Mein Jeep zwitschert...

[CarlHans]

Hallo allerseits,

auch mein Jeep "zwitschert" schon ein Weilchen - jetzt sagt die Chefin, dass dieses Geräusch abgestellt werden muss. Habe gestern bei offener Motorhaube und laufendem Motor den Klimakompressor eindeutig als Verursdacher ausmachen können.

Bei laufendem Motor zwitschert das Teil moderat. Wenn dann die Klima sich zuschaltet, dann wird das Zwitschern deutlich spürbarer.

Gibt es irgendeine einfache Möglichkeit das Zwitschern abzustellen, d.h. kann man da mit Fett, WD40 etc. was werden?

Wäre für Tipps von Euch sehr dankbar.

Viele Grüße und einen schönen Sonntag (bei uns im Norden scheint sogar die Sonne!)

Carl

 

[frakHH]

moin wenn du die klima zuschaltest und das geräusch lauter wird, kann es immernoch alles andere sein, weil du spannung/last auf den gesamten riementrieb auswirkst.

für einen genauen befund erstmal riemen runter und alles was sich da so bewegt auf spiel und freigängigkeit prüfen.

 

[Gurti]

Möglicherweise ist es auch die Klimakupplung selbst, wenn sie sehr verschlissen ist.

 

[catmanjag]

Der Riemen ist nicht zufällig nur etwas lose? Was mich da wundert: Ohne Klima zwitschert er - okay, Kompressor-Kupplung im Sack. Mit Klima zwitschert er auch - da ist die Kupplung aber ohne Schlupf, könnte also ein Hauptlager sein. Die stehen aber ohne Klima.....

 

[XT500]

Hi Carl,

mit dem Piepmatz unter der Haube hat es bei meinem '97er FL auch angefangen. Bei der Fahrt von Schweden nach Deutschland ist der Vogel unter der Haube immer lauter und lästiger geworden bis nach dem dritten Tankstopp die Karre widerwillig aber mit durchdrehendem Riemen angesprungen ist. Leichte Prellschläge auf die Riemenscheibe am Kopmpressor haben die Riemenscheibe wieder mitlaufen lassen.
Zu Hause angekommen war schluss mit lustig, das Lager am Kompressor hatte sich gründlich festgefressen.
Fazit: Rechtzeitig tätig werden und das Lager des Kompressors tauschen.

Gruss
Jochen

 

[HUK-XJ]

moeglichkeiten gibt es durchaus einige mehr und nicht immer ist es das was man auf den ersten blick vermutet... es muss nicht immer ein lager von klima, lima ectr. sein auch wenn das geraeusch von da zu kommen scheind.
durchaus auch moeglich das der riemen nicht in einer ebene mehr laeuft weil die scheibe des schwingungsdaempfers gewandert ist.

 

[JeepeSchmitti]

Versuchs mit Vogelfutter

Danach überprüfe wie schon gesagt ohne Riemen.

Sehr oft ist es auch die Umlenkrolle neben dem Kompressor...

 

[Outlaw68]

war bei mir vor 2 jahren genau das selbe.riemen etwas nachgespannt und ruhe war !

 

[Desert Hawk]

Vielleicht ist es auch die Wasserpumpe.
Also mach mal den Riemen runter und Dreh mal am allen Lagern einzeln.

Gruss Stephan

 

[CarlHans]

Hallo zusammen,

habt vielen Dank für Eure Antworten. Werde (wenn es mal wieder etwas wärmer draußen ist) den Riemen runternehmen und alle "Kandidaten" einer Einzelprüfung unterziehen.

Viele Grüße

Carl

 

[kuki]

Hallo Ted!

Ich hatte das Problem bei meinem 4.0 auch und hatte auch die Überlegungen mit Klimakompressor und dergleichen, hatte sogar die Lichtmaschine in Verdacht. Es ist eigentlich eine ziemlich einfache Sache: der Flachriemen muss sehr straff gespannt sein, damit genug Reibung zwischen dem Poly-V Profil und den Riemenscheiben herrscht. Auf jeden Fall aber musst Du den vorhandenen Riemen austauschen, mit dem alten Riemen noch spannen ist sinnlos. Wichtig: den neuen Riemen gleich ordentlich spannen, wenn der wieder eine Zeitlang durchdreht, bei mir genügte eine 20 km Fahrt, kannst Du ihn werfen.
Überprüfe in diesem Zusammenhang, ob die Riemenscheibe bzw. der Dämpfer an der Kurbelwelle nicht "eiert" und damit das Gummilager defekt ist.
Eine schnelle Überprüfung, ob der Riemen rutscht oder ein Lager defekt ist, kann mit Silikonspray durchgeführt werden, einfach ein wenig auf die Profillauffläche sprühen. Hört´s dann auf zu zwischern, kannst Du Dir gleich einen neuen Riemen kaufen und brauchst Dir keine Sorgen um ausgeleierte Lager machen (ausser es blockiert ein Lager aber das siehst Du ja).

LG

Kuki