
Na, macht auch nix, einen Versuch wars wert!
Eigentlich wollte ich den Dauntless V6 reinschrauben, aber dann kam doch der Vortec Motor.

 

[TKs-TJ]

Aber wenn schon V und GM dann doch auch V8.
Ich hatte den 262 V6 im Boot und muss sagen das es kein schlechter Motor war nur wäre ein 5,7 SB immer die bessere Wahl meiner Meinung nach. Allein vom Soung der V6 klingt nicht so gut. Und der Aufwand ist der gleiche, zumal der 262 wenn kein Einspritzer sowieso keine Mehrleistung hat die zu erwähnen wäre.
Angaben sind 205 an der Kurbelwelle 190 am Propeller, jeder SB hat min 260 PS

 

[jeepsterV6]

350 und 400er hab ich auf Lager, das wäre kein Thema!
Aber ich möchte mal was anderes einbauen und ein Gewichtsunterschied von knapp 90kg zw V6 (180kg) und V8(278kg) ist für mich schon relevant.
Die Leistung mit 142kW ist ausreichend.

 

[Tordi]

Der Motor an sich ist nicht schlecht, sehr zuverlässig, ausreichend Bums und sparsamer als der 4.0 I6 (wahrscheinlich auch sparsamer als der 2.5er...)

Klingt halt madig und nur mit reinheben ist es ja nicht getan (Steuerelektronik, Einspritzung, Getriebe, Abgasanlage...) Die Automatik aus dem Chevy wird zu lang sein für den Wrangler (nur Schätzung, kein Wissen).

 

[jeepsterV6]

Der 2.5er klingt auch net besonders geil, also ists egal!
Ich hab einen kompletten Astro Van geschlachtet, da übernehme ich bis auf den Kabelbaum und dem Getriebe alles was ich benötige.
Der Kabelbaum kommt entweder von Painless, Howell oder Centech und die Abgasanlage wird ebenso übernommen und nur minimal modifiziert.

 

[dollyts1]

...und es wäre eher kein richtiger jeep mehr.
wrangler mit v6 geht m.e gar nicht.
peter

Bla ,....

In meinem CJ7 werkelt auch ein V8 von Chevrolet.

Viele CJ, YJ und auch TJ's fahren mit Fremdmotoren. Beim CJ war das ja damals normal.

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Servus Herbert

Oiso i glab des is a guade Entscheidung. Mitm 2.5er geht ja übernix weida. Des mitm Gwicht is a guade Überlegung. V8 Motor kriagst ja ohne ende.
I hoab mein CJ7 schon fertig übernommen. (350 Chevy Engine). Leider hab i keine Ahnung was der an Leistung hat. In der Einzelgenehmigung
stehen 180PS drinnen. I glab es san mehr,...

I such no einen Mechaniker der sich mit V8 Motoren "wirklich" gut auskennt. Die bei Chrysler sind mit dem orginalen V8 schon überfordert gewesen.
Ein Mechaniker der nurmehr mit dem Laptop in das Auto geht, hat seinen Beruf verfehlt,...

 

[XJoachim]

Ich hab einen kompletten Astro Van geschlachtet, da übernehme ich bis auf den Kabelbaum und dem Getriebe alles was ich benötige.

Willst du das originale Getriebe weiter verwenden? Das geht aber mit Sicherheit in die Hose, das Getriebe des 2.5ers hält den Ecotec mit Sicherheit nicht aus (falls du es überhaupt dran kriegst).

 

[jeepsterV6]

Warum sollte ich denn das AX-5 verwenden wollen?
Da kommt entweder ein Ford T18 oder ein NP-435 rein, mal schaun welches Getriebe ich schneller bekomme!

Und selbst wenn ich ein AX-5 / AX-15 / BA10/5 verwenden möchte, ists kein Problem dieses an den Motor zu flanschen, für was gibts Adapter?
Siehe hier:
http://advanceadapters.com/product/2217/712565.html

:Smilie048:

 

[XJoachim]

Siehst du, wenn du mit Informationen nicht so geizen würdest müsste man auch nicht 5 mal nachfragen. Das AX-5 zerbröselt dir bereits beim Anfahren - deshalb.

 

[jeepsterV6]

In meinem CJ7 mit 400 Chevy hatte ich ein Borg Warner T5 vom 84er CJ mit 258er Motor verbaut.
Entgegen allen Unkenrufen hielt das Getriebe volle 4 Jahre bis zum Verkauf des Jeeps.
Und ich hab den CJ beileibe nicht geschont, er wurde bei Trials bewegt oder aber auch mehrmals nach Griechenland gefahren.
Daher bin ich etwas vorsichtig mit Aussagen " es kann dir das Getriebe zerbröseln" - das kann dir ebenso mit einem stärkeren passieren! :Smilie048: Und man muss ja nix mit Gewalt kaputt machen.....

 

[Hawkeye]

Toller Tread,
erst fragt einer ohne nähere Angaben nach Info und dann weiss er doch alles besser.


Ich besorge mir jetzt Popcorn und Cola macht ruhig weiter :Smilie048: