Mein 1. Thread - oder Hilfe meine Lüftung spinnt...

[Libertyman]

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem seit Gestern mit der Lüftung Innenraum meines Liberty KK, 3,7 aus 2011.
Nach dem Start ´pustet´ die Lüftung nun auf volle Pulle - egal welche Stufe ich am Drehrad einstelle..
Alles Andere wie Umluft, Verstellung des Bereiches, also oben/unten usw funtioniert.
Habe nach langem Lesen nur den Fehler als Tread gefunden: Lüftung nur auf größter Stufe oder ähnliches.
Ich würde mich sehr freuen, wenn mir Jemand Tipps geben könnte.
Danke vorab,

Gruß

Libertyman

 

[Libertyman]

Was ich vergaß: könnte es auch der Vorwiderstand des Gebläsemotors in diesem Falle sein ?
Da ist ja oft der Fehler wenn das Gebläse nur noch auf einigen/größter Stufe geht ?
Das Teil habe ich schon mal angeschaut - der Wechsel scheint ja easy zu sein.
Gruß

 

[Blackpoison]

könnte es auch der Vorwiderstand des Gebläsemotors in diesem Falle sein ?
Gruß

In den meisten Fällen ist es genau der.

 

[mccorner]

Gebläse Innenraum (+Klima) ohne Funktion (nur noch pfffff)

 

[Libertyman]

Danke, aber ich habe ja Grundsätzlich ein anderes Problem - daher dieser Tread - und dein Post zeigt ja einen Kj - ich besitze einen KK - dort sieht es zwar ´ähnlich´ aus - der Widerstand ist jedoch anders - ausgebaut war er bei mir in ca 2 Min -

Hatte auf weitere ´Bestätigung´ gehofft, daß in meinem speziellen Fall ebenfalls dieser Widerstand als Übeltäter (sicher) zu identifizieren ist.
Da er ja kwasi nix kostet im Zubehör werde ich ihn nun mal einfach tauschen in der Hoffnung, mein Problem damit zu beheben.
Gruß

 

[raik]

Quasi nix auf den Preis bezogen, bedeutet genauso quasi nix, was Qualität und Haltbarkeit angeht. Du kannst dir gern den weit verbreiteten Crownmüll ans Auto schrauben. Wie alle Jünger wirst auch du irgendwann feststellen, dass Qualität eben doch seinen Preis hat. Spätestens dann, wenn du wegen Ausfall eines Billigteils irgendwo in der Pampa liegen bleibst, oder du dich nach einem Fehler blöd suchst, weil du nicht im Traum daran denkst, dass das neu verbaute Billigteil schon in der Verpackung defekt war.

Und nein, du hast kein anderes Problem, nur ein anderes Auto mit dem gleichen Problem.

 

[Libertyman]

Du scheinst mich leider nicht richtig verstanden zu haben:

bisher habe ich keinen einzige Tread zu meinem Problem gefunden - und auch keine konkrete Aussage, daß ein Tausch des Widerstandes genau mein Problem lösen wird...

Meine Aussage zum ´kost kwasi nix´ hat nichts mit ichkaufegernebillig zu tun, sondern ist für mich lediglich ein Grund, den Widerstand kwasi ´ins blaue´ zu tauschen in der Hoffnung, mein Problem hat sich dann erledigt.
Falls dem so sein sollte, investiere ich gerne in ein ordentliches Teil ( dazu kannst du mir gerne einen Tipp, Link oder Artikel nennen - ich habe nichts gefunden was ´besser´ oder teuerer/besser ist ).

Gerne auch eine konkrete Aussage zu meinem Problem und dessen Lösung - dann kauf ich auch gerne direkt ein 250,- Euro Teil...

Und wegen einer durchlaufen Lüftung werde ich ( hoff) nicht in der Pampa stehen bleiben - falls dem so sein sollte, ist der KK in 2 Tagen dann wieder weg...

in diesem Sinne - bitte gerne konstruktive Lösungsansätze mit konkreten Erfahrungen/Tipps

 

[raik]

Was willst denn noch hören? Ja es ist der Gebläsewiderstand! Es gibt zig Threads dazu. Dabei geht es nicht um ein (dein) spezielles Fahrzeug, sondern darum, was passiert wenn dieses Bauteil aussteigt. Das ist modellübergreifend gleich. Das sollte man dann aber schon verstehen, andernfalls wird das ne never ending story.

Suchergebnisse für query: Gebläsewiderstand

Ja mir war bewusst, dass es wegen dem Gebläse keine Probleme geben wird liegen zu bleiben. Aber der nächsten Sensor den du gegen so einen Schnapper tauschen musst, kann dann dafür sorgen. Das wirst du auch noch zu spüren bekommen, wenn ein an sich günstiges Ersatzteil aufwendig eingebaut werden muss und man diese Arbeit in Kürze wiederholen darf, oder eben nochmal löhnen darf, wenn man es hat machen lassen. Dein KK hält da noch die ein oder andere Überraschungen für dich bereit. Wenn dann dein(e) Vorbesitzer auch schon so "günstig" repariert und gewartet haben, dann gibt das noch zusätzlich Spaß für dich. Denn wie du an dir selbst siehst, ist es wohl sehr verlockend die Billigangebote von ebay und Co. in Anspruch zu nehmen. Insbesondere wenn man die Karre sowieso bald abstoßen will. Bei einem 11-jährigen Auto dürfte da schon das ein oder andere gemacht worden sein. Wenn nicht, hast du diese Baustellen sowieso noch vor dir.

Deine Vorgehensweise ist übrigens problembehaftet. Wenn das Schnäppchen von Anfang an nicht funktioniert, was kommt dann? Ist dann dein nächster Beitrag, es war doch nicht der Gebläsewiderstand, weil das Problem besteht weiterhin, oder kaufst zur Sicherheit noch einen Günstigen nach, um auszuschließen, dass das Neuteil doch nicht richtig funktioniert hat? Genau das was ich oben schon allgemeingültig geschrieben habe. Kann man machen, muss man aber nicht...

Mopar (Originalersatzteile), NGK/NTK, Denso wären z.b. Suchbegriffe für Qualitätshersteller...

Da gibts das Originalteil. Für 107,17 Euro all inklusive vor die Haustür. Kostet quasi auch nix, hast aber ein Originalteil das garantiert funktioniert...

https://www.rockauto.com/de/parts/mopar,4885482AC,blower+motor+control+module+/+resistor,6557

 

[Blackpoison]

Und die ganze "Schreiberei" hat länger gedauert wie das
wechsel vom Widerstand. Eine 100% Analyse kann dir hier keiner geben,
ich glaube aber du bist knapp bei 99%