Motoröl - Offroadeinsatz

[Lastcheetah]

Salut zusammen

Um fast kein anderes Thema rankeln sich so viele Halbwahrheiten und Halbwissen wie beim Motorenöl..;-) Ich habe einen Jeep WJ Grand Cherokee 2002 4.7l V8 HO. Gemäss Handbuch muss das Motoröl eine Viskosität von 5W-30. Soweit so gut.

Die Frage nun: Wenn ich damit Offroad fahre und langsam im Gelände unterwegs bin wird der Motor heisser und die Wärme staut mehr, als wenn ich auf einer Strasse gemütlich mit Fahrtwind unterwegs bin.

Fährt jemand Offroad von Euch? Nutzt ihr trotz Offroad da 5W30 (beim HO)? Oder habt Ihr auf 5w40 gewechselt?

Gruss und schönes Wochenende!

 

[Baloo]

ich fahre 10W40 aber nicht wegen Offroad, sondern weil 5W30 zu flüssig ist....
für Offroad braucht keiner sein Öl wechseln.....

 

[V8Jeeper]

5W-30.

ist das wirklich so oder Tippfehler...

mit 10W40 kannst nix falsch machen, passt das ganze Jahr und auch in schweren Gelände

Gruß Ramon

 

[Lastcheetah]

…Ja, ist so. Gemäss Werkstatthandbuch beim 4.7 V8 HO 5w30.

 

[Labrador]

Also wenn im Handbuch 5w30 steht gehört da auch 5w30 rein, der Motorenhersteller schreibt das ja nicht vor damit der Motor kaputt geht, sondern weil es dann Anforderungen entspricht.
Dein Auto hat ein Kühlsystem das für die entsprechenden Temperaturen im Motor sorgt, somit auch für die Öltemperatur. Egal ob auf der Straße oder im Gelände, ob in Hamburg oder Miami.
10w40 hat man in den 90er Jahren verwendet! Hier nochmal was zum Thema Viskosität :
5W-30-Motoröl hat eine Winterviskosität der Klasse 5, d.h. es ist bei sehr niedrigen Temperaturen weniger viskos als z.B. 10W-30. Es hat eine Heißviskositätsklasse von 30, was bedeutet, dass es bei hohen Temperaturen genauso zähflüssig ist wie 10W-30, aber weniger zähflüssig als Öle wie 15W-50.

 

[V8Jeeper]

5W-30-Motoröl hat eine Winterviskosität

Das ist so schon richtig aber braucht man bei unseren Temperaturen wohl kaum und 30 oder 40 im Sommer Wert
schadet ja auch nicht, nur der Bereich von unterer/oberer Temp wird erhöht
wenn er natürlich von der Wüste in die Arktis fährt wär ein 0W60 gut, aber das mögen viele Motoren nicht wegen der Hydrostößel (fangen an zu Klappern, z.B BMW M3 erste Serie und andere)

wenn er wirklich im Winter niedrige Temps befürchtet kann er ja 5W40 nehmen.
Bei mir steht original auch 10W30, das muss aber nicht überbewerten
Ramon

 

[Carlo-ZJ]

gut, aber das mögen viele Motoren nicht wegen der Hydrostößel (fangen an zu Klappern, z.B BMW M3 erste Serie und andere)

An keinem S14 können die Hydrostößel klappern.
Weder der E30 M3 (S14), E36 M3 (S50) oder der E46 M3 (S54) haben Hydrostößel...

 

[V8Jeeper]

Weder der E30 M3 (S14), E36 M3 (S50) oder der E46 M3 (S54) haben Hydrostößel...

dann warens halt die mechanischen (ehr nicht) oder was anderes, auf jeden Fall geht's im E30 nicht, klappert wie ein Sack voller Nüsse (Öl war frisch gewechselt, danach anderes rein alles gut)

 

[Dave1989]

Muss ich zu einem Ölfred noch was sagen? Ich denke nicht...