Motorschaden

[Ol Af]

Ein freundliches Hallo an alle.
Folgendes Problem: Grand Cherokee Summit 3.0 CRD Bj. 2015 Motor während der Fahrt fest gegangen. Fahrzeug ist wieder zu Hause und ich bin auf der Suche nach einem neuen/funktionierenden und (!) bezahlbaren Motor. Da ich das Auto vor 3 Monaten von Privat gekauft habe, gibt es keine Leistungen mit „G“, leider. So also, was mir gerade das Leben noch schwerer macht ist, dass es scheinbar zig verschiedene Motoren für dieses Modell gibt und jeder erzählt etwas anderes. Laut Jeep-Meister ist da ein Motor mit EXF Kennung und einer VM44 Nummer verbaut. Was soll das bedeuten?!? Ich könnte da mal Hilfe gebrauchen und vielleicht kennt jemand jemanden, der jemand kennt, der das Auto bezahlbar zum laufen bringt.
Und bitte, ich weiß, dass ich doof bin und keine Ahnung habe. Das hilft mir aber auch nicht weiter.

 

[Heisseluft]

Moin.
Wühle dich mal durchs Forum, da gibt's genügend Beiträge zu diesem Thema.
Gruß

 

[Mike63]

Versuche es mal hiermit .

Jeep Grand Cherokee WK2 - 2011-2020 Grand Cherokee VIN decoding

Denn sollte zumindest mal die genaue Motorbezeichnung feststehen.


Gruß Mike

 

[Ol Af]

Danke

 

[FrankyGD02]

Wenn Du einen Motor brauchst - ich habe noch einen generalüberholten stehen.

 

[Ol Af]

Interessant, zu welchem Preis?

 

[FrankyGD02]

4375,-

 

[Ol Af]

Können wir telefonieren?

 

[FrankyGD02]

Klar

 

[Tobias4850]

Hey, das tut mir echt leid, vor allem, wenn der Wagen erst vor Kurzem gekauft wurde. Bei den VM-Motoren blicke ich ehrlich gesagt auch nie ganz durch, da gibt es je nach Baujahr und Ausstattung zig Varianten. Ich hatte damals mit meinem alten 5er BMW nach einem Lagerschaden ein ähnliches Dilemma. Austauschmotor, Einbau, alles extrem teuer. Ich hab mir dann diesen Artikel durchgelesen, der erklärt, wann sich so eine Reparatur überhaupt noch lohnt und wann es besser ist, das Auto zu verkaufen. Auto mit Motorschaden verkaufen – was tun? Gerade bei Diesel-SUVs ist der Restwert manchmal überraschend hoch, auch wenn der Motor hinüber ist. Vielleicht hilft dir das ein bisschen bei der Entscheidung. Viel Erfolg mit deinem Summit!

 

[Ol Af]

Danke, ist schon in Arbeit. Hoffe, dass ich ihn nächste Woche abholen kann.

 

[FrankyGD02]

4375,-

VERKAUFT

 

[Stocki]

Servus zusammen, hab leider dasselbe Problem - Motorschaden. Hat jemand vielleicht noch einen Austauschmotor für einen GJ Summit BJ 10/2016 3.0 CRD MJ rumliegen?

 

[FrankyGD02]

Moin,
Ich würde -nachdem gerade ein Jeep eines Forumkollegen wieder einen Motor platt bekommen hat- vorsichtig sein.
Hat dein Jeep den Motorschaden wegen einer defekten HD Pumpe bekommen? Dann würde ich Stand heute von einem Motortausch nur dann raten, wenn Du dabei sofort die HD Pumpe wechselst. Ansonsten kannst Du großes Pech haben- der Kollege hat gerade einmal 3tsd Kilometer mit dem Motor geschafft.
Plan war hier, die HD Pumpe bei Jeep auf Garantie wechseln zu lassen (Rückruf Z46 glaube ich, es gibt auch einen Thread darüber hier im Forum). Ich selbst fahre 4 Wagen mit den generalüberholten Motoren ohne Probleme, Laufleistung bereits über 30Tkm.
Die Motoren kosten mittlerweile 4500€- Umbaukosten: Ausbau alter Motor, Einbau Tauschmotor ist da nicht mit im Preis.
Verschickt werden die auf Palette, der Altmotor geht an den Überholer zurück.

 

[Stocki]

Moin,
Ich würde -nachdem gerade ein Jeep eines Forumkollegen wieder einen Motor platt bekommen hat- vorsichtig sein.
Hat dein Jeep den Motorschaden wegen einer defekten HD Pumpe bekommen? Dann würde ich Stand heute von einem Motortausch nur dann raten, wenn Du dabei sofort die HD Pumpe wechselst. Ansonsten kannst Du großes Pech haben- der Kollege hat gerade einmal 3tsd Kilometer mit dem Motor geschafft.
Plan war hier, die HD Pumpe bei Jeep auf Garantie wechseln zu lassen (Rückruf Z46 glaube ich, es gibt auch einen Thread darüber hier im Forum). Ich selbst fahre 4 Wagen mit den generalüberholten Motoren ohne Probleme, Laufleistung bereits über 30Tkm.

Servus Franky,
ich weiß leider noch nicht, warum der Motor platt ist, ist erst am vergangenen Freitag passiert. Habe aber das Auto erst vor einer Woche nach einer 10-wöchigen-Werkstatt-Odyssey abgeholt (Rückruf Z46 und Fahrwerkproblem) und jetzt ist er tot :-(

Da mir eine andere Jeep-Werkstatt gesagt hat, es gibt fast keine funktionierenden Austauschmotoren und ein neuer mit ca.22tsd. EUR und eine Überholung mit 10-12tsd. EUR beziffert wurde, greife ich schon mal nach jedem Strohhalm.

Ich werde auf alle Fälle nochmal an Jeep herantreten, falls es wirklich die Pumpe war, aber die Werkstatt hat natürlich keine Schuld sagt sie...

 

[FrankyGD02]

Wenn der Motor nach dem Z46 platt ist, sollte es für Dich eine Chance geben, dass Du was auf Garantie zurück bekommst.
Ich habe meine Jeeps in einer Werkstatt in Polen (Warschau) machen lassen. Meine Frau ist Polin und das passt dann ganz gut.
Aber auch hier kostet der Motortausch mit Teilen, Öl usw schnell 3.000€, dazu die Abholung mit Spediteur 750€. Ob sich das dann lohnt, muss jeder selbst entscheiden:
Hier mal die Aufstellung der Arbeiten beim letzten Patienten, der meinen Motor erhalten hatte, Preise sind PLN:

Bezeichnung
Preis
Menge
Wert
1
Motoraustausch
6.150,00
1 Stk.
6.150,00
2
Demontage des alten Motors zur Demontage der Drehmomentwandler-Befestigungsschrauben
1.107,00
1 Stk.
1.107,00
3
Reinigung des Gehäuses der Ölfilterbasis
246,00
1 Stk.
246,00
4
Austausch der Kraftstoffleitung zur Einspritzpumpe
350,00
1 Stk.
350,00
5
Anfertigung der Leitung zur Turbolader-Kühlung
246,00
1 Stk.
246,00
6
Fahrwerksvermessung
185,00
1 Stk.
185,00
7
Dichtigkeitsprüfung Klimaanlage + Befüllung
246,00
1 Stk.
246,00
8
Kältemittel R134A (100g = 1 Einheit)
50,00
4,7 Stk.
235,00
9
Kühlmittelleitung (zum Turbolader)
100,00
1 Stk.
100,00
10
Dichtung des Abgaskrümmers
94,00
2 Stk.
188,00
11
Kühlmittel C12+ 1L
25,00
11,4 Stk.
285,00
12
Dichtung des Ansaugkrümmers
49,00
2 Stk.
98,00
13
Unterlegscheibe für Einspritzdüse
10,00
6 Stk.
60,00
14
Dichtung des Ölfiltergehäuses
105,00
1 Stk.
105,00
15
Dichtung der Kühlmittelpumpe
98,00
1 Stk.
98,00
16
Dichtungssatz für das Ölfiltergehäuse
220,00
1 Stk.
220,00
17
Ölkühler
455,00
1 Stk.
455,00
18
Führungsrolle für Micro-V-Riemen
79,00
1 Stk.
79,00
19
Gummileitung des Kühlsystems
135,00
1 Stk.
135,00
20
Mutter des Abgaskrümmers
4,00
6 Stk.
24,00
21
Glühkerze
97,00
6 Stk.
582,00
22
Ölfilter
134,00
1 Stk.
134,00
23
Motoröl LIQUI MOLY 5W40 TOPTEC 4100
55,00
9 Stk.
495,00
24
Hydrauliköl für Lenkunterstützung
60,00
1 Stk.

 

[Stocki]

Vielen Dank, das kommt hin. Die würden den Motor zur Instandsetzung ebenfalls nach Polen schicken. Wenn alle Stricke reissen und bei Jeep nichts rumkommt wäre das noch eine Alternative, aber nur falls meine Reparaturkostenversicherung hier auch greift... oh Mann, so sehr ich das Auto auch mag und gerne gefahren bin die letzten 3 Jahre, aber für mich heißt es NIE wieder Jeep in Zukunft. Aber erstmal werde ich mich mal mit JEEP Deutschland rumärgern, ich bin gespannt

 

[FrankyGD02]

@Stocki: was würde das dann bei Dir kosten?
Rein mal aus Interesse.
Habe letztens einen RAM Ecodiesel machen lassen und war der Meinung, dass sich das noch lohnt…?

 

[FrankyGD02]

[Ich denke,
Solange die Rechnung von einer deutschen Werkstatt stammt, sollte das kein Problem sein?
QUOTE="Stocki, post: 1721066, member: 82959"]
Vielen Dank, das kommt hin. Die würden den Motor zur Instandsetzung ebenfalls nach Polen schicken. Wenn alle Stricke reissen und bei Jeep nichts rumkommt wäre das noch eine Alternative, aber nur falls meine Reparaturkostenversicherung hier auch greift... oh Mann, so sehr ich das Auto auch mag und gerne gefahren bin die letzten 3 Jahre, aber für mich heißt es NIE wieder Jeep in Zukunft. Aber erstmal werde ich mich mal mit JEEP Deutschland rumärgern, ich bin gespannt
[/QUOTE]

 

[Stocki]

@Stocki: was würde das dann bei Dir kosten?
Rein mal aus Interesse.
Habe letztens einen RAM Ecodiesel machen lassen und war der Meinung, dass sich das noch lohnt…?

Instandsetzung 10-12tsd, neuer Motor 22tsd