Mopar NV 245 Verteilergetriebeöl nicht mehr lieferbar - Alternativen?

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danielbullinger

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Hallo,

seit kurzem ist das Mopar 245 Verteilergetriebeöl nicht mehr lieferbar (bzw nur noch Restbestände zu Mondpreisen)

Da wir insgesamt vier Fahrzeuge mit dem NV 245 Verteilergetriebe haben sollte ich Alternativen haben.
Hab die Suche im Forum schon bemüht, aber bisher scheint es keine Alternativen gegeben zu haben.

Ist das inzwischen anders? Wer weiß sicher ob es eine Alternative gibt?

Danke & Gruß

Daniel
 
Yeep

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Bitte meinen Beitrag komplett lesen, falls er die Difföle auch wechseln will damit er weis welches FM reinkommt.

Ich hab nichts von FM ins VTG geschrieben und wer sowas vorhat sollte sowieso nichts selber am Auto machen 😅🤦‍♂️
 
danielbullinger

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Wie geschrieben, es gibt Restbestände zu Mondpreisen - diverse Quellen die noch ein paar Fläschchen liefern können sind mir bekannt.
Aber so wie es aussieht wird das bisherige Öl nicht mehr produziert...

Deshalb nochmals die Frage ob es inzwischen Alternativen gibt? Oder sollte man sich die Restbestände sichern? ;)

Danke und Gruß
 
Yeep

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Günstiger als bei ATO24 wirste es denke Ich nicht bekommen.. ob jetzt 30 oder 50€ alle 30-40tkm macht den Braten bei so einem Fahrzeug auch nicht Fett.
 
Steira

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tutela powergear 4 heisst der ersatz. gibts beim fiat händler
 
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ääääh, nein. das power gear 4 it nur fürs vtg. ins atg sollte atf +4. gibts auch von petronas. achsen haben wiederum ein anderes öl. auch gear irgendwas. vtg im wk2 ist atf+4, getriebeöl von zf irgendwas mit 8. habs jetzt nicht im kopf. für die achsen würde ich immer 75w/140 nehmen. zusatz je nach ausführung der achse verwenden.
 
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Das Petronas Tetula Powergear 4 scheint wohl okay zu sein und hat auch die MS-Freigabe, ist aber angeblich ziemlich dünnflüssig und daher etwas umstritten was den Einsatz in den älteren NVG VTGs anbelangt.
Ich persönlich würde es bei mir zumindest nicht reinkippen.

Das Fuchs ATF 4400 soll angeblich (!?) auch geeignet sein, bei VTGs mit hydromechanischer Sperre (Vari -bzw. Hydra-Lok) wäre die Zugabe von einem Fläschchen Mopar FM hierbei zumindest überlegenswert.

Solange es das org. Mopar NV- … Transfer Case Fluid noch irgendwo gibt würde ich mir mal einige Pullen davon besorgen und auf Halde legen.

Interessant wäre in der Tat mal zu wissen, was Mopar da genau zusammen panscht bzw. von welchem Produzenten es ursprünglich hergestellt wird.
Mopar macht ja vermutlich wie bei allen Teilen nur sein Label drauf und verkauft es entsprechend teurer.

Mik
 

kkk26

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Ich fahre das Petronas über 150000 im VTV. Nix Problem
 
Steira

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auch das mopar vtg öl ist dünnflüssig. ich füll das seit jahren ein. ohne probleme.
 

glennessa

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auch das mopar vtg öl ist dünnflüssig. ich füll das seit jahren ein. ohne probleme.

Die Viscosität ist wohl kaum ein geeigneter Indikator.
 
Thema:

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