Meldung: Heckklappenfenster offen

[Lastcheetah]

Salut zusammen

Ich habe, wir einige von euch auch, die Meldung „Heckfenster offen“ auf der Kontrollanzeige.

Ich hatte Glück und habe ein original Mopar Neuteil in den USA gefunden und heute eingebaut. Nur kommt die Meldung leider immer noch, dass das Heckfenster offen ist…:-(

Hat da jemand Erfahrung an was es sonst noch liegen kann?

 

[Clonecommandercody]

Dann war es der Sensor für die Scheibe statt der Klappe, oder andersherum, je nachdem, welchen du ausgetauscht hast, oder das Schloß hat zuviel Spiel.

 

[GrannyGuste]

Ich hatte Glück und habe ein original Mopar Neuteil in den USA gefunden und heute eingebaut.

Was haste denn genau gekauft und eingebaut??? Erzähl doch mal....

Hast du das da gekauft: 55136740AB Latch Flip Glass? Und hast du das Kabel für den Tür-offen-Schalter auch wieder angeschlossen? Was sagt denn das EVIC? Flip Glass open oder Tailgate open?

 

[Lastcheetah]

Ja, genau Das hier:
01-04 Jeep Grand Cherokee OEM Lift Gate Glass Latch 55136740AB Mopar.

Es zeigt im Display „Lift Glass Door Open“

Ja, alle Stecker sind wieder dran.

 

[Lastcheetah]

Und hast du das Kabel für den Tür-offen-Schalter auch wieder angeschlossen?

Übrigens, wenn ich diesen Stecker innen die beiden Pole verbinde (was ja eigentlich dem Schalter für Heckscheibe geschlossen gleichkommen sollte meines Erachtens), dann zeigt es ihm EVIC immer noch an, dass das Heckfenster offen ist…

 

[multigerd]

Kabelbruch an der Tülle zur Karosserie?

 

[GrannyGuste]

Dann sollest du deine Verkabelung prüfen, ich schätze, dass du einen Kabelbruch hast. Mach den Himmel hinten ein Stück runter, damit du an die Kabeldurchführung vom Tailgate kommst, siehe Bild:


Dann mess das Violett/Gelbe Kabel vom Offenschalter gegen Masse oben am Steckverbinder C308 und betätige das Schloss vom Flip Glass. Irgendwo ist eine Unterbrechung....

 

[Lastcheetah]

Wow! Vielen Dank für diese hilfreiche Antwort. Das werde ich gerne ausprobieren und melde mich dann wieder!

 

[Lastcheetah]

Dann sollest du deine Verkabelung prüfen, ich schätze, dass du einen Kabelbruch hast. Mach den Himmel hinten ein Stück runter, damit du an die Kabeldurchführung vom Tailgate kommst, siehe Bild:
Anhang anzeigen 98788

Dann mess das Violett/Gelbe Kabel vom Offenschalter gegen Masse oben am Steckverbinder C308 und betätige das Schloss vom Flip Glass. Irgendwo ist eine Unterbrechung....

Anhang anzeigen 98789

Ich habe alles soweit ausgebaut und mit dem Multimeter durchgemessen:
- Violett-Gelbes Kabel zu Masse am hinteren Stecker der Kabeldurchführung: OK
- Violett-Gelbes Kabel zu Masse am Stecker am Holm hinten Links: Kein Signal (roter Pfeil)

Ich bin aber irritiert:
Das Violett-Gelbe Kabel von der Kabeldurchführung, geht das direkt an den Stecker (roter Pfeil)? Den ein Violett-Gelbes Kabel geht auch nach unten weiter (grüner Pfeil).

Ich wollte ein neues Kabel einziehen von der Kabeldurchführung an der Heckklappe zum Stecker (roter pfeil). Jetzt bin ich mir aber unsicher, da wie gesagt ein violett-gelbes Kabel auch nach unten (grüner pfeil) weitergeht….

Kannst Du mir da bitte nochmals Licht ins Dunkel bringen? Das wäre super!

 

[GrannyGuste]

Das zweite VT/YL Kabel geht zum Heckwischermotor. Das blockiert den Schalter für das Flip Glass wenn der Wischer läuft. Wenn du oben am Stecker das VT/YL Kabel gegen Masse misst, und du das Schloss betätigst, dann muss einmal Durchgang sein und einmal nix. Kann natürlich auch sein, dass der Schalter im Wischermotor spinnt.

Ich habe alles soweit ausgebaut und mit dem Multimeter durchgemessen:
- Violett-Gelbes Kabel zu Masse am hinteren Stecker der Kabeldurchführung: OK Das rosa ummantelte Kabel, was da hängt, geht ja in das Tailgate. Wenn du das Kabel gegen Masse misst, musst du das Schloss betätigen, damit du eine Reaktion siehst.

- Violett-Gelbes Kabel zu Masse am Stecker am Holm hinten Links: Kein Signal (roter Pfeil) Dieses Kabel ist die Karosserieseite und das führt direkt zum Spannungsfühler BCM

Ich bin aber irritiert:
Das Violett-Gelbe Kabel von der Kabeldurchführung, geht das direkt an den Stecker (roter Pfeil)? Den ein Violett-Gelbes Kabel geht auch nach unten weiter (grüner Pfeil). Das geht zum BCM

 

[Lastcheetah]

Salut GrannyGuste

Vielen Dank für die Antwort. Ich habe den Test noch gemacht wie von dir beschrieben VT/YL am Wischermotor gegen Masse. Funktioniert. Durchgang je nachdem ob das Heckfenster offen oder geschlossen ist.
Aber am VT/YL gehen Masse am Stecker (mit dem roten Pfeil) kriege ich kein Signal.

Hast Du einen Tip, was ich als nächstes testen soll?

Wie ist denn der chronologische Kabelverlauf dieses VT/YL Kabel?

 

[GrannyGuste]

Was hast du eigentlich für ein FZ? Benziner, Diesel, Baujahr?

 

[Lastcheetah]

Jeep WJ Grand Cherokee 2002 4.7l V8 HO

 

[Lastcheetah]

Noch irgendeine Idee?…..

 

[GrannyGuste]

Ich hab dir doch weiter oben den Schaltplan gepostet. Dann verfolge doch die Kabel bis zum BCM. Hier noch mal eine Hilfe. Den C1 am Sicheungsanschlusskasten abziehen (Batterie abklemmen!) und dann vom Pin 24 VT/YL das gesamte Kabel nach hinten bis zum Schalter den Durchgang messen. Wenn das Signal vorne ankommt und der Schalter reagiert auf on/off, dann ist der Fehler im BCM zu suchen. Messen: C1 Pin 24 gegen Masse und das Schloss betätigen.

 

[Lastcheetah]

Ganz herzlichen Dank GrannyGuste. Das ist genau der Analyse Tipp, denn ich brauche. Werde das gerne prüfen. Vielen Dank!

 

[Lastcheetah]

Salut GrannyGuste. Ich benötige noch einmal deine Hilfe. Ich konnte heute wie von dir beschrieben den C1 Pin 24 gegen Masse messen und habe das Schloss betätigt. Es pfeift mit dem Multimeter (Durchgang), wenn das Fenster geöffnet ist und hat keinen Durchgang, wenn es geschlossen ist. Das heisst, die Verkabelung scheint o. K zu sein… an was kann es dann liegen? Am BCM? Kann dieses Resetet werden, oder muss da ein neues her, oder gibt es noch andere Ursachen Möglichkeiten? (P. S. Passen alle BCM Module der WJ‘s, oder muss es genau für den 4.7 V8 HO 2002 sein?

 

[GrannyGuste]

Also liegts wohl an deinem BCM. Man kann den BCM mit der WJdiag Pro App zurück setzen und man kann auch damit auch alle Fehler anzeigen und im BCM sehen, ob das Flip Glass den BCM schaltet (offen/geschlossen). Im Funktionsmenü der App vom BCM unter Eingabe/Ausgabe gibts die Zeile "Klappbare Heckscheibe Schalter" mit der Anzeige offen oder geschlossen. Damit kannst du feststellen, ob das Signal auch im BCM ankommt.

Hast du eigentlich mal die Batterie abgeklemmt? Beim BCM löst dann das wieder anklemmen einen Bootvorgang aus. Das hilft manchmal bei solchen Fehlern, da der BCM ständig am Batt+ hängt und das nicht selbständig durchführen kann.

Wenn du einen neuen BCM holen willst, dann sollte die Teilenummer gleich sein und nach Möglichkeit aus dem gleichen Baujahr und der gleichen Ausstattungsvariante sein. Es kann allerdings sein, dass dann die VTSS (Alarmanlage) wieder initialisiert werden muss.

 

[Lastcheetah]

Salut. Vielen Dank für die Erklärungen. Ja, ich habe den Plus Pol oft tagelang abgehängt, da sonst meine Batterie nach 3-5 Tagen aus irgend einem Grund leer ist.
Das WJDiag Pro ist eine gute Idee, aber glaubs nur unter Android lauffähig, nicht iOS (habe in diesem Fall „leider“ nur iOS Geräte). Muss mal sehen, ob es die Software für Windows gibt.
Mein Elektriker Nachbar meinte noch, dass es auch ein Masseproblem beim BCM sei könnte. Quasi Signal zwar vorhanden, aber nutzlos, wenn die Erdung/Masse schlecht wäre…
Vielen Dank nochmals GrannyGuste! Ich suche mal weiter.

 

[GrannyGuste]

Das WJDiag Pro ist eine gute Idee, aber glaubs nur unter Android lauffähig, nicht iOS (habe in diesem Fall „leider“ nur iOS Geräte). Muss mal sehen, ob es die Software für Windows gibt.

Die App gibts nur für Android. Allerdings kannst du mit der App feststellen, wo es im BCM hängt. Es werden in der App alle aktiven Fehler im Klartext angezeigt. Eine andere Möglichkeit zur Diagnose des BCM gibts es nicht, ausser man besitzt ein DRB3. Besorg dir ein kleines Android Tablet und lade die die App da drauf (kostet so 20,-€) Dann brauchst du noch ein ELM327 dazu, das kannst du auch von mir haben, das ist speziell an die App angepasst. Alles andere dann Backstage. Du kannst mir der App beim Benziner alle Steuergeräte auslesen, bis auf das Motor-u. Getriebesteuergerät.

Mein Elektriker Nachbar meinte noch, dass es auch ein Masseproblem beim BCM sei könnte.

Es kann kein Masseproblem sein, sonst würden noch mehr Funktionen ausgefallen sein. Die Messung vom BCM aus geht mit einer Referenzspannung, die, wenn der Schalter geschlossen ist gegen Masse geschaltet wird. Funktionsweise: Schalter geschlossen = Tür offen, Schalter offen = Tür geschlossen. So funktionieren alle Tür-offen Schalter.

Wenn du die App hast, dann kannst du alle Tür-offen Schalter überprüfen. Dann kannst dich in das FZ setzen, alles schliessen und dann schaust, was alles nicht auf Schalter offen geht.... Da kannst dann auch gleich deinem Batterie Problem auf den Grund gehen.