(M)eine Jeep-Story

[Clonecommandercody]

Das Plenum unten, damit meinst Du die Auflagefläche der Dichtung auf dem Fass war trocken.

Die Plenumdichtung ist unter dem Fass und dichtet den Blechdeckel der Ansaugbrücke gegen das lifter valley ab.
Öl am Faßboden (Blick durch die DK) wäre ein Anzeichen für eine Undichtigkeit.

 

[CarstenM]

Ich glaube die Plenum Dichtung ist ok...

was mich wundert, denn egal was ich öffne oder abschraube hat bisher immer ne Katastrophe gewartet... ich hatte jetzt viel Öldreck erwartet... aber urteilt selbst:

 

[joda]

Erstmal haben.... hab jetzt mit Bremsenreiniger Zahnbürste und Tüchern ganz gute Ergebnisse erzielt... ich denke das sollte erstmal reichen.

Hallo Carsten,
mit Drosselklappenreiniger geht's echt easy. Das Zeug löst die Verkokung echt super (ich hab's aber *nicht* bei laufendem Motor gemacht, ssondern auch im ausgebauten Zustand).

 

[ninja]

Kannst mir das Teil schicken, ich tu's dann ins Bad und schicks dir zurück, wenn du wolle .......

 

[VolvoUmteiger]

Plenum sieht gut aus.

 

[VolvoUmteiger]

Schau nochmal nach dem Ventil auf dem linken Ventildeckel. Stichwort PCV Valve ... Wenn das nicht richtig schließt hast keinen guten Leerlauf und Du saugst auch viel Öl mit beim größten Unterdruck. (Im Leerlauf) Auf der anderen Seite ist das kein Thema da bist ja vor der Drosselklappe.

 

[CarstenM]

Leerlauf ist stabil! Aber bei der Gasannahme war er zuletzt ruckelig als wenn zu mager.
Wie prüfe ich das PCV? Wann soll es offen und wann zu sein?

 

[raik]

Nicht lange prüfen. Einfach tauschen. Das Ding kostet ein paar Euros und gehört laut Wartungsplan auch regelmäßig geprüft oder eben getauscht. So verölt wie bei dir alles ist, dürfte das Ding sowieso nicht mehr frei arbeiten.

https://www.rockauto.com/de/catalog...v+(positive+crankcase+ventilation)+valve,5052

und das gleich mit dazu, falls es schon ausgehärtet ist und beim Wechsel evtl. mit über den Jordan geht.

https://www.rockauto.com/de/parts/mopar,53030017,pcv+(positive+crankcase+ventilation)+grommet,11785

 

[CarstenM]

Bestellt... beides von Mopar

Morgen kommt die DK wieder drauf mit der Hoffnung das alle Züge wieder richtig sitzen und der Dicke läuft...

 

[CarstenM]

Ich bin mal wieder sehr stolz auf mich! Motor läuft wie ne eins, Leerlauf ist schneller erreicht, ebenso ist die Gasannahme meiner Meinung nach latent besser geworden. Haken an das Thema.
Demnächst dann in diesem Kino: Tausch des PCV. Dafür muss ich die halbe Gasanlage beiseite bauen. Da werde ich dann auch den Filter auf der Gasseite direkt erneuern.

 

[CarstenM]

Kosmetik....

Heute hab ich den Dicken eine umfangreiche Politur gegönnt. Danach hat er sich dann aber versteckt weil er nicht will das der Lack jetzt wieder dreckig wird...

Hab die Prozedur 3x gemacht. Eine Runde mit Politur, danach mit der Flockatischeibe bis zum Hochglanz... hat einiges an keinen Riefen und Kratzern egalisiert..

 

[CarstenM]

Lang nichts mehr passier hier, aber aktuell freu ich mich weil das Öl vom Ersatzantriebsstrang, den ich am 30.12. günstig ausbauen konnte gar nicht so schlecht aussieht. Meine Hoffnung auf ein intaktes Getriebe wächst Stück für Stück. Nachher mal sehen was so noch in der Ölwanne drin ist...

VTG:

ATG:



Die ganzen Stecker bekommen jetzt noch ne Tüte drüber damit da kein Wasser rein kommt. Und danach ne Plane drüber gegen zu viel Wasser von oben.

Nach dem Säubern und der Trennung ATG VTG kommen dann beide in den warmen Keller.

 

[CarstenM]

Eine Frage noch:
Macht es Sinn alle Sensoren/Anschlüsse am Getriebe zu tauschen? So ganz vertraue ich den Steckern und „Dosen“ nicht mehr.

Das wäre dann der NSS, Drucksensor... hat einer ne Liste was man jetzt machen könnte sollte bevor man es wieder in Betrieb nimmt?

 

[wjrobby]

Naja; wenn du so fragst...

Du kannst/könntest wenn das Getriebe im warmen Keller liegt, selbiges komplett zerlegen und komplett säubern und überholen..

Wenn deines dann mal abraucht, hast schon ein quasi neues liegen..

 

[TGSA]

Warum tut man sich diese alten Scheißkarren nur an.........

Weil die alten Karren einfach Geil sind

Neue Kaufen kann ja jeder

 

[CarstenM]

Ja zwischen Sensoren tauschen und ein Getriebe komplett überholen liegen ja auch ein paar Erfahrungsjahre. Und ich mag ein potentiell funktionierendes Getriebe nicht durch Pfusch ruinieren.

wenn es nicht läuft kann ich das immernoch machen..

 

[SandmannOffroad]

Das Öl schaut doch gar nicht soo schlecht aus

Schau mal beim VTG ob es das gleiche ist wie in Deinem... ich hab auch 2 VTG liegen die sich Steckermäßig leider unterscheiden,,,

 

[SandmannOffroad]

https://www.jeep-forum.de/threads/verteilergetriebe-249-unterschiede-stecker.123916/

 

[VolvoUmteiger]

Eine Frage noch:
Macht es Sinn alle Sensoren/Anschlüsse am Getriebe zu tauschen? So ganz vertraue ich den Steckern und „Dosen“ nicht mehr.

Das wäre dann der NSS, Drucksensor... hat einer ne Liste was man jetzt machen könnte sollte bevor man es wieder in Betrieb nimmt?

Kauf Dir doch die neuen Teile und lege die daneben und fertig. Wenn Du das Getriebe umdrehst kommt Dir immer noch Öl rausgelaufen. Schöne Sauerei im Keller. Macht sich von unten auf der Hebebühne am besten.

 

[CarstenM]

Kauf Dir doch die neuen Teile und lege die daneben und fertig.

Womit wir wieder zum Kernpunkt meiner Frage zurück kommen. Was soll/muss ich alles besorgen?