Mit einfachen Umbauten mehr Leistung?`

[BluestarZJ]

Hallo,

Da bei mir demnächst einige Serviceteile getauscht werden müßten, unter anderem Zündkerzen, Verteiler, etc...wollte ich nachfragen wie ich mit einfachen, modifizierten Einzelteilen mehr Leistung aus meinem Jeep rausholen kann.

Der Motorblock sollte hierbei schon Standard bleiben, ich möchte ja nicht die ganze Maschine austauschen, auch müßte dann ein andres Getriebe rein, was dann doch extremer in den Geldbeutel greift.

Im Garage-Shop habe ich einige Performance-Teile gesehen, Preis ist zwar hoch, aber einen Autonarr in den Startlöchern stört sowas nicht.

Sind 50 Mehr-PS mit bestimmten Umbauten realisierbar? oder muß dann irgendwann mal auch das gesamte Getriebe getauscht werden oder auch gleich der Motorblock??




Beste Grüße
und Danke

 

[Thor]

Hi,

ich glaub Du machst Dir da was vor........... mit Performence "Servicteilen" sind ganz sicher keine 50PS rauszuholen.
Eher läuft er wieder sauber wenn er mal wieder frische Kerzen und so bekommt.


Für 50PS sind beim Z Tiefgreifende Modificationen nötig (So wie bei allen anderen Saugbenzinern auch)


Gruß, Tobi

 

[BluestarZJ]

Hi,

ich glaub Du machst Dir da was vor........... mit Performence "Servicteilen" sind ganz sicher keine 50PS rauszuholen.
Eher läuft er wieder sauber wenn er mal wieder frische Kerzen und so bekommt.


Für 50PS sind beim Z Tiefgreifende Modificationen nötig (So wie bei allen anderen Saugbenzinern auch)


Gruß, Tobi

Wenn damit ein Auseinandernehmen des Motor gemeint ist, damit komme ich klar, anders hätte ich es nicht erwartet.

Nur bin ich absoluter Frischling in dieser Materie und weiß eben nicht welche Teile mehr bringen, bzw. wie sie sein müssen um Mehrleistung zu bringen...

Genau hierbei hätte ich einige Hinweise erbeten was für Mehrleistung verantwortlich ist, bzw. welche Teile ihr schon mal in Verwendung hattet.

Grüße

 

[jakyj]

Fragen wir mal andersrum, was bist du gewillt auszugeben?
Ohne den block zu tauschen sind mindestens 6,39l hubraum drin

50PS mehr sind auf alle fälle möglich, aber halt nicht mit 10.50€ zu realisieren

 

[BluestarZJ]

Fragen wir mal andersrum, was bist du gewillt auszugeben?
Ohne den block zu tauschen sind mindestens 6,39l hubraum drin

50PS mehr sind auf alle fälle möglich, aber halt nicht mit 10.50€ zu realisieren

2000 - 3000 Euro

Aber wenns auch ein Tausender mehr über meinem Maximum ist, habe ich auch nichts dagegen

Grüße

 

[mysticranger]

2000 - 3000 Euro

Hydrostößel, Nockenwelle, Abgasanlage, Cold Air Intake, Performance ECU.

 

[BluestarZJ]

Hydrostößel, Nockenwelle, Abgasanlage, Cold Air Intake, Performance ECU.

P-ECU bereits eingebaut.

Abgasanlage: Welche Krümmer sind bewährt? Fertige Auspuffanlagen oder einfach Selbstbau mit richtigem Durchmesser??
Kat??

Über den Rest muß ich noch googlen wie dies genau im Motor funktioniert...

Ab wann muß denn die Serienautomatik "mitverändert" werden?

Danke

 

[mysticranger]

Abgasanlage: Welche Krümmer sind bewährt? Fertige Auspuffanlagen oder einfach Selbstbau mit richtigem Durchmesser??
Kat??

Fächerkrümmer und eben passendes Geröhr dahinter...
Können Dir die V8-Brüder sicher mehr zu sagen.

Über den Rest muß ich noch googlen wie dies genau im Motor funktioniert...

Ab wann muß denn die Serienautomatik "mitverändert" werden?

Zu den Motor-Innereien kannst ja mal den Leistungspapst Gotti befragen.
Die Automatik würd isch so lassen bis sie den Geist aufgibt und dann überholen.

 

[schieber]

hi,
darf ich mal fragen wieviele km deine Möhre runter hat? Mit 2-3k kann man sicher was realisieren, aber ob der Z mehr Leistung braucht? Ich würde 50 PS abgeben, wenn er dadurch 5 Liter weniger saufen würde

gruss
stefan

 

[jakyj]

brauchen ist ein dehnbarer begriff
bei 3k +dem reservetausender würden ja sogar schon köpfe in betracht kommen allerdings wird dann bald zusätzliche kohle in das abgassystem wandern damit der motor besser ausatmen kann

 

[BluestarZJ]

5000 aufwärts...hmm...könnte ich auch aufbringen, solange es nicht auf einmal sein muß
Aber die gefühlte Leistung wäre mir selbst doch auch genug, solange die Beschleunigungswerte besser werden!!!

Zum Thema Verbrauch...Shitegal...ich habe mich an die winterlichen Katastrophenverhältnisse mit meinen Kurzstrecken abgefunden, im Sommer siehts dann wieder anders aus, aber wenns dann wieder 5 Liter mehr sind, wegen Mehrleistung, machts mir auch nichts mehr aus!!!

Gruß

 

[BluestarZJ]

für was willst 5000 Eu in den alten Karren stecken, lahmt der nicht jetzt schon teilweise?

Doch, ist ja groß und schwer
Und gerade deswegen braucht er mehr Kraft :smileJap:

 

[BluestarZJ]

wenns nur das "gefühlte" sein soll
mach dir nen e lüfter rein, fächerkrümmer und ne andere überstzung
dann denkst auch er is schneller untenraus-
und der e lüfter lässt den alten hocker schon etwas freier drehen untenraus
dann mach noch den K&N filter rein- und du denkst er is jetzt schnell

Laaaangsam....

E-Lüfter??? Wasn dat?

Welche Fächerkrümmer sind denn bekannt in der Szene für gute Resultate??

Die Sache mit offenen Luftfilter sind mir aber noch nicht so ganz schlüssig...viele meinen, gerade diese bringen nicht viel, da bereits warme Luft aus dem Motorraum zwangsweise miteingesaugt wird, und somit der gewünschte Effekt aus bleibt???
Aber falls ich hierbei falsch denke, ist nur der K&N gut, oder auch noch andre, welche in den vielen Offroadshops in US angeboten werden?

Grüße

 

[BluestarZJ]

Fast alles was am Magnum zu machen ist wurde bereits geschrieben, auch Dinge die vielleicht nicht die Welt bringen. Also lese im Modification Tech und Buildups, da wurde die letzten Jahre alles durchgekaut. Wenn du damit fertig bist können wir reden :heuldoch:

Ja, ich heul wirklich schon...

Ich werde wohl einfach bei den kleinen "Build-Ups" anfangen und schmökern...Fragen kommen dann aber trotzdem mal


Grüße

 

[captiva209]

In den 5,2er würde ich kein Geld für wirkliche Leistungssteigerung stecken. Er wird niemals (egal wieviel Geld du versenkst) ein Kult-Fahrzeug werden. Das ist beim 5,9er schon anders. Da hast du schon psychologisch den besten (stärksten) JEEP welchen es 98 gab. Tuning kostet beim 5,9er etwa 1500Euro pro 50PS und da musst du schon gute Verbindungen weltweit haben.

Einen 5,2er würde ich mir für das Gelände aufbauen und nicht für die Straße.

Meine Meinung
Gruß
Ralf

 

[jakyj]

ist halt die frage wo man hin will
wenn man ganz nach oben will (also an Gotti vorbei ) wird man sich eh nen ersatzblock holen und diesen aufbauen und beim restlichen antriebsstrang wird man auch hier und da hand anlegen müssen, früher oder später.

 

[Thorty]

??? Vor nicht mal einer Woche wurde schon die Verwendung von Superplus wegen der PECU in Frage gestellt:

Hallo werte Jeeper

Da seit einer Woche die Benzinpreise in meinem Ort relativ hoch ausfallen, was Super+ angeht, überlege ich mir ob ich nicht auch einfach normales Super (95 Oktan) reinkippen sollte...

Und nun sind 3K€ oder gerne noch einen "Großen" mehr für Tuningmaßnahmen für einen "Autonarr in den Startlöchern" auf einmal kein Problem? Klingt interessant...

 

[TJ 44]

Wenns in die 5000€ Liga und aufwärts geht, kannst Du auch über einen HEMI V8 Umbau langsam nachdenken.
Umbau auf einen 5.9er wäre natürlich auch denkbar!

 

[BluestarZJ]

??? Vor nicht mal einer Woche wurde schon die Verwendung von Superplus wegen der PECU in Frage gestellt:



Und nun sind 3K€ oder gerne noch einen "Großen" mehr für Tuningmaßnahmen für einen "Autonarr in den Startlöchern" auf einmal kein Problem? Klingt interessant...

Lies mal meine gesamten Beiträge zu diesem Thema hier



Zum Tuning:
Ich werde klein anfangen mit Offenem Luftfilter + Abgasanlage...weiteres ergibt sich dann, wenn ich noch mehr Bums haben will...

Und ob Kult oder nicht, der Wagen ist für mich Kult genug, da brauchts keinen 5.9er, nur weil der etwa 15.000 oder 18.000 mal gebaut wurde

Grüße
BluestarZJ

 

[Thorty]

Lies mal meine gesamten Beiträge zu diesem Thema hier

War ja nicht bös' gemeint! Ist mir halt nur aufgefallen, und passte irgendwie nicht zusammen. Den Wunsch nach günstigeren Betriebskosten kann ich durchaus verstehen, geht wohl fast jedem so...

Thorty