Onuree
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BJ 2018, schau mal nach ob du auch 2+2 Jahre Garantie hast 
Motor springt nicht mehr an, JKU 3,6, Bj. 2018, 22.000 KM
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Tasteman
Bestätigter Jeepmaniac
Läuft alles über den selben Riemen
MoabUnlimited
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Ich weiß nicht ob es beim Diesel ein anderer Klimakompressor ist, aber die Auswirkungen sind gleich.
Meiner machte letztes Jahr zunehmende Geräusche und wurde ersetzt.
Kein Schnäppchen, aber genau so ein Szenario, wurde mir von der Werkstatt beschrieben: „Wenn das Lager sich frist, dann stehst Du ziemlich sicher“.
Das erklärt aber den Wasserverlust nicht, oder läuft beim Benziner die Wapu auch über den Riemen? Dann könnte die ggf auch einen Schlag bekommen haben?
Servus
Rainer
Meiner machte letztes Jahr zunehmende Geräusche und wurde ersetzt.
Kein Schnäppchen, aber genau so ein Szenario, wurde mir von der Werkstatt beschrieben: „Wenn das Lager sich frist, dann stehst Du ziemlich sicher“.
Das erklärt aber den Wasserverlust nicht, oder läuft beim Benziner die Wapu auch über den Riemen? Dann könnte die ggf auch einen Schlag bekommen haben?
Servus
Rainer
Todi
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Servus,
Da irrst du dich… mit unter 10V Ruhespannung war/ist deine Batterie toter als tot… Bei der Kürze der Zeit (nach deiner Beschreibung) tippe ich auch auf einen Zellenschluss auf mindestens einer Zelle...
Lass dein CTEK (ich vermute MXS 5.0) mal einen ganzen Tag (über Nacht) dran. Selbst wenn es das CTEK schafft, die Endspannung zu erreichen zweifele ich stark daran, dass die Batterie die Spannung lange halten wird… hier dürfte eine neue fällig sein.
Gruß
Todi
JayC
... aus`m Norden
Kühlwasserstand: Der Ausgleichsbehälter sollte auf keinen "voll" gemacht werden. Da hatte ich am Anfang auch 'mal die Meinung, dass der Behälter voll sein muss und die Füllstandmarkierungen übersehen. Das überflüssige Kühlwasser wurde permanent "ausgeworfen" und ich wurde in der Werkstatt über den notwendigen und vorgegebenen Füllstand des Ausgleichsbehälter aufgeklärt. Seitdem ist Ruhe ... 
landyhannes
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" Bzgl. Batterie: Hänge ich das Ladegerät ab, zeigt sie nach einer Stunde bereits eine Spannung von 11,3 V. "
Damit ist doch ALLES gesagt-was machst du hier rum ? Das du eine neue brauchst ist klarer als klar.
Schade um den Strom für diese sinnlose herumladerei.
Gruss vom Hannes
Damit ist doch ALLES gesagt-was machst du hier rum ? Das du eine neue brauchst ist klarer als klar.
Schade um den Strom für diese sinnlose herumladerei.
Gruss vom Hannes
Todi
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Servus Hannes,
mich hat er auch erst aufs „Glatteis“ gelockt… aber in der zeitlichen Abfolge der Beiträge #4, #8. und #16 kann es sich nur um einen kleinen aber entscheidenden Tippfehler handeln…
Ändert aber wohl nichts am Ergebnis… die Batterie ist erldigt…
plitsh
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Threadersteller
Irgndwie schon verrückt, dass drei unabhängige Probleme innerhalb von wenigen Tagen auftreten.
Hier der Update zu den Themen:
Die Batterie war fertig, wie oben schon prophezeit. Obwohl anscheinend voll geladen, war ich nach drei mal Anlassen froh, dass er noch ein viertes mal angesprungen ist um zum Autozubehör Shop zu kommen. Eine Varta Silver D. mit 750 A und 74 AH kostete an der Algarve 105 Euro, also etwas teurer als in D.
Dass Batterien in Portugal nur 4-5 Jahre halten, sei normal, wegen der Hitze. Exakt, was multigerd voraussagte, Hitzetod, und Todi meinte: Die Batterie ist erledigt. Stimmt.
Der Wasserbehälter hat unten am Ablauf einen feinen Haarriss, also auch dieser Tipp passt exakt. Ersatzteil wurde in Italien bestellt, Lieferzeit beträgt 2-3 Wochen, wahrscheinlich sind Halbleiter aus China darin verbaut.
Und zum Klimakompressor bin ich auch mit dem Bosch Service zugange, der einen Ersatz im „after market“ besorgen will, für ca. 600 Euro, während die Vertragswerkstatt das Original Austauschteil für 980, die Füllung für 300, die Arbeitszeit für 300, plus Steuer alles für ca. 2000 erledigen will.
Lt. Werkstatt Diagnose sei der Kompressor innen „blockiert“, und der Kreislauf nicht undicht.
In guugl gibt es einige Videos von blockierten Komps, da könnte ein Reparaturversuch die Lösung sein. Abhängig von dem Bosch Angebot werde ich entscheiden, ob ich eine Werkstatt finde, die sowas leistet.
Verbaut ist aktuell dieses Originalteil.
Hier der Update zu den Themen:
Die Batterie war fertig, wie oben schon prophezeit. Obwohl anscheinend voll geladen, war ich nach drei mal Anlassen froh, dass er noch ein viertes mal angesprungen ist um zum Autozubehör Shop zu kommen. Eine Varta Silver D. mit 750 A und 74 AH kostete an der Algarve 105 Euro, also etwas teurer als in D.
Dass Batterien in Portugal nur 4-5 Jahre halten, sei normal, wegen der Hitze. Exakt, was multigerd voraussagte, Hitzetod, und Todi meinte: Die Batterie ist erledigt. Stimmt.
Der Wasserbehälter hat unten am Ablauf einen feinen Haarriss, also auch dieser Tipp passt exakt. Ersatzteil wurde in Italien bestellt, Lieferzeit beträgt 2-3 Wochen, wahrscheinlich sind Halbleiter aus China darin verbaut.
Und zum Klimakompressor bin ich auch mit dem Bosch Service zugange, der einen Ersatz im „after market“ besorgen will, für ca. 600 Euro, während die Vertragswerkstatt das Original Austauschteil für 980, die Füllung für 300, die Arbeitszeit für 300, plus Steuer alles für ca. 2000 erledigen will.
Lt. Werkstatt Diagnose sei der Kompressor innen „blockiert“, und der Kreislauf nicht undicht.
In guugl gibt es einige Videos von blockierten Komps, da könnte ein Reparaturversuch die Lösung sein. Abhängig von dem Bosch Angebot werde ich entscheiden, ob ich eine Werkstatt finde, die sowas leistet.
Verbaut ist aktuell dieses Originalteil.
Dave1989
Prinzessin Lada
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Hach, da kommen Erinnerungen hoch. Auf Korsika hab ich 1500 bezahlt mit dem XJ. Ging halt nicht anders. Aber innen blockiert? Oft geht das Äußere Lager in die Binsen.
Jetzt hab ich einen Dummy-Pulley für den Kompressor. Nur in Notfall...
Onuree
Member
BJ 2018, schau mal nach ob du auch 2+2 Jahre Garantie hast
ich weiß nicht ob du das gelesen hast aber im Jahr 2018 gab es die 2+2 Jahre Garantieaktion…..
Demnäch könntest du ggf. noch Garantie haben!
deletedUser
Guest
Den Kompressor gibt es bei Autodoc um 400.- kauf ihn und lass ihn in einer freien Werkstätte einbauen. Der Einbau mit füllen kostet max. 400.- schätzungsweise
https://www.auto-doc.at/search?keyword=55111374AF
oder du googelst selber nach Teilenjummer 55111374AF
https://www.auto-doc.at/search?keyword=55111374AF
oder du googelst selber nach Teilenjummer 55111374AF
GrossmeisterB
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Ich kenne jetzt den 3.6er-Motor nicht genau, aber könnte es sein, dass der Klimakompressor blockiert hat und dadurch der Keilriemen teilweise blockiert wurde und somit die Lichtmaschine nicht mehr ausreichend angetrieben wurde?
Bei meinem ehemaligen Grand Cherokee WK2 war es allerdings nicht so, dort hat sich die Magnetkupplung dann "verabschiedet" bzw. wurde kaputt "gedreht".
Der Monteur hatte damals aber noch vorgeschlagen zumindest den Klima-Trockner neu zu machen und an der Ansaugeseite des Kompressors ein Filtersieb einzusetzen.
Jeep wollte übrigens das gesamte System tauschen, inklusive Wärmetauscher/Verdampfer im Innenraum und allen Schläuchen, könnten ja Späne drin sein...
Bei meinem ehemaligen Grand Cherokee WK2 war es allerdings nicht so, dort hat sich die Magnetkupplung dann "verabschiedet" bzw. wurde kaputt "gedreht".
Der Monteur hatte damals aber noch vorgeschlagen zumindest den Klima-Trockner neu zu machen und an der Ansaugeseite des Kompressors ein Filtersieb einzusetzen.
Jeep wollte übrigens das gesamte System tauschen, inklusive Wärmetauscher/Verdampfer im Innenraum und allen Schläuchen, könnten ja Späne drin sein...
Wuchtbrumme
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Könnte mir auch gut vorstellen, dass die Magnetkupplung oder der Kompressor selbst für sowas eine Sollbruchstelle hat.
ChristophX3M
Member
Hallo,
bei mir ist der Kompressor auf dem Weg in den Urlaub nach Spanien aus dem halben Weg (Lion) in die ewigen eingegangen.
Sollbruchstelle..... naja, bei mir die die Welle, auf der die Magnetkupplung sitzt, zerrissen...
Habe dann eine Woche auf Ersatzteile gewartet.
bei mir ist der Kompressor auf dem Weg in den Urlaub nach Spanien aus dem halben Weg (Lion) in die ewigen eingegangen.
Sollbruchstelle..... naja, bei mir die die Welle, auf der die Magnetkupplung sitzt, zerrissen...
Habe dann eine Woche auf Ersatzteile gewartet.
plitsh
Member
Threadersteller
Danke dir, komme hier in Portugal nämlich nicht weiter.
ChristophX3M
Member
Ich meine mich ganz dunkel daran zu erinnern, dass der Kompressor Baugleich mit den in den Transportern vom PSA war.
Aber... ich konnte die Werkstatt nicht davon überzeugen, dass sie mich mit einem kürzeren Riemen oder einem PSA Kompressor auf de Reise schicken.
Ist halt so, wenn man keine Sprachkenntnisse hat... War halt ein Zwangsurlaub bei Lion ;-)
Aber... ich konnte die Werkstatt nicht davon überzeugen, dass sie mich mit einem kürzeren Riemen oder einem PSA Kompressor auf de Reise schicken.
Ist halt so, wenn man keine Sprachkenntnisse hat... War halt ein Zwangsurlaub bei Lion ;-)
jo1963
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Wenn es so wäre, dass der Riemen durchrutscht, müsste die Generator Warnlampe während der Fahrt leuchten, oder flackern. Wenn deine Batterie ohne nachvollziehbaren Grund 9,xx V Leerlaufspannung hat, ist sie definitiv hinüber. Batterien sterben manchmal auch ganz plötzlich. Ich wechsel die bei den ersten Anzeichen.
Thema Wasserstand im Ausgleichsbehälter: Voll heißt für dich "bis zur Markierung"? Wenn Du den Behälter randvoll machst, geht es aus dem Deckel raus wg. Überdruck.
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