Montenegro 2023

[Maki79]

Moin,

nachdem ich vorgestern aus Belgrad nach Montenegro gefahren bin, allerdings noch komplett auf Asphalt, habe gestern die erste Tour durch die Berge gemacht.

In Dobrilovina haben wir in einem netten Apartment in der "Vila Montana" übernachtet, zur Begrüßung gab es selbstgemachten Walnuss-Likör


Ich bin der Strecke "Sinjajevina-Hochebene 3" aus dem Offroad-Guide des Hobo-Team gefolgt. Von Dobrilovina aus hoch zum Zabojsko Jezero auf 1.500 Metern, diese erste Etappe ließ sich sehr gut fahren, oben am See gab es dann auch noch Mittagessen in einem kleinen Restaurant. Kleine Hütte mit Küche und ein paar überdachten Tischen, alles hausgemacht inklusive Rakija (in diesem Fall Quittenschnaps).



Danach ging es ziemlich felsig weiter, teilweise etwas Schlamm, aber alles problemlos machbar. Auf 1.800 Metern gab es dann auch noch (alten) Schnee






Die im Guide angesetzten 3 Stunden waren allerdings sehr optimistisch, wir waren mit kleinen Pausen zum Landschaft bewundern allein vom Zabojsko Jezero bis zum Ende der Tour fast 4 Stunden unterwegs. Bin allerdings auch vorsichtig und selten schneller als 12 kmh gefahren, weil ich alleine keine Reifenschäden auf dem felsigen Weg riskieren wollte.

Bei Wiederaufpumpen, als ich wieder auf Asphalt angekommen war, habe ich dann trotzdem noch einen Reifenschaden entdeckt:


Mal sehen, was ich damit jetzt anstelle...

Jedenfalls gab es nach nochmal 2 Stunden kurviger Fahrt (für gut 70km) zum Abschluss in der Unterkunft in Veruša noch hausgemachtes Abendessen und ebenfalls hausgemachten Rakija, zur Abwechslung jetzt aus Äpfeln gebrannt

 

[landyhannes]

Sehr schön ! Was die Schraube betrifft: wenn du in der Nähe eines Reifendealers bist, dreh sie raus ! Kann gut sein, dass sie nicht durchgegangen ist, dann hast du auch kein Problem.
Drinnenlassen auf keinen Fall, sonst sticht der immer tiefer.....wenn doch nach Entfernung Luft kommt, dann Würschtl reinziehen, aufpumpen und weiter gehts...das Reifenrepset hat man ja sowieso mit.
alles gute
lg
Hannes

 

[Maki79]

Reifenrepset hat man ja sowieso mit.

Das habe ich dabei und werde nachher mal probieren, wie es mit dem Rausdrehen klappt!

 

[Maki79]

Rausdrehen der Schraube klappt leider nicht, keinerlei Grip. Kurz mit der Zange dran gezogen und es fängt an zu zischen, also werde ich mich gleich am Reparaturset versuchen.
Der Sohn des Restaurant-Inhabers packt mit an und hat auch schon Kartenmaterial für eine spätere Tour vorbeigebracht - Restoran Ribnjak in Veruša, kann ich als Ausgangspunkt für Touren somit nur empfehlen

 

[Todi]

Servus,

ich hoffe, unter deiner Abdeckung „versteckt“ sich ein Reserverad in Fahrbereifung… das ist aus meiner Sicht die rudimentärste Ausrüstung wenn es offroad geht…

Also Rad wechseln und das beschädigte ganz in Ruhe begutachten/flicken… so schlimm ist das mit den „Würschtl“ nicht , aber einfacher wenn das Rad abmontiert ist und man keine Übung damit hat. Dann hast du wieder ein funktionsfähiges Reserverad und die sichere Weiterfahrt ist gewährleistet.

(Macht notfalls auch der Reifentandler im nächsten Dorf)

Bitte nicht nach dem Motto: ich fahr mal mit dem Reserverad weiter und reparier das daheim… nach Murphys Law holst du dir dann den nächsten Reifenschaden und stehst ohne Reserverad da…

Weiterfahren mit der Schraube ist - wie schon zuvor geschrieben - keine Option wegen der möglichen Folgeschäden…

Gruß
Todi

 

[Maki79]

Da ist der Übeltäter:


Reparatur war mit dem Reparaturset in 10 Minuten erledigt (Rad noch montiert), jetzt läuft der Kompressor. Werde nachher mal ne Proberunde drehen und würde, wenn alles hält, dann erstmal nicht auf das Reserverad wechseln.

 

[landyhannes]

Fahren ! Damit sich das Würschtl gut abdichtet braucht es Drehzahl des Rades....was glaubst du, wie oft ich sowas schon gemacht hab...
lg
vom Hannes

 

[Maki79]

Rades....was glaubst du, wie oft ich sowas schon gemacht hab...

Wie lange haben die Reifen denn danach noch gehalten? Kann ich damit ohne Bedenken ins Gelände und auf die Autobahn?

In der Anleitung vom Reparaturset steht ja, dass die Reparatur nur temporär gedacht ist und alsbald der Reifenexperte aufgesucht werden soll - die Werkstatt meines Vertrauens ist aber 1800 km entfernt und erst Anfang Juni wieder in Reichweite...

 

[Luigi]

Mal abgesehen von dem Reifenärgernis, bei den Bildern bin ich schon wieder Urlaubsreif. Viel Spass.

 

[Todi]

Wie lange haben die Reifen denn danach noch gehalten? Kann ich damit ohne Bedenken ins Gelände und auf die Autobahn?[…]

Ich habe zwar erst insgesamt 7 Mal unterwegs einen Reifen mit Würschtl flicken dürfen (5x Motorrad, 2xAuto), aber wenn es ordentlich gemacht und dicht ist spricht nichts gegen eine weitere Nutzung des Reifens… du hast ja zudem RDKS an Bord und wirst ja rechtzeitig gewarnt wenn sich doch wieder Luftverlust einschleicht. Ich würde mit dem Reifen jetzt nicht versuchen Höchstgeschwindigkeitsrekorde aufzustellen, aber gegen ein Reisetempo 120-130 spricht nichts. Und wenn er Offroad schlapp macht… ein Reserverad hast du ja noch…

Meine persönliche Vorgehensweise nach einem solchen Schaden:

Nach der Reise habe ich die Reifen abgezogen und von innen begutachtet… bei 2 waren innen Drähte/Fäden der Karkasse sichtbar - die wurden aus Sicherheitsgründen entsorgt. Die anderen bekamen ein „Reifenpflaster“ einvulkanisiert und haben bis zum seligen Reifentod ihren Dienst getan

Gruß
Todi

 

[JeepDo]

Guten Abend zusammen,

ein interessanter Bericht. Montenegro sieht sehr gut aus. Haben wir auf unsere Liste geschrieben. Vielen Dank für die Bilder.

Eine kurze Frage: Welche Reifenreperatursets nutzt ihr? Woher bekomme ich die "Würschtl"?

Einen schönen Abend.

Liebe Grüße,
Jan

 

[Maki79]

Welche Reifenreperatursets nutzt ihr?

Ich habe das Reifenreparaturset von Bushranger, da sind glaube ich 20 von den "Würschtln" dabei. Ich hoffe, dass ich die nicht so schnell aufbrauchen werde

 

[adventuredriver]

Einmal aus langjähriger eigener Erfahrung im Zwei und Vierradbetrieb von mir empfohlen. Auch alles auf der gesamten Webseite mal anschauen und durchlesen bei Interesse Stop and Go . Die haben für nicht runde Löcher auch die Wurschtlösung. Ansonsten noch selber suchen nach z.B. Rema Tip Top Radial Reifenpflaster Aramid, hier ein Link zum PDF der Firma, ist was um auch Flanken Notdürftig zu reparieren im Extremfall. Bei runden Löchern nehm ich keine klebrigen "Wurschtfriemeldinger" mehr. Zu 90% alle Reifen damit zu Ende gefahren (auch wenn nicht erlaubt). Ansonsten halte ich das genau so wie Todi oben schrieb.

Meine persönliche Vorgehensweise nach einem solchen Schaden:
Nach der Reise habe ich die Reifen abgezogen und von innen begutachtet… bei 2 waren innen Drähte/Fäden der Karkasse sichtbar - die wurden aus Sicherheitsgründen entsorgt. Die anderen bekamen ein „Reifenpflaster“ einvulkanisiert und haben bis zum seligen Reifentod ihren Dienst getan

 

[Maki79]

Heute stand eine Tour zum Bukumirsko Jezero auf dem Programm:





Teilweise noch durch Schnee blockiert

Aber mit großartiger Aussicht

 

[Maki79]

Unser Guide war gestern mit einem alten russischen Geländewagen unterwegs:



Er war von der Leistung des Wrangler beeindruckt, meinte aber, ich hätte "viel zu breite Reifen", damit würde ich nie durch ein Schneefeld kommen. Das wurde in der Pause dann auch von seinen Kumpels ausgiebig bestätigt, schmale Reifen seien hier viel besser... Kam aber problemlos überall durch - außer durch besagtes Schneefeld, dass aber auch unser Guide nicht durchfahren wollte.