...mal wieder Plattfedern

[rene_yj]

Hi, an meinem XJ 92er Baujahr ist es soweit.
Die Plattfedern werden erneuert.
 
Es scheinen noch die original Federn u Buchsen zu sein. Die Schrauben drehen sich, aber wollen nicht aus der Buchse.
Vorne drehen sich die Schrauben mit den Buchsen.
 
Meine Frage, wie operiert man die Rahmenschrauben (obere) vom Federschäkel raus?
Wer hat Tips?
 
Da kommt man ja mit der Flex nicht wirklich hin.
 
Danke
 
 
 
 
 

 

[Kay1]

tja da haste nen kleines problem hab ich auch durch mit meinem, du musst den bolzen abflexen und schäkel raus danach hab ich mir mit nem dremel von aussen (schäkelseite) kleine langlöcher geschliffen und und die mutter wieder angeschweisst. von innen oder durch den rahmen und von hinten kommst du nicht ran das loch von innen zur mutter ist kleiner als die mutter selbst

 

[Gurti]

Ich habe beide vorderen Blattfederschrauben mit der Tigersäge abgesägt. Weil sie schon aus der Mutter raus waren konnte ich den abgesägten Rest dann ganz leicht rausfummeln.
Hinten habe ich eine Klammer gebaut die hinter den Schraubenkopf fasste und dann mit Hilfe eines Keils und roher Gewalt die auf der Schraube festgegammelte Hülse mit durch das Loch gezogen. War aber nicht so beabsichtigt...

 

[rene_yj]

Der Kampf wurde gewonnen.
 
Die vordere Schraube der rechten Blattfeder habe ich mit einer mm Trennscheibe zerschnitten. (zuerst nur die Federaugen und die Buchse zerschnitten, dann gab es traurige Gewissheit und die OP ging innen weiter.
 
Die hintere Schraube der rechten ging einfach raus.
 
An der linken Seite habe ich gleich die Federaugen abgeschnitten und zerlegt, dann bis zur Metallhülse weiter (der Gummi geht einfach mit nem Cuttermesser ab). Die Metallhülse ist geschlitzt und dadurch einfach aufzuschlagen.
 
Angekommen an der hinteren linken Schraube ging der Kampf in die letzte Runde.
Ich habe die Achsschenkelpresse genutzt um die Schraube auszupressen bis sie bündig anlag, danach die "lange" Seite abgeflext und so ist der Federlasche nichts passiert.
 
Mein TIP:
 
Rostlöser hat hier nichts gebracht, trotzdem eine Zeitlang vor dem Wechsel einsprühen (mehrmals wiederholen) und nicht sparen.
 
Neue Blattfedern einplanen und gleich die vordern Federaugen abtrennen, zwei oder drei Schnitte.
 
Viel Erfolg

 

[Kay1]

also sind dir die hinteren muttern nicht abgerissen? denn hast glück gehabt. viel erfolg
noch bei dem rest das alles gut geht. mfg kay

 

[rene_yj]

So wie sich die alten Blattfedern gewehrt haben, finde ich es sehr schade das die neue noch Serienhöhe haben. So eine schöne 4,5" Höherlegung hätte das Feierabendbier noch besser schmecken lassen.

 

[SandmannOffroad]

das glaub ich wohl
 
ich hab mit Rostlöser ehrlich gesagt sehr gute Erfahrungen gemacht,
nicht mit WD 40,  2 Minuten vorm schrauben draufsprühen,
 
ich nehm Caramba Profi Röstlöser http://www.caramba.eu/produkte/hochleistungs-rostloeser-rasant/
und beginne die gemeinen Stellen wie zB die Bolzen der Federpakete schon ein paar Tage vorher immer wieder einzusprühen,
damit das Zeug auch Zeit hat zu wirken.
 
Mir hat das bisher schon so manchen Ärger erspart.
 
Der Unterschied zum normalen WD40 ist auch gewaltig.
 
Aber egal, Hauptsache Du hast es hinbekommen,
da hat das Feierabend- bier glaub ich dennoch geschmeckt nach der Aktion.

 

[rene_yj]

Glaub mir, seit mehreren Monaten sprühe ich den guten Rostlöser dran. WD40 hab ich nicht.
 
Da bei mir die Metallhülsen mit den Buchsen "verbunden" waren, konnte der Rostlöser nicht arbeiten. Die Gewinde waren gängig (Rostlöser sei Dank).
 
Jetzt hab ich soviel Fett drin, da kann man sie in 10 Jahren noch entspannt ausbauen. 

 

[McDrive]

Glückwunsch zur OP!
Weiss nich ob´s was ausmacht... die Platten für die U-Bügel sind verdreht drinnen.

 

[FloISP1488]

Wieso verdreht?

 

[McDrive]

Ich nehms zurück, meine sind / waren immer verdreht drin
Thx Flo!
 

 

[Gurti]

Quer eingebaut halten die Platten nicht, erstens weil der Lochabstand dann größer als die Breite der Feder ist, zweitens weil die Aufkantung vorne und hinten wesentlich dazu beiträgt das die Platte sich unter Belastung nicht verbiegt.

 

[McDrive]

Interessant... halten nicht heisst, die Achse kann arbeiten / sich verdrehen?
Müsste ich dann nicht Schleifspuren von den Bügeln haben?

 

[Gurti]

Jemand hat hier schon mal von verbogenen Platten berichtet, in dem Thread ging es um das Anzugsmoment. 
Und vor ein paar Jahren hat doch mal einer seine Achse vom Cherokee verloren...
Jedenfalls halten die Platten quergelegt weniger aus. Kann trotzdem gutgehen, etwas Sicherheit wird da ja vorgesehen sein. Wenn bei der Kontrolle nach ein paar hundert Kilometern die Schrauben locker sind isses zu spät...

 

[McDrive]

Ich dreh sie auf jeden Fall um, danke.