Maximale Schräglage beim WG/WJ

[Bernulf]

Hi,
 
welche maximale Schräglage verträgt ein serienmäßiger WG ohne umzukippen? Ein Mercedes G soll 28 Grad können, steht so im Prospekt. Mit dem WG habe ich es bisher bei ca. 25 Grad bewenden lassen. Wann kippt er?

 

[TobiJeeper]

Die 28° beim G können nicht stimmen. In karenz gibt es ne 32° und ne 36 ° Schräge. Die bin ich mit dem W gefahren und dir geht erstmal der Arsch auf Grundeis. 
 
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich mal gelesen, das der W einen Kippwinkel von 47 Grad seitlich hat. 
 
28° klingt eher nach Rampenwinkel o.ä.

 

[TobiJeeper]

Zum G habe ich dies bei Wikipedia gefunden: 
 
Die G-Klasse gilt als eines der geländegängigsten alltagstauglichen Autos. Beim G liegt der Kippwinkel bei ca. 38 Grad. Sicher fahrbar sind bei gutem Untergrund 35 Grad, statisch kippt das Auto bei 40 Grad, wobei es hier auf Bereifung, den Schwerpunkt, Zuladung und Dachlast ankommt.
 
 
An anderer Stelle habe ich gelesen, das für normale Geländewagen zwischen 45-50° üblich sind, in Abhängigkeit von Spurbreite, Dachlast und Fahrwerkshöhe. Aber da scheißt sich dein Popometer schon längst in die Hose.....
 
Ein Hersteller wird sich hierr aus rechtlichen Gründen auch niemals im Grenzbereich per Prospekt festlegen.

 

[VorHarzer]

Also ich bin in Aspenstedt die Verschränkungsstrecke gefahren. An einer Stelle kippt der Wagen komplett zur rechten Seite, ich glaube es sind nicht mal 25 Grad (vielleicht kann ich noch in Erfahrung bringen wieviel es sind). Ich hatte echt schiss, denn Kippwinkel sind gar nicht mein Ding, Hut ab vor denen die es echt wissen wollen.

 

[Bernulf]

Hi,
 
im Prospekt der G-Klasse steht:
 

Fahrstabil noch bei Schräglagen von bis zu 54 Prozent.

 
Das sind 28,4 Grad. Wahrscheinlich gibt MB die Werte sehr konservativ an. Als Steigfähigkeit wird 80% genannt, das sind ca 37 Grad.
 
Winkel über 45% = 100% kann ich mir fast nicht vorstellen, den dann würde ein Fahrzeug auf der Straße eine Querbeschleunigung von >1g erreichen. Der Jeep GC schafft mit AT Reifen auf gutem Asphalt ca. 0,85g Querbeschleunigung, kippt dabei aber nicht um. Grob gerechnet entspricht das dann einen Winkel in der Schräglage von 40 Grad, allerdings nur bei Asphalt. Auf weniger griffigen Untergrund würde er quer abrutschen.
 
@TobiJeeper
Deiner ist 2" höher und hat 36° ohne Kippen erreicht, das ist beachtlich. Dann bleibe ich mit 25° ja immer auf der sicheren Seite, zumindest auf gutem Untergrund. Der Wagen ist nicht höher gelegt. Die 25 Grad würde ich erst mal für mich und den Wagen als Maximum definieren.
 
 
 
 

 

[Ozymandias]

Beim Wrangler sollen es 52° sein - hat mir einer gesagt der ihn fährt an Trials.

 

[Bernulf]

Hi,
 
ich denke, da hat dein Kollege Grad mit Prozent verwechselt. 52 Grad ist physikalisch unmöglich, außer man sichert den Wrangler mit einem Seil.

 

[Ozymandias]

Das muss du mir jetzt erklären wieso das unmöglich sein soll.
Bei einem Golf kannst auch 60° Schräglage machen ohne dass er kippt.
 
Alles eine Frage des Schwerpunktes.

 

[DirtyHerri]

Das muss du mir jetzt erklären wieso das unmöglich sein soll.
Bei einem Golf kannst auch 60° Schräglage machen ohne dass er kippt.
 
Alles eine Frage des Schwerpunktes.

 

Eben. Der Golf hat auch einen wesentlich tieferen Schwerpunkt.
 
Klicken Sie hier und vergessen Sie Ihren Taschenrechner nicht

 

[TobiJeeper]

Die Tabelle ist schon interessant. Wobei man zwischen statischem und dynamischen Kippwinkel unterscheiden muss. Auf der Betonschräge mag vieles gehen, im Gelände sind die Grenzen aber schnell und plötzlich erreicht,
 
Für den normalen Fahrer ist der Kippwinkel eh wumpe, da ab 20-25° schon ein seht mulmiges Gefühl einsetzt. Alles darüber ist Training.
 
Viele wichtiger ist es sein Fahrzeug zu kennen und das Gelände zu lesen...ach ja und einfache Grundregeln wie "Falllinie" beachten.
 
http://www.youtube.com/watch?v=_YQlXwJ7mr4

 

[schieber]

ja wer hätte das gedacht?
 
Das macht er sicher nicht nochmal. Das Auto hat es jedenfalls hinter sich.

ja wer hätte das gedacht?
 
Das macht er sicher nicht nochmal. Das Auto hat es jedenfalls hinter sich.

 

Ist aber auch nicht grad ein kleiner Absatz gewesen

 

[jeepfreund111]

ja wer hätte das gedacht?
 
Das macht er sicher nicht nochmal. Das Auto hat es jedenfalls hinter sich.


 

Ist aber auch nicht grad ein kleiner Absatz gewesen

 

da hab ich wohl schon öfter schwein gehabt          hab vor ca 10 jahren mal ein samurai umgeworfen   das war lustig

 

[Tim]

immerhin war die Übung der Aerodynamik zuträglich...