Motor vibriert bei 1500 / 1700 rpm

[Amerikanos]

moin Jeep gemeinde,

Habe das volgende Problem bei meinen Dicken, der Motor vibriert bei ungefähr 1500 bis 1700 umdrehungen.
Sowohl wähernd der Fahrt als auch stilgestehen mit ATG in neutral.

Zündung scheint in ordnung zu sein laut Werkstatt, keine Fehlzündungen etc.
Multieriemen entfernt, laufen lassen aber dass vibrieren ist auch dan bemerkbar.

Sollte am Wandler liegen.

Hätte gerne euere Meinung dazu.

Mit Freundlichen Grüßen,

Eddy

 

[Maico]

Schon mal den Schwingungdämpfer kontrolliert?

 

[Amerikanos]

Werkstatt sowieso nicht.

Werde ich machen, müsste man so sehen können wen die nicht in Ordnung ist ?

 

[KesePese]

Werkstatt sowieso nicht.

Werde ich machen, müsste man so sehen können wen die nicht in Ordnung ist ?

Jo, der eiert dann mächtig!

Auch mal beide Motorlager prüfen - die meisten der noch verbauten OEM Lager sind hin - besonders das Gummilager auf der Beifahrerseite.

 

[Amerikanos]

Ich fahre den wagen schon üb acht Jahren und mittlerweile 413500 drauf, die Motorlager sind von mir nog nie ausgetauscht worden.
Hab zwar neue liegen.

 

[Carlo-ZJ]

Hab zwar neue liegen

Hast Du noch originale Mopar-Motorlager bekommen?

 

[Amerikanos]

Leider nicht, zum glück kein Crown aber ob mapco besser ist ?

 

[Carlo-ZJ]

aber ob mapco besser ist ?

@ninjahat damit schon gute Erfahrungen gehabt.

Motorlager ZJ - Empfehlung

 

[Orangebug]

Von Mapco haben wir im T3 gute Erfahrungen mit Homokineten gemacht und ich fahre im ZG derzeit eine Achsmanschette von dem Hersteller.

 

[Amerikanos]

top.

 

[Amerikanos]

So optisch kann ich keine Risse entdecken, könnten die trotsdem hinuber sein ?

 

[Amerikanos]

hallo Zusammen,

Gummi lager ausgetauscht und läuft schon rund.
Jetzt kommt das aber, bij geschwindigkeiten ab 80 kmh vibriert ab und zu den wagen gewaltig.
Fuß vom gas bis unter 30 und dan wieder hoch bis 80 /100 bleibt's ne weile ruhig aber fängt dann doch wieder an.
Nicht sofort, dauert manchmal mehrere Kilometer.
Irgend was nicht oke mit das Fahrgestell ?

Mit freundlichen Gruß,

Eddy

 

[Clonecommandercody]

Death Wobble nennt sich das, viel Spaß beim fröhlichen Teiletauschen.

Achsschenkelbolzen, Spurstangenköpfe, diverse Buchsen und noch vieles mehr sind die üblichen Verdächtigen. Manchmal ist es nur ein verschlissenes Bauteil, meist aber mehrere.

Als erstes aber die achsseitige Panhardbefestigung prüfen.
Ob die M10 Schraube genug Klemmkraft hat und sich kein Langloch ausgearbeitet hat.

Grundsätzlich ist irgendwo Spiel in Aufhängung oder Lenkung.

Reifenunwucht oder Sägezahnpofil, Schlaglöcher und Bodenwellen lösen das Schlackern dann schlagartig aus.

 

[Amerikanos]

Da hab ich ja richtig was zu tun, keine langeweile.
Fängt tatsächlich auf meist unebene Strecke an, dan ist doch nicht der Wandler schuld an das vibrieren.

mfg,

Eddy

 

[CarstenM]

Bau mal die vordere Kardan raus und probier dann nochmal...

Sowas kann auch gut und gerne davon kommen... nur so als Idee und ist schnell gemacht.
Mit deinem VTG geht das im LX

 

[Amerikanos]

moin Carsten, Kreuzgelenke und Homokineet vom Kardan sowie
Achshomokinete neu drin wegen starkes vibrieren, schütteln und dröhnen Anfang Januar, ab dan waren die Probleme vorbei.
Fängt jetzt aber wieder an, nur nicht so heftig wie damals.
War Januar so gewaltig das ich mich nicht getraut hab weiter zu fahren, vieleicht ist das Fahrwerk damals in Mitleidenschaft gezogen worden und macht sich das erst jetzt bemerkbar.

 

[CarstenM]

Okay… hast du die Welle damals wuchten lassen? Das können Welten sein. Wenn leichte Unwucht, könnte sich das wieder aufschaukeln und die Gelenke kaputt machen.
Nur so als Idee…

 

[Amerikanos]

Danke, werde ich machen lassen.

 

[Amerikanos]

Moin zusammen,

Dieses Kugelgelenk läst sich mit ne Brechstange mindestens 1mm bis 1.5 mm anheben so das eine Spalt zu sehen ist.

 

[Carlo-ZJ]

Ein Satz neue Achsschenkelbolzen
-> DANA 706944X