Mathy diesel kur Erfahrungen

[Doggi]

Moin zusammen, hat jemand von euch schon mal so ne diesel kur gemacht und möchte seine Erfahrung teilen.

Ist sowas zu empfehlen?
Wann sollte man das machen?
Wie oft?
Erfüllt Premium diesel auch diesen Zweck?

Danke im voraus
Gruß

 

[Heisseluft]

Hab nur mit Desolite DW bei paar Fahrzeugen eine Rosskur gemacht (überdosiert) hat bei 4 von 5 nach 500km geholfen...Verbrauchssenkung, ruhiger Lauf, Blaurauch, Startverhalten.
Bei dem einen gab es nichts zu optimieren...da stimmte alles...

 

[Doggi]

Hab nur mit Desolite DW bei paar Fahrzeugen eine Rosskur gemacht (überdosiert) hat bei 4 von 5 nach 500km geholfen...Verbrauchssenkung, ruhiger Lauf, Blaurauch, Startverhalten.
Bei dem einen gab es nichts zu optimieren...da stimmte alles...

Also doch kein Mythos ich mache das auch mal. Vielen Dank für deine Antwort

 

[Chubby]

Hallo Doggi,

ich fahre einen Jeep Wrangler JKU Rubicon 2.8 CRD MY 2015.
Ich nutze den Dicken rein nur im Kurzstreckenbetrieb. Ich hab eine jährliche Laufleistung von etwa 7.000 Km pro Jahr.

Ich habe in den ersten 4 Jahren mehrfach heftige Probleme mit dem DPF gehabt, oftmals komischer weise gerade dann wenn ich längere Strecken am Stück BAB (300 Km am Stück) gefahren bin.
Genau da wo der DPF hätte wunderbar freibrennen können hat er es nicht getan und im Anschluss an die 300 Km Autobahn ging am nächsten Tag die Motorkontrollleuchtre an und 'Schorsch' viel in das Notfahrprogram.

Ab im Schleichtempo zu Händler zum in der Wekstadt gezwungenen Freibrennen.

Ich hatte genau dieses Problem in den ersten 4 Jahren insgesammt 5 mal mit 'Schorsch'.

Seit Januar 2019 nutze ich regelmäßig Mathy DPF-Kur und Mathy AGR-Kur, tanke seit dem nur noch ARAL Ultimate Diesel.

Ich habe bisher 2mal die DPF-Kur angewendet und einmal die AGR-Kur benutzt. Die zweite AGR-Kur steht jetzt demnächst an.
Das Problem ist, dass ich genau abpassen muss wann ich längere Strecken am Stück fahre, so wie es in der Anleitung von Mathy gefordert wird.

Coronabedingt ist halt ein Urlaub ausgefallen.

Fakt ist das ich seit der Nutzung von den Mathy Kuren (DPF und AGR) kein einziges mal mehr ein Problem mit meinem DPF hatte.

Mein Jeepverbastler (Friedman´s Autowelt) ist schon ganz gespannt auf den Moment an dem er meinen Motor mal aufmachen muss um sich dann das AGR-Ventil genau anzuschauen.

Für mich funktionieen diese 2 Produkte von Mathy absolut einwandfrei.

Ich hab sie vollständig auf eigenes Risiko angewendet und kann zumindest nach 3 Jahren nix negatives feststellen.

Ich hoffe ich konnte Dir damit weiterhelfen.

Lieben Gruß
Oliver

 

[Doggi]

Hallo Doggi,

ich fahre einen Jeep Wrangler JKU Rubicon 2.8 CRD MY 2015.
Ich nutze den Dicken rein nur im Kurzstreckenbetrieb. Ich hab eine jährliche Laufleistung von etwa 7.000 Km pro Jahr.

Ich habe in den ersten 4 Jahren mehrfach heftige Probleme mit dem DPF gehabt, oftmals komischer weise gerade dann wenn ich längere Strecken am Stück BAB (300 Km am Stück) gefahren bin.
Genau da wo der DPF hätte wunderbar freibrennen können hat er es nicht getan und im Anschluss an die 300 Km Autobahn ging am nächsten Tag die Motorkontrollleuchtre an und 'Schorsch' viel in das Notfahrprogram.

Ab im Schleichtempo zu Händler zum in der Wekstadt gezwungenen Freibrennen.

Ich hatte genau dieses Problem in den ersten 4 Jahren insgesammt 5 mal mit 'Schorsch'.

Seit Januar 2019 nutze ich regelmäßig Mathy DPF-Kur und Mathy AGR-Kur, tanke seit dem nur noch ARAL Ultimate Diesel.

Ich habe bisher 2mal die DPF-Kur angewendet und einmal die AGR-Kur benutzt. Die zweite AGR-Kur steht jetzt demnächst an.
Das Problem ist, dass ich genau abpassen muss wann ich längere Strecken am Stück fahre, so wie es in der Anleitung von Mathy gefordert wird.

Coronabedingt ist halt ein Urlaub ausgefallen.

Fakt ist das ich seit der Nutzung von den Mathy Kuren (DPF und AGR) kein einziges mal mehr ein Problem mit meinem DPF hatte.

Mein Jeepverbastler (Friedman´s Autowelt) ist schon ganz gespannt auf den Moment an dem er meinen Motor mal aufmachen muss um sich dann das AGR-Ventil genau anzuschauen.

Für mich funktionieen diese 2 Produkte von Mathy absolut einwandfrei.

Ich hab sie vollständig auf eigenes Risiko angewendet und kann zumindest nach 3 Jahren nix negatives feststellen.

Ich hoffe ich konnte Dir damit weiterhelfen.

Lieben Gruß
Oliver

Hallo Oliver,
Danke für deine ausführliche Nachricht.
Ich benutze den dicken hauptsächlich für Langstrecken aber ich denke so ne Kur wäre vorsorglich nicht falsch, wie oft und wieviel müsste man denn davon reinkippen?

Liebe Grüße
Doggy

 

[Chubby]

Hallo Oliver,
Danke für deine ausführliche Nachricht.
Ich benutze den dicken hauptsächlich für Langstrecken aber ich denke so ne Kur wäre vorsorglich nicht falsch, wie oft und wieviel müsste man denn davon reinkippen?

Liebe Grüße
Doggy

Hallo Doggy,

so eine Kur besteht aus 1 Flasche Systemreiniger und 3 Flaschen entweder DPF-Reiniger oder AGR-Reiniger, je nach dem welche Kur du durchführst.

Die vorgehensweise ist, den Tank bis auf Reserve leerfahren, zur Tanke die Flasche Systemreiniger in den Tank einfüllen und 50 Liter Diesel tanken.
Fahrzeug wieder bis Reserve leerfahren (bevorzugt mit längeren Autobahnpassagen), ab zur Tanke die 1. Dose DPF-Reiniger in den Tank füllen und wieder mit 50 Liter Diesel betanken und dann wieder bis zur Reserve leerfahren.
Dann folgt eine Betankung ohne Zusatz, danach eine Betankung mit der 2 Dose DPF-Reiniger, dann wieder eine Betankung ohne zusatz und schlußendlich wieder eine Betrankung mit der dritten und letzten Flasche DPF-Reiniger.
Wichtig ist dabei immer den Dicken bis zur Reserve leerfahren und bei jeder eingefüllten Dose Mathy den Dicken dann mit 50 Litern Diesel zu betanken.

Ich mache so eine Kur 1x im Jahr.

Hier der Link zu Mathy: MATHY Kraftstoffadditive für Diesel und Benzin Motoren - mathy.de

Bin weder verbandelt mit der Firma und verdiene nix dran.

Lieben Gruß
Oliver

 

[Doggi]

Hallo Doggy,

so eine Kur besteht aus 1 Flasche Systemreiniger und 3 Flaschen entweder DPF-Reiniger oder AGR-Reiniger, je nach dem welche Kur du durchführst.

Die vorgehensweise ist, den Tank bis auf Reserve leerfahren, zur Tanke die Flasche Systemreiniger in den Tank einfüllen und 50 Liter Diesel tanken.
Fahrzeug wieder bis Reserve leerfahren (bevorzugt mit längeren Autobahnpassagen), ab zur Tanke die 1. Dose DPF-Reiniger in den Tank füllen und wieder mit 50 Liter Diesel betanken und dann wieder bis zur Reserve leerfahren.
Dann folgt eine Betankung ohne Zusatz, danach eine Betankung mit der 2 Dose DPF-Reiniger, dann wieder eine Betankung ohne zusatz und schlußendlich wieder eine Betrankung mit der dritten und letzten Flasche DPF-Reiniger.
Wichtig ist dabei immer den Dicken bis zur Reserve leerfahren und bei jeder eingefüllten Dose Mathy den Dicken dann mit 50 Litern Diesel zu betanken.

Ich mache so eine Kur 1x im Jahr.

Hier der Link zu Mathy: MATHY Kraftstoffadditive für Diesel und Benzin Motoren - mathy.de

Bin weder verbandelt mit der Firma und verdiene nix dran.

Lieben Gruß
Oliver

Danke nochmal @Chubby

 

[Chubby]

Immer wieder gerne