Motorstottern, Zündaussetzer !!!

[Freshwood]

Hi,

mein 2,5er ruckelt beim beschleunigen und läuft unrund, als wenn er Zündaussetzer hat.

Hab heute mal den Fehlerspeicher ausgelesen und da kamen die Fehler 12-33-14-51-55 bei raus.

12 Battery input to PCM disconnected during last 50 key starts - ist ja normal am Anfang

33 Fault in air conditioning cutout relay circuit - ist glaub ich auch normal, wenn man keine Klima hat oder ?

14 Fault in the map sensor electrical circuit - ist der MAP sensor jetzt kaputt ? Was kostet so ein Sensor ?

51 Lean condition is indicated - hat das was mit der Lambdasonde zutun ? die ist erst brand neu reingekommen !

55 Completion of fault code display - Ende

Also was tun ?, MAP sensor tauschen ?

Gruß Tim

 

[SittingBull]

MAP-Sensor tauschen - bei asp kostet der um die 80,- EUR

 

[freddy]

Oder du checkst mal die Unterdruckleitung zum Map Sensor, wenn der da Nebenluft zieht läuft er auch nicht richtig

 

[BuccYJ]

bist du sicher das es code 14 is und nicht 41?
Denn normal spucht er die in numerischer reihenfolge aus.

 

[jeepermanu]

Zündanlage ist Okay???



Gruß Manu

 

[m3xx]

Hallo aus Bendorf bei Koblenz

Bei unserem wars der Benzinfilter.

Fing zuerst im Berg an zu stottern, später auch beim bechleunigen.

Gruß Siggi

 

[Freshwood]

Hi,

danke für die Tipps.

Ja bin mir sicher das es Fehler 14 ist, und die Unterdruckleitung ist auch frei und in Ordnung.

Hab grad den MAP-Sensor getauscht. Hoffe der Fehler ist jetzt weg, habs noch nicht getestet.

Mache ich gleich noch oder spätestens morgen auf dem Weg zur Arbeit.

Gruß Tim

 

[Freshwood]

Hi,

na super , der Fehler ist auch nach dem tausch des MAP-Sensors nicht behoben.

Ich hab noch vergessen zu erwähnen, dass das ruckeln und die schlechte Gasannahme erst nach ca 10min Fahrzeit anfängt. Also erst wenn er warm wird. Hat da einer vielleicht noch ne Idee was das seien könnte. Mit der Zündung kanns doch nix zutun haben, wenn er die Symptome nur warm hat oder ?

Sonst wird mir wohl nix anderes übrig bleiben, als doch mal nach Chrysler zu fahren.

Gruss Tim

 

[catmanjag]

Mach doch erstmal ein ECU-Reset, schau mal wie er dann fährt und was er dann im Speicher ablegt.

 

[mysticranger]

Ich hab noch vergessen zu erwähnen, dass das ruckeln und die schlechte Gasannahme erst nach ca 10min Fahrzeit anfängt. Also erst wenn er warm wird. Hat da einer vielleicht noch ne Idee was das seien könnte. Mit der Zündung kanns doch nix zutun haben, wenn er die Symptome nur warm hat oder ?

Das klingt aber schwer nach Lambdasonde...
Check mal ob da mit den Kontakten alles in Ordnung ist.
Ausserdem was heisst die ist brandneu reingekommen?
Wenn der Karren, wegen was auch immer, mit falschem Gemisch läuft kann man auch ne neue Sonde schnell übern Jordan schiessen...
Beim I6 ist da der notorisch gerissenen Krümmer immer wieder gerne für verantwortlich...

Check mal ob da irgendwo Falschluft gezogen wird bzw ob das Abgassytem vor Lambda dicht ist...

 

[jeepermanu]

Hallo

Hatte auch schon den fall das Zündanlagenprobleme Temp. abhängig waren Je nach dem wie sich der Kohlekern der kabel ausdehnt entsteht eben ein wackler oder er hat Kontakt.Würde aber nach dem was du jetzt geschrieben hast auf jeden fall erstmal nochmal nach der Lamda Gucken




Gruß Manu

 

[SittingBull]

Ich hab noch vergessen zu erwähnen, dass das ruckeln und die schlechte Gasannahme erst nach ca 10min Fahrzeit anfängt. Also erst wenn er warm wird.

Das deutet dann aber nicht auf MAP hin... Hättest das vorher erwähnt, hätt ich dir nicht zum MAP-Tausch geraten...
Wenn der MAP fritte ist, dann hast die o.g. Symptome generell.

Hast du die Batterie mal über Nacht abgehängt? Was zeigt der Fehlerspeicher dann an?
Alle Kontakte und Kabel zum MAP und von der Lambda überprüft?

 

[mysticranger]

Ich hab noch vergessen zu erwähnen, dass das ruckeln und die schlechte Gasannahme erst nach ca 10min Fahrzeit anfängt. Also erst wenn er warm wird.

Wobei mir gerade einfällt dass die Zündspule mit ihrer überaus sinnvollen Positionierung auch manchmal wärmeabhängige
Probleme verursachen kann...

 

[Freshwood]

Hi,

so die Leitungen hab ich kontrolliert. Da konnte ich nix finden. Den Stecker von der Lambdasonde hab ich auch mal abgezogen, aber keine Veränderung. Vorhin bin ich 2 mal ne kurze Strecke gefahren und da lief er ohne Probleme. Also nur wenn er warm wird läuft er unrund, und gerade unter 2500 Umdrehungen läuft er besonders schlecht. Die Zündspule habe ich schon zum test getauscht, aber auch da keine Veränderung.
Die Batterie hab ich jetzt mal abgeklemmt um den Fehlerspeicher zu löschen. Wie lange muss ich denn da warten ?

Und vorhin hab ich noch was unangenehmes entdeckt. Der Motor haut Öl in den Luftfilterkasten. Und der Schlauch oben von der Entlüftung des Ventildeckels zum Luftfilterkasten ist auch schon nen bischen dicht.

Kann das wohl der Grund sein oder sind das eher folgen wenn er so Scheisse läuft ?

Gruß Tim

 

[mysticranger]

Also, wenn er im Kurbelwellengehäuse zuviel Druck aufbaut dann läuft die Karre mies...
Allerdings wenn der Druck so hoch ist dass sich das auf den Motorlauf auswirkt dann drückt es Dir das Öl schon aus allen Dichtungen...

 

[SittingBull]

das kommt mir bekannt vor... K.L.I.C.K.!

 

[Freshwood]

Hm,

nagut das mit dem Ölschlamm ist scheisse, das hatte ich vor 3-4 Jahren auch schonmal.

Aber das kann doch nicht der Grund für das Motorstottern sein oder ? Vor allem warum dann nur, wenn er warm ist ?

Hab regelmäßig Ölwechsel gemacht und vor ein paar Wochen war der Ölstand auch noch in Ordnung.

Werd morgen nochmal den Fehlerspeicher auslesen.

Gruß Tim

 

[Freshwood]

So nachdem ich den Fehlerspeicher gelöscht habe ist kein Fehler mehr Angezeigt worden, allerdings war der Fehler noch immer da.

Hab noch alte Zündkabel und Verteilerdose im Keller gehabt und mal getauscht und siehe da, der Fehler ist behoben

Hätte ja nicht gedacht das es was mit der Zündanlage zutun haben kann wenn er kalt gut läuft, warm jedoch nicht.

Jetzt muss ich nur noch mal den Motor durchspülen und neues Öl reinmachen und gut ist.

Besten Dank an alle die mir geholfen haben !

Gruss Tim

 

[melvin66]

Hallo,

laut Chrysler Wartungsvorgabe sollen die Zündkabel alle 80.000 km vorsorglich ausgetauscht werden.


Gruß, Udo

 

[klimaprofi]

12 Battery input to PCM disconnected during last 50 key starts - ist ja normal am Anfang

33 Fault in air conditioning cutout relay circuit - ist glaub ich auch normal, wenn man keine Klima hat oder ?

14 Fault in the map sensor electrical circuit - ist der MAP sensor jetzt kaputt ? Was kostet so ein Sensor ?


55 Completion of fault code display - Ende

Also was tun ?, MAP sensor tauschen ?

Gruß Tim

Genaus die selben Fehler hatte ich auch bei meinem roten. Map Sensor erneuert, selbes Problem. Letzten Endes war es die Kraftstoffpumpe zu zu wenig gefördert hat und das Auto bein langen Steigungen im Gelände hat absterben lassen.

Check mal den Benzinpumpendruck und schau mal in den Tank rein an der Stelle wo die Pumpe im "Sumpf" steht. Das mit der Klimaanlage kannst du getrost vergessen. Hast ja genau wie ich keine.