Motor geht in den Notlauf keine Leisung mehr Cherokee 2,8 CRD 150PS

[sulzgrieser]

In den vergangenen Tagen leuchte bei meinem Cherokee KJ 2,8 CRD ein Warnzeichen auf der Motor verliert fast die ganze Leistung nimmt kein Gas mehr an. Wenn ich den Motor abschalte und dann wieder Starte läuft der Motor wieder normal das Warnzeichen bleibt. Was kann das für ein Fehler sein?

 

[Steira]

ohne die codes auszulesen, wirst du nicht weiter kommen

 

[Stutz]

Hi,

die System-Kontrollleuchte weist auf einen Fehler in einem Bauteil oder in der Abgasreinigungsanlage hin. Die Computer-Motorsteuerung (PCM) hat dazu einen Code gespeichert. Da hilft nur auslesen lassen...

 

[Dschiebman]

Hast Du schon mal die Schläuche vom Turbo zum Ladeluftkühler und vom Ladeluftkühler in den Ansaugtrakt auf Risse überprüft (können auch kleine Risse sein, welche man fast nicht wahrnimmt)?
Bei meinem KK war das so. Der Schlauch vom Ladeluftkühler (dürfte vorn hinter dem Kühler sitzen) zur Ansaugbrücke hatte nen Riss und die vom Turbo geladene Luft in den Ansaugtrakt entweicht da. Die Original Schläuche taugen nichts.
War bei meinem KK mit gut 80t km auch so. Neuer Silikonschlauch (Schlauchland) rein und alles iss gut.
Wennst bei den Schläuchen nichts feststellen kannst, dann wie die Kollegen schon sagen das System auslesen lassen. Sonst wirst vermutlich nie drauf kommen.

VG
Max

 

[sulzgrieser]

Hi,

die System-Kontrollleuchte weist auf einen Fehler in einem Bauteil oder in der Abgasreinigungsanlage hin. Die Computer-Motorsteuerung (PCM) hat dazu einen Code gespeichert. Da hilft nur auslesen lassen...

Fehler an einem Bauteil in der Abgasreinigung um welches Bauteil kann es sich da handeln hab mir sofort nach Kauf des Jeep einen Feinstaub Kat verbauen lassen um auf die Euro 4 zu kommen kann der defekt da liegen da ist ja noch Garantie drauf.

ohne die codes auszulesen, wirst du nicht weiter kommen

Ich habe ein Lesegerät für die OBD 2 Schnittstelle das Gerät kommt trotz des Warnsymbols zu dem Ergebnis und zeigt mir keine Fehler an. Jedoch kann ich mit dem Gerät das Warnsymbol löschen es kam aber nach einigen km wieder zum Vorschein. Das auslesen kann wohl nur eine Jeep Werkstatt ausführen welche kosten kommen auf mich zu nur die Diagnose und Fehlererkennung?

Hast Du schon mal die Schläuche vom Turbo zum Ladeluftkühler und vom Ladeluftkühler in den Ansaugtrakt auf Risse überprüft (können auch kleine Risse sein, welche man fast nicht wahrnimmt)?
Bei meinem KK war das so. Der Schlauch vom Ladeluftkühler (dürfte vorn hinter dem Kühler sitzen) zur Ansaugbrücke hatte nen Riss und die vom Turbo geladene Luft in den Ansaugtrakt entweicht da. Die Original Schläuche taugen nichts.
War bei meinem KK mit gut 80t km auch so. Neuer Silikonschlauch (Schlauchland) rein und alles iss gut.
Wennst bei den Schläuchen nichts feststellen kannst, dann wie die Kollegen schon sagen das System auslesen lassen. Sonst wirst vermutlich nie drauf kommen.

VG
Max

Danke für den Tip mit den Schläuchen es gibt bei dem Anbieter ja eine Menge verschiedener. Welcher Schlauch ist passend muss man bestellen?

 

[Steira]

fehlerlesen kostet was für die kaffeekasse oder bis zu 50€
immer noch billiger als tagelang rumsuchen.

 

[Dschiebman]

Passen wird von den ganzen Schläuchen wohl keiner individuell für deinen Jeep.
Doch wenn Du vom Originalschlauch den Innendurchmesser misst und vorh. Knickwinkel, kannst aus den angebotenen Silikonschläuchen (gerade Stücke und verschiedene Winkelstücke) und Alu-Verbindungsrohren und den da auch erhältlichen Schlauchschellen günstig selbst was zusammenstricken.
Originalschläuche sind doch recht kostenintensiv und taugen nix.
Schau aber erst mal (ganz genau) nach ob bei Dir der Schlauch wirklich nen Riss hat.

Zum Thema OBD-Scanner:
Für Jeep´s ist ein Witech-Scanner das einzig wirklich wahre. Kostet aber in der Originalversion ein halbes Vermögen. Hab mir so ein Ding mal als Klongerät aus China zukommen lassen für ca. 350€ zzgl. Versandkosten. Würde ganz gut funktionieren so lang nur die Zündung ein ist, aber sobald der Jeep gestartet wurde, hat dieses Gerät nicht die Bordspannung vertragen und iss durchgebrannt. Dann hab ichs wieder nach China geschickt.
Dann wurde ein Foxwell NT510Pro mit spezieller Chrysler-Software zugelegt und das Ding ist für Hobbyschrauber einfach genial. Kostet ca. 200€.

Ein Scan beim JeepFritzen mit dem Witech hat letztes Jahr so um die 30€ gekostet. Hätt ich aber gar nicht gebraucht, da mein Foxwell genau den gleichen Fehler gefunden hat.
Wollte nur mal sichergehn ob der Witech bei meinem Vorglühproblem mehr rauskriegt.

 

[Stutz]

Fehler an einem Bauteil in der Abgasreinigung um welches Bauteil kann es sich da handeln hab mir sofort nach Kauf des Jeep einen Feinstaub Kat verbauen lassen um auf die Euro 4 zu kommen kann der defekt da liegen da ist ja noch Garantie drauf.

Hi,
da könnte dein Problem zu finden sein. Gibt es Probleme mit dem Diesel-Partikel-Filter, dann

- leuchtet die Motorkontroll-Lampe auf
- die Leistung vermindert sich
- evtl. gibt es ein unerklärliches Ruckeln auf gerader Strecke
- starke Rauchentwicklung aus dem Auspuff

Auf der Autobahn mal "freifahren", damit sich dort, bei höherer Temperatur im Auspuffsystem als im Stadtverkehr (im Stadtverkehr entstehen nur ca. 200° - auf der Autobahn/Landstrasse aber ca. 400°), die Ablagerungen freibrennen.

Vielleicht liegt es daran.

Grüße von Otto

 

[Det65]

Die gelbe Motorlampe ist nicht nur für den Abgasbereich zuständig, es werden allgemeine Fehler der Motorsteuerung angezeigt. Ihr unterhaltet euch hier über mögliche Lösungen obwohl man den Fehler noch gar nicht lokalisiert hat. Wie logisch ist das?? Es muss zwingend erstmal ausgelesen werden.

 

[TGSA]

Ihr unterhaltet euch hier über mögliche Lösungen obwohl man den Fehler noch gar nicht lokalisiert hat. Wie logisch ist das??

Logisch ? Nein, aber normal.
Das macht heute fast jede Werkstatt bei der Annahme. " So einen Fehler hatten wir schon mal.........."

 

[catmanjag]

Dem TS scheints ja so zu gefallen. Hätte es im Shop was passendes gegeben hätte er wohl erst Schläuche gekauft bevor er mal den Haubenzug benutzt hätte.......aber vielleicht seh ich das auch nur zu eng......

 

[CarstenM]

Besser als bei Audi, die erstmal mit dem Laptop dran gehen bevor sie die Haube auf machen und dann einen zerbissenen Unterdruckschlauch finden (nachdem ich ihnen den gezeigt habe)