Mist gebaut beim Längslenkerwechsel

[Thunderbird1987]

So nun hab ich mal ins Klo gegriffen. Da mein Dicker seit einiger Zeit mal wieder gerne bei Lastwechseln die Fahrtrichtung ändert wollte ich mir die LL´s genauer anschauen und habe einen ausgebaut.
Beim Ausbau des hinteren LL ist jetzt aber die Achse verrutscht und zwar in Richtung Fahrzeugmitte so das es wie bisher üblich mit der Spanngurtmethode nicht klappt.
Das Hinterrad hat jetzt nur einen guten Daumenbreit Luft zum Radlauf.
Hat einer von euch einen Tipp wie ich aus dem Malör wieder raus komm.

 

[birti]

Die Achse mit einem Spanngurt nach vorne ziehen mit einem Gartenpfosten / Erdanker / anderem Fahrzeug

 

[ninja]

Vielleicht reichts auch wenn du unters Vorderrad nen Klotz legst und jemand einfach das entsprechende Hinterrad, am Reifen angegriffen, nach hinten bewegt.

 

[Thunderbird1987]

Die Hinterachse müsste aber quasi weiter in Richtung Fahrzeugheck.
Das mit dem Klotz unterm Rad hab ich probiert, zwar erst mal allein aber dann wird ich morgen mal Hilfe ordern und es so nochmal versuchen.

 

[Heisseluft]

Und, wenn du aushebst/einfederst?

 

[Thunderbird1987]

Wenn ich einfeder würde das Rad och näher an den Radlauf kommen, nehm ich den Wagenheber langt es nicht um den LL einzufädeln.

 

[ninja]

.....wenns Richtung Heck muss, einfach den Reifen in Fahrtrichtung drehen
Klar, sollte, muss man zu zweit tun

 

[Heisseluft]

Wenn ich einfeder würde das Rad och näher an den Radlauf kommen, nehm ich den Wagenheber langt es nicht um den LL einzufädeln.

 

Dann löse die Sossdämpfer/Stabis.

 

[Thunderbird1987]

Danke euch, dann wird ich das morgen wenn es hell ist so versuchen.
Drückt mir die Daumen bis sie blau werden

 

[Det65]

Rückwärtsgang.....

 

[Gurti]

Hast du die Achse einseitig angehoben? Allein dadurch kann es schwieriger werden die Achse per Spanngurt wieder in die richtige Position zu bekommen. Ich habe in diesem Fall das betreffende Rad abgebaut und die Achse weiter abgesenkt bis sie sich mit dem Spanngurt leicht ausrichten ließ. Beim XJ mit der Vierlenkerkonstruktion sieht das aber etwas anders aus als bei dir mit dem Dreieckslenker in der Mitte oben, bei dir müsste eigentlich die Achse recht leicht in Verbindung mit etwas Drehung hinzuziehen sein.
Die Antriebswelle hat sich nicht irgendwie verkeilt, oder?

 

[SandmannOffroad]

was raus geht, geht auch wieder rein... irgendwie
 
Du musst ja schon ordentlich rausgewürgt haben, wenns Dir die Achse so hart verschoben hat, oder??
 
Wenn der Wagenheber nicht reicht, dann nimm doch ein stabiles dickes Holz dazu auf den Heber,
oder heb das ganze Heck/Hinterachse hoch, dann sollte es sich schon wieder richten lassen mit etwas Gewalt, Hebeln, Gurten, mehreren Leuten usw usw
(natürlich vorher alles gut sichern damit er Dir nicht ganz wegrollt oder vom Heber rutscht )
 
Ich hab meine LL damals vorn auch nur mit einer Baugerüststütze als Hebel und nem zweiten Mann wieder einbekommen
 
Ich drück Dir die Daumen, wird schon klappen!

 

[Thunderbird1987]

Nee ich hab weder die Achse noch das Auto angehoben, und bisher ging es ja immer mit dem Spanngurt weil die Achse sonst immer Richtung Heck gewandert ist.
Nur diesmal nicht, naja ich wird die gegebenen Tipps mal durcharbeiten und hoffe das es klappt.

 

[Thunderbird1987]

So das Daumen drücken hat einwandfrei funktioniert.
 
Der Tipp mit dem Rückwärtsgang war super.
Ich hab durch leichtes zurücksetzen den LL exakt positionieren können, so konnte man die Schraube ohne jeglichen Kraftaufwand einfädeln.
Als inoffizieller Tester der Teilemarke mit dem C am Anfang, lasst die Finger davon. Die Buchsen sind total eingerissen, jetzt hab ich übergangsweise wieder die originalen alten drin die ich damals vorsorglich ausgetauscht hab und dummerweise nicht wusste was für ein Müll die Teile sind.
 
 
Ganz großes Dankeschön an euch.

 

[ninja]

Gut daß es geklappt hat.
Und mit dem C warst du bestimmt nicht das erste Versuchskaninchen.......lass mich raten....15000 km ?

 

[Thunderbird1987]

Nö 50000km waren se drin aber kaputt sind sie vermutlich schon seit 30 tsd
Nur hatte ich in der Zwischenzeit die Vorderachse im Verdacht und renoviert, was auch nötig war nur richtig gut war es nicht.

 

[catmanjag]

Vor dem Hintergrund muß man sich mal überlegen daß es ernsthaft Händler gibt die behaupten daß Mopar schlechte Qualität vertreibe - und sie deshalb Crown verbauen.
 
Hat jemand in letzter Zeit (seitdem Fiat am Ruder steht) Mopar-Teile gekauft, verbaut und ist damit aufs Fressbrett geflogen?

 

[Thunderbird1987]

Ich hab vor einiger Zeit die vorderen LL von Mopar eingebaut, auf den Buchsen steht immer noch made in Canada.
Fraglich ob sich da viel ändern wird, für die paar alten Böcke wie wir sie haben werden die wohl auch nicht den Zulieferer Switchen um ein paar Öre mehr zu verdienen.
Und ich muss sagen das die Moparteile bisher ausnahmslos funktionieren und da sind einige dabei die schon etwas länger auf der Straße sind.

 

[Martin1508]

Ich habe die Erfahrung gemacht das wenn beide auf einer Seite ausgebaut sind es leichter ist die wieder einzubauen. Hatte immer mit dem oberen angefangen und entsprechend mit dem Spanngurt solange gezogen bis der untere rein ging. Besser ist mit 2 Spanngurten, dann kann man de Achse nach vorne oder nach hinten bewegen.

 

[Thunderbird1987]

@martin
du meinst entweder die Vorderachse oder den Z.
Der WJ hat nur unten LL`s oben sitzt der Dreieckslenker und den auszubauen und wieder einzubauen ohne das er defekt ist macht wenig Freude.