Luftverlust zwischen Felge und Reifen

[Carsten480GT]

Hallo zusammen,

Vielleicht für den ein oder anderen auch interessant: unser 2007er Commander mit Serienfelgen hat vor allem bei kälterem Wetter ca. 0,5 bar pro Woche an mehreren Reifen verloren. Durch Zufall habe ich beim Luftauffüllen im Regen gesehen, dass zwischen Felgenrand und Reifen großflächig Luftbläschen entstehen. Im Sommer und bei längeren Autofahrten war der Verlust deutlich geringer, da wird das Gummi etwas weicher sein und kann deshalb noch etwas besser abdichten.

Ursache war am Ende Korrosion unter dem Klarlack. Wir haben die Felgenbetten am Rand mit der Drahtbürste sauber gemacht und in die Auflageflächen mit der Sprühdose grundiert – jetzt ist der Luftdruck schon seit mehreren Tagen konstant.

Viele Grüße, Carsten

PS: Mit deaktivierten Drucksensoren hätten wir das wahrscheinlich gar nicht gemerkt ;-)

 

[Petermann]

Danke für die Info.
Ja, leider sind unsere Originalfelgen Mist.

 

[Ivo76]

Danke für die Info.
Ja, leider sind unsere Originalfelgen Mist.

Nein sind sie nicht, ist alles eine Frage der Pflege.

 

[Petermann]

Dem muss ich entschieden widersprechen!
Auch an der Pressfläche Felge Bremsscheibe rottet es gerne.

 

[Headman]

Also generell ist das ein bekanntes Problem nicht nur bei Jeep. Es kommt öfter vor wie man denkt, unter dem Lack oxidiert das Alu / blüht auf und führt zu Undichtigkeiten. Zum einen bei älteren Felgen öfter weil eben auch der Reifen die Lackschicht mit der Zeit durchscheuern kann. Bei dem einen Hersteller mehr/schneller wie bei dem anderen - eine neigt mehr zum Pilzen wie die andere. Mann muss aber auch sagen, dass jeder Stift beigebracht bekommt den Felgenhump und Sitz zu kontrollieren und ggf. zu reinigen/schleifen/Bürsten was auch immer damit gewährleistet ist das der Reifen hier sauber sitzt und dicht ist und bleibt. Das wird bei manchen Reifendiensten genauso gewissenhaft gemacht wie immer die Radnabe zu reinigen…oft nämlich garnicht- und sich dann wundern wenn der Kunde wiederkommt mit einer Reklamation.

Bereich wo der Wulst/Reifen sitzt reinigen - zart anschleifen und wenn man es richtig machen möchte mit einer Farbe die auch auf blankem Alu hält lackieren und richtig trocknen lassen. Danach hast die wieder ein paar Jahre Ruhe. Wenn allerdings schon richtige Krater im Alu sind wird es manchmal auch auf eine neue Felge hinauslaufen. Hab ich auch schon gesehen, allerdings bei sehr alten Felgen.

G Heiko

 

[Ivo76]

Dem muss ich entschieden widersprechen!
Auch an der Pressfläche Felge Bremsscheibe rottet es gerne.

zumindest an meinem und der Hand voll Jeep‘s aus meinem Umfeld NICHT !
Was machst du verkehrt?

 

[Petermann]

Was machst du verkehrt?

Ich weiß es nicht. Vielleicht hätte ich statt in Schmierstoffe auch in Putz und Kosmetik investieren sollen.
Aber wie soll man Rottung am Reifenwulst erkennen bzw. verhindern?

 

[glennessa]

Nein sind sie nicht, ist alles eine Frage der Pflege.

Naja, eine Frage der Pflege ??? Wie könnte ich das Verstehen ?? Evtl. bei der wöchentlichen Fahrzeugwäsche mal eben die Reifen abziehen und nach Korrosion schauen ?

 

[Gurti]

Für solche Fälle, wo die Felge schon durch Oxydation geschädigt ist, gibt es Bead Sealer. Ich habe das Zeug missbraucht, um die im Gelände bei niedrigem Luftdruck immer mal wieder undicht werdenden MTs zu fixieren - danach nie wieder Probleme, auch bim Trial mit sehr niedrigem Luftdruck.

 

[Ivo76]

@Petermann
@glennessa

Indem man beim Reifenwechsel/abdrücken die Felge (Lackierung) nicht verletzt.

Ausserdem ist „eine gesunde Menge“ Reifenmontierpaste ein Muss um eine schonende Montage zu gewährleisten.

Es ist mir bewusst das dies die wenigsten selber erledigen da nicht in jeder Heimgarage eine Montier und Wuchtmaschine steht…
Mir fallen einfach die Unterschiede auf da ich sehr darauf achte beim Arbeiten.

 

[Gerd]

Habe bei einer Winterfelge bei meinem WH die selben Probleme
Da die Felgen so alt wie das Fahrzeug sind (2008) bleibt es nicht aus
Habe mir jetzt vom Gurti den empfohlen Bead Sealer bestellt
Und werde jetzt erst mal den Reifen runterziehen um die Felge sauberzumachen
Dann auf meine Bestellung warten
Werde berichten

 

[Gerd]

So habe die Felge mit einer Zopfrundbürsten
Und den Reifen ordentlich mit Bremsenreiniger sauber gemacht
Felge und Reifen mit dem Bead Sealer (danke @Gurti ) eingepinselt und sofort. Den Reifen wieder aufgezogen
Ergebnis = Zeit tagen wieder dicht