Gibt's da irgendwo Punkte zum aufhängen?
An den Köpfen.
Hinten an der Feuerwand siehst ein Massekabel, wenn Du das verfolgst findest das Gewinde hinten am Kopf.
Das Gewinde hast an beiden Köpfen.
Vorne musst dazu die Lüfterzarge, deine Viskokupplung, den Riemen und die Lichtmaschiene ausbauen. Und den Klimakompressor sowie die Servopumpe losschrauben und zur Seite legen. Und dann den Aggregateträger ausbauen. Und um den zu lösen musst auch das Heizungsrohr von diesem lösen - also das Kühlsystem öffnen.
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Und um Platz zu haben um den Motorkran anzusetzen musst wohl auch die Motorhaube demontieren.
Wenn du den Motor dagegen von unten abstürzt würde prinzipiell ein stabiles Kantholz, ein Wagenheber und ein Untersterstellbock zur "Sicherheit" reichen. Den Motor an der einen Seite der Ölwannenschrauben abstützen - Erst die eine Seite, dann die andere Seite. Der Motor inklusive ATG ist halt sehr sehr schwer. Wenn der wegkippt wenn du unterm Auto liegst und ein Motorlager gelöst hast....
Eventuell noch ein weiterer Wagenheber an die Getriebeglocke
Hier wurde der Motor beispielsweise nur mittig an der ATG Glocke abgestützt.
Mir war das alleine unterm Auto liegend zu Heikel weshalb ich dazu in die Werkstatt meines Vertrauens bin - mit Kantholz und einem Getriebeheber auf der Bühne.
Das Getriebelager hab ich mir dagegen unterm Auto liegen zugetraut.
Da hab ich den Wagenheber hier angesetzt.
So ein A500/A518 kann ich alleine heben und ein paar Meter tragen. Einen Magnum ohne Anbauteile bekomm ich keinen Centimeter angebohen. Also wenn das schief geht geht es richtig schief.
