Metallisches „Zwitschern“ ab ca 2500 u/min

[Jr1163]

Hallo zusammen,
Seit kurzem macht mein Granny beim Beschleunigen/ Hochdrehen ab ca. 2.500 Umdrehungen ein metallisches Zwitschergeräusch. Es ist dabei unerheblich, welche Temperatur der Motor hat. Weitere Einschränkungen oder Beeinträchtigungen kann ich bisher nicht feststellen. Unterhalb von 2.500 Umdrehungen ist nichts zu hören.
Hat vielleicht jemand eine Idee, was das sein könnte oder kennt dieses Phänomen sogar selbst?
Danke für kreative Hinweise Vorab!

 

[Det65]

In jedem Gang??
 
Mal den Flachrienmen überprüft, oder eine Rolle??

 

[Jr1163]

Im 2 und 3 Gang. Riemen ist erst gut 1 Jahr alt.

 

[Det65]

Auch ein neuer Kann Geräusche machen..... könnte auch vom Automaten kommen!!

 

[VolvoUmteiger]

Schau Dir mal alle Rollen am Riemen an incl. Klimakompressor. Da gibt es einige Lager.

 

[Jr1163]

Auch ein neuer Kann Geräusche machen..... könnte auch vom Automaten kommen!!

Von welchem Automaten meinst Du? Das Automatikgetriebe?

 

[Det65]

ja das meine ich

 

[Jr1163]

ja das meine ich

Da das Geräusch auch im Leerlauf (Automat auf P oder N) bei entsprechender Drehzahl kommt, nur etwas abgeschwächt, könnte man den Getriebeautomat ausklammern, oder?
Wie kann ich die Rollen und den Riemen sinnvoll prüfen?

 

[Det65]

Indem du den Riemen runter machst und alle beweglichen Teile von Hand drehst und auf spiel prüfst, und den Motor mal kurz ohne Riemen laufen lassen um zu testen ob das Geräusch weg ist!

 

[VolvoUmteiger]

Wenn Du die Rollen langsam drehst spürst Du ob da Widerstände sind oder sie ein Lagerspiel haben.

 

[Buster3]

ja, also mein Klimakompressor hat erst gezwischert wie spatzen unter der Haube und
dann hat der den Lüffel abgegeben.
 
Zwitschern war bei mir bis jetzt immer ein aggregat im riementreib.

 

[mikesch1960]

und wenn du schon den Riementrieb kontrollierst - dann bitte im Lauf mit ner Taschenlampe . . . wenn ein Lager gaga ist, sieht man oft, das es spant.

 

[Jr1163]

@ all: Danke für die Hinweise!
ich bin mir zwischenzeitlich relativ sicher, dass der Klimakompressor das Geräusch verursacht. Dazu noch eine Frage: wenn der während der Fahrt stirbt können davon andere Aggregate/ Bauteile in Mitleidenschaft gezogen werden? Warum? Weil ich das Fahrzeug aktuell benötige und kaum Zeit habe, dass Teil kurzfristig zu ersetzen.

 

[WallE92]

@ all: Danke für die Hinweise!
ich bin mir zwischenzeitlich relativ sicher, dass der Klimakompressor das Geräusch verursacht. Dazu noch eine Frage: wenn der während der Fahrt stirbt können davon andere Aggregate/ Bauteile in Mitleidenschaft gezogen werden? Warum? Weil ich das Fahrzeug aktuell benötige und kaum Zeit habe, dass Teil kurzfristig zu ersetzen.

Theoretisch schon. Wenn der Kompressor spontan blockiert und der Riemen reißt, kannst du dir sicher vorstellen, was das für Auswirkungen haben kann. 

Du kannst aber einfach mal die Magnetkupplung vom Klimakompressor abklemmen. die sollte noch weiter drehen. Wenn der Klimakompressor nicht mehr einkuppeln kann, kann da auch nichts passieren. Wenn jedoch auch noch die Magnetkupplung (gibt es einzeln auch) kaputt ist, solltest du das möglichst bald in Angriff nehmen.
Vorne an der Riemenscheibe am Kompressor geht irgendwo ein Kabel weg. Bei mir ist da glaube ich ein Stecker. Den ausstecken und der Kompressor wird nicht mehr eingekuppelt. Quietscht es dann immer noch, ist vermutlich dort was am argen (Lager zum Beispiel, oder Kupplung frisst) und sollte trotzdem bald gerichtet werden.

 

[Buster3]

Also meiner tat dann einfach nicht mehr, die Kupelung ist dann gar nicht mehr reingesprunngen und es bleib warm im Auto.
 
Ansonsten hatte es bei mir keine auswirkungen, kann aber auch zufall gewesen sein das sonst nichts passiert ist.
Bin dann noch ein paar Wochen so rumgefahren bis es zu warm wurde, da habe ich dann erst ausgetauscht.

 

[Jr1163]

Theoretisch schon. Wenn der Kompressor spontan blockiert und der Riemen reißt, kannst du dir sicher vorstellen, was das für Auswirkungen haben kann. 

Du kannst aber einfach mal die Magnetkupplung vom Klimakompressor abklemmen. die sollte noch weiter drehen. Wenn der Klimakompressor nicht mehr einkuppeln kann, kann da auch nichts passieren. Wenn jedoch auch noch die Magnetkupplung (gibt es einzeln auch) kaputt ist, solltest du das möglichst bald in Angriff nehmen.
Vorne an der Riemenscheibe am Kompressor geht irgendwo ein Kabel weg. Bei mir ist da glaube ich ein Stecker. Den ausstecken und der Kompressor wird nicht mehr eingekuppelt. Quietscht es dann immer noch, ist vermutlich dort was am argen (Lager zum Beispiel, oder Kupplung frisst) und sollte trotzdem bald gerichtet werden.

Dann muss ich heute Abend mal sehen, ob es da ein Kabel gibt, war mir bisher nicht aufgefallen. Danke nochmals!

 

[monk]

Du kannst aber einfach mal die Magnetkupplung vom Klimakompressor abklemmen. die sollte noch weiter drehen. Wenn der Klimakompressor nicht mehr einkuppeln kann, kann da auch nichts passieren. 

 
Das halte ich für komplett falsch! Die Riemenscheibe ist doch auch gelagert, meist kommt das Zwitschern von dort. Wenn das Lager fest geht dann ist es egal ob da der Kompressor mit eingekuppelt ist oder nicht.

 

[WallE92]

Darum erwähnte ich ja, dass wenn es weiterzwitschert es bald gerichtet werden muss.

Dann ist es aber auch nicht der Kompressor, sondern eben jene Kupplung und die gibt/gab es auch einzeln zu kaufen.

 

[Jr1163]

Nochmals vielen Dank an alle; ich werde mir das am Wochenende noch einmal genauer ansehen.