Motor/Elektrik Probleme 4.0 HO

[Zäpfchen]

Moin vielen Dank erstmal für die Aufnahme
Kurz zu mir, ich heiße Dorian und komme aus Detmold und besitze seit kurzem ein XJ bj. 96 4.0 HO mit einer KME Gasanlage.


Mein „Drama“ fing vor kurzem an...
sporadisch sprang er auf Benzin schlecht an Und lief für ein paar Sekunden unrund aber das war auf einmal weg.
Auf dem Weg zur Arbeit fing er deutlich an zu klappern,kein Öldruck und 5 Meter später ging er von alleine aus..
Dann hatte ich mich in eine Parkbucht gerettet und versuchte ein erneutes starten,
was auch ging jedoch lief er gefühlt nur auf 3 Pötten. Eigenartig war, dass der Motor der Antenne immer weiter drehte obwohl die Zündung aus war und der XJ abgeschlossen war.
Nach der Arbeit direkt nachgeschaut eindeutiger Lagerschaden da der Antrieb der Ölpumpe sich zerlegt hat.

Somit neuer gebrauchter Motor her
XJ 4.0 HO BJ. 93
Alter raus .. Neuer rein. Anbauteile bis auf den den Verteiler vom Alten übernommen.
In einem Zug kam folgendes Neu:
Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen, Krümmerdichtung, noch ein paar andere Dichtungen und Simmerringe.

Und jetzt kommt das Große Motorproblem.
Manchmal springt er gut an und manchmal nur mit gasgeben und langem orgeln..
er läuft unrund und versucht dauerhaft extrem den Motorlauf zu regeln... dann läuft er wieder ein paar Minuten okay und dann geht er einfach aus. Egal ob auf Benzin oder LPG.
Der Drehzahlmesser hat extreme Zuckungen, manchmal sogar wenn nur die Zündung an ist und schwingt nach dem Gasgeben nach oben und unten immer aus. Die Antenne will immer ausfahren...ob Zündung an oder aus ist egal. Die Tankanzeige zeigt übervoll an und sobald man ein Gasschub gibt, blinkt ganz kurz die Motorkontrollleuchte und Generatorleuchte auf.

Hatte schon mal wer von euch so ein Problem ist ich bin wirklich am verzweifeln..

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

 

[catmanjag]

Zieh als Erstes das Relais der Antenne; ich meine es sollte hinter der Fußraumverkleidung BF-Seite sitzen.

Bei dem Rest würde ich vermuten Du hast irgendwo eine Masse vergessen oder ein Stecker vom PCM sitzt nicht richtig.....

 

[Zäpfchen]

Habe den Stecker für die Antenne erstmal gezogen.
Das war auch erst meine Vermutung .. ich hab alle Massepunkte nochmal kontrolliert.

Klimakompressor-Schlossträger
Kopf hinten-Spritzwand
Batterie-Radhaus rechts
Kabelstrang bei Lima-Motorblock

oder habe ich ein vergessen

 

[joda]

Moin ein Zäpfchen,

Spontan würde ich an Sicherungskasten im Motorraum an den Sicherungen anfangen zu messen. Da sollte doch eine Vorsicherung für den Sicherungskasten im Innenraum sein? Wenn Du da mal zum Blech vom Armaturenbrett misst?
Wenn die 12V (stabil) da sind, sollte doch eigentlich der Drehzahlmesser ruhig sein - wenn der Motor nicht läuft.
-> Aber was meinst du denn mit Gasschub?

Wenn das Auto so komische Sachen beim Gasgeben macht - Miss doch mal die Spannung an der Generator sicherung im Sicherungskasten beim Gasgeben. Ist die recht stabil? - Oder gibt es Probleme mit den Übergangswiederständen das Deine Bordspannung total unstabil ist?

Grüße aus dem Norden

 

[Zäpfchen]

Wenn er dann mal anspringt
Zickt der Drehzahlmesser in einem Bereich von 2 cm hoch und runter
Sobald man ein Gasschub gegeben hat
Zickt er in einem Bereich von ca. 6cm und die Motorkontrollleuchte und Generatorleuchte blinkt ganz kurz auf, nach ca 15sekunden zickt er der Dzm nur noch im Bereich von 2cm. Mir kommt es auch so vor ob die Innenraumleuchten flackern.
Die Lima habe ich schon einmal abgeklemmt und sicher zugehen das nicht er nicht mehr konstant gleichrichtet...

Welche und wie viele Massepunkte hat der XJ denn?