Comanche 88
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- 1988er Comanche 4.0l 4x4
Hallo zusammen. Leider geht's im Projekt an sich nicht sehr weiter...
Aber in Sachen AHK am Comanche gibt es noch eine Baustelle, die ich bei der Vorstellung zur Zulassung gleich mit abhaken will.
Konnte die Tage günstig eine abnehmbare Kupplung für den Granny WH bekommen. Hab ich mal vorsichtshalber gesichert -wenn es nix wird geht sie halt zurück in die Bucht o.ä...
Idee ist eine Querstrebe im hintersten Bereich des Rahmens zu fertigen, die über Längsprofile auch die Torsionskräfte sauber am Rahmen abfangen kann.
Die Kupplung braucht ein 60er Vierkantprofil um aufgesteckt und mit 4 Schrauben angebaut zu werden. Ansonsten deckt sie ja alle Voraussetzungen ab, die relevant sein könnten.
D-Wert 15,16, Anhängelast 3500kg. Der Comanche wird trotz Dana44 und Heavy Duty Package(Blattfeder/Dämpfer)eh nicht mehr als 2500kg Anhängelast erreichen können.
Fein ist, dass der Kugelkopf abnehmbar ist und in einem schönen weiten Bogen unter dem Fahrzeug hervorkommt. Da beisst sich auch nix mit meiner selbstgebauten Stoßstange hinten.
Jetzt meine Frage: Kennt jemand eine Werkstatt oder einen Prüfer, die solche Dinge schon abgenommen haben? Am besten im Team mit dem Fertiger für den Halter der AHK? Das würde in diesem Fall das Leben eventuell erleichtern...
Eine Abnahme als Geländefahrzeug könnte hier ja eventuell auch noch etwas behilflich sein.
Vordergründig braucht es halt eine Konstruktion mit Lastberechnung und Materialqualität.
Antworten auch gerne per PN, falls der Kontakt nichtöffentlich sein soll.
Bilder gibt es natürlich auch dazu:
Aber in Sachen AHK am Comanche gibt es noch eine Baustelle, die ich bei der Vorstellung zur Zulassung gleich mit abhaken will.
Konnte die Tage günstig eine abnehmbare Kupplung für den Granny WH bekommen. Hab ich mal vorsichtshalber gesichert -wenn es nix wird geht sie halt zurück in die Bucht o.ä...
Idee ist eine Querstrebe im hintersten Bereich des Rahmens zu fertigen, die über Längsprofile auch die Torsionskräfte sauber am Rahmen abfangen kann.
Die Kupplung braucht ein 60er Vierkantprofil um aufgesteckt und mit 4 Schrauben angebaut zu werden. Ansonsten deckt sie ja alle Voraussetzungen ab, die relevant sein könnten.
D-Wert 15,16, Anhängelast 3500kg. Der Comanche wird trotz Dana44 und Heavy Duty Package(Blattfeder/Dämpfer)eh nicht mehr als 2500kg Anhängelast erreichen können.
Fein ist, dass der Kugelkopf abnehmbar ist und in einem schönen weiten Bogen unter dem Fahrzeug hervorkommt. Da beisst sich auch nix mit meiner selbstgebauten Stoßstange hinten.
Jetzt meine Frage: Kennt jemand eine Werkstatt oder einen Prüfer, die solche Dinge schon abgenommen haben? Am besten im Team mit dem Fertiger für den Halter der AHK? Das würde in diesem Fall das Leben eventuell erleichtern...
Eine Abnahme als Geländefahrzeug könnte hier ja eventuell auch noch etwas behilflich sein.
Vordergründig braucht es halt eine Konstruktion mit Lastberechnung und Materialqualität.
Antworten auch gerne per PN, falls der Kontakt nichtöffentlich sein soll.
Bilder gibt es natürlich auch dazu:
