Luftfahrwerk für JL

[Manfred3458]

Hallo zusammen,

ich habe im "Internetz"
dieses youtube-Video gesehen und war/bin begeistert:

Jetzt die Frage: Kennt jemand einen Anbieter, der mir das hier in Europa
(am besten im TÜV-Land Deutschland) einbaut & dabei
auch die netten Herren von dem "tollen" Verein befriedigt?

 

[blob]

Pfffffffffffffffffffffffffffff, der Schnösel blinkt beim Abbiegen!

 

[Ray]

Du veränderst die komplette Fahrwerksgeometrie wenn du hoch oder runter fährst. Müsste man probieren, ob das so gut ist.

Ansonsten zur eigentliche Frage: no way IMHO.

 

[Ray]

Pfffffffffffffffffffffffffffff, der Schnösel blinkt beim Abbiegen!

Und der fährt auch auf der falschen Seite!

 

[RAK65]

Also ein Freund von mir hat den Landrover Discovery 4, der hat so ein Fahrwerk drin.
Im Gelände fährt er es hoch und hat gewaltig mehr Bodenfreiheit.
Auf der Straße ist es unten. Das hohe Fahrwerk ist limitiert bis zu einer gewissen Geschwindigkeit - also definitiv nur fürs Gelände gedacht.
Gute Sache nur wie Tests mit dem neuen Landrover Defender gezeigt haben - was nutzt es wenn es nicht nach oben fährt (Explorer 01-2021)
Für mich keine Option - wieder mehr Technik die irgendwann nicht mehr funktioniert.

 

[Manfred3458]

Also ein Freund von mir hat den Landrover Discovery 4, der hat so ein Fahrwerk drin.
Im Gelände fährt er es hoch und hat gewaltig mehr Bodenfreiheit.
Auf der Straße ist es unten. Das hohe Fahrwerk ist limitiert bis zu einer gewissen Geschwindigkeit - also definitiv nur fürs Gelände gedacht.
Gute Sache nur wie Tests mit dem neuen Landrover Defender gezeigt haben - was nutzt es wenn es nicht nach oben fährt (Explorer 01-2021)
Für mich keine Option - wieder mehr Technik die irgendwann nicht mehr funktioniert.

Danke für die Meldung!
Frage: Hat der Freund das in den "Verteidiger" nachträglich einbauen lassen und wenn ja, wo ?

 

[Manfred3458]

Danke für die Meldung!
Frage: Hat der Freund das in den "Verteidiger" nachträglich einbauen lassen und wenn ja, wo ?

oh, falsch: "Entdecker" hätte ich schreiben müssen!

 

[Ray]

IMHO hat der das ab Werk drin. Das einzig Beneidenswerte finde ich die Kamera-Software, die ien Blick von außen berechnet.

 

[swisshummer]

Gute Sache nur wie Tests mit dem neuen Landrover Defender gezeigt haben - was nutzt es wenn es nicht nach oben fährt (Explorer 01-2021)
Für mich keine Option - wieder mehr Technik die irgendwann nicht mehr funktioniert.

Ich sag mal ganz salopp und mit einem Augenzwinkern, wenn du so voreingenommen aus den Medien bist dürftest du auch keinen JL fahren, die Meldungen über die Mängel sind ja auch nicht ohne.
Natürlich kenne ich den Bericht, bin aber Tadellose Defender mit LFW gefahren.

Ein LFW ist wohl eine der besten Entwicklungen in den vergangenen Jahren. Wer es nicht gut findet ist schlichtweg nie mit einem richtigen unterwegs gewesen.

 

[US911]

Airlifts sind seit vielen Jahren in der Tuning-Szene etabliert. Es gibt bis heute jedoch nur sehr wenige Hersteller, die einigermaßen qualitative Fahrwerke produzieren. Solche Fahrwerke eignen sich ausschließlich für optische Zwecke, fahrdynamisch taugen sie nicht viel.

Ray hat Recht, mit der Änderung der Achsgeometrie ist das so eine Sache und bei Achsen sehr schwierig auszugleichen im Vergleich zur Einzelradaufhängung.

Wenn sich ein Importeur findet, der für das Fahrwerk ein Teilegutachten in Auftrag gibt (wird sich mangels Absatz nicht lohnen), steht einer legalen Nutzung nichts im Weg. Allerdings haben Airlifts besondere Auflagen zu erfüllen: Druckanzeige im Sichfeld des Fahrers (Mittelkonsole wird auch akzeptiert), es darf keine Höhenverstellung während der Fahrt möglich sein, Warnsummer bei Abfall unter Mindestdruck, Notlaufeigenschaft bei Drucklosigkeit muß gewährleistet sein, etc.

Meine persönliche Meinung:
So etwas ist eher was für die "Tiefer-Breiter-Härter-Fraktion" und passt nicht zum Wrangler. Aber ist halt Geschmacksache...manche fahren auch verchromte 22"-Felgen.

 

[skaut]

Nakatanenga hatte eines für den JK Mal im Programm, keine Ahnung ob noch immer und ggf. nun auch für den JL. Vllt. einfach Mal anfragen...

 

[Pitch]

Stimmt, auf der Abenteuer Allrad 2017 haben sie den Prototyp vorgestellt:





...was wohl daraus geworden ist?

 

[Manfred3458]

Nakatanenga hatte eines für den JK Mal im Programm, keine Ahnung ob noch immer und ggf. nun auch für den JL. Vllt. einfach Mal anfragen...

Danke für den Tipp- aber: Auf der Website nix gefunden (ausser eins für den "Verteidiger" = 3,3 Kilo Euro)
Tel.-Anruf: Da ging keiner ran (Freitag gegen 14:00 Uhr wollen sie eigentlich noch
an Board sein)...

 

[Pitch]

Hallo Manfred,

halte uns mal auf dem Laufenden, falls Du bei Nakatanenga noch jemanden an die Strippe kriegst. Wenn deren Luftfahrwerk für den JK mittlerweile tatsächlich die Serienreife erreicht haben sollte, wäre ja eine Anpassung für den Jl nur noch eine kleine Baustelle.

Ich hatte den Peter Hochsieder (Chef von Nakatanenga) damals auf der Messe mal bzgl. seiner Preisvorstellungen angesprochen - die lagen dann im sehr hohen vierstelligen Bereich.

VG
Pitch

 

[Norsfyr]

Ein LFW ist wohl eine der besten Entwicklungen in den vergangenen Jahren. Wer es nicht gut findet ist schlichtweg nie mit einem richtigen unterwegs gewesen.

Oder fährt einfach aus gutem Grund einen Geländewagen..

 

[MoabUnlimited]

Ihr denkt schon daran, dass der Wrangler immer noch zwei Starachsen hat?
Der neue Defender z.B. eben nicht.
Den Granny könnt Ihr auch mit Luftfahrwerk bekommen.

Servus
Rainer

 

[PlayfulBird]

Ihr denkt schon daran, dass der Wrangler immer noch zwei Starachsen hat?
Der neue Defender z.B. eben nicht.
Den Granny könnt Ihr auch mit Luftfahrwerk bekommen.

Servus
Rainer

Range Rover hatte doch auch bis 2003 Starrachsen und die hatten ein Luftfahrwerk. Könnt mich irren aber....

 

[swisshummer]

Oder fährt einfach aus gutem Grund einen Geländewagen..

Also keine Geländewagen?

https://en.wikipedia.org/wiki/Jackal_(vehicle)
https://www.autobild.de/bilder/humvee-nachfolger-oshkosh-jltv-alle-mitbewerber-3574175.html
Wer hat denn hier schon mal selber ein LFW bei einem Fahrzeug nachgerüstet?

....

Geht bei Starrachsen sogar besser als bei ERA.

 

[swisshummer]

Allerdings haben Airlifts besondere Auflagen zu erfüllen: Druckanzeige im Sichfeld des Fahrers (Mittelkonsole wird auch akzeptiert), es darf keine Höhenverstellung während der Fahrt möglich sein, Warnsummer bei Abfall unter Mindestdruck, Notlaufeigenschaft bei Drucklosigkeit muß gewährleistet sein, etc.

Ist ein Airlift für dich ein LFW? Also diese aus der Tuning Szene hier mit einem Professionellen gleichzutun ist ja schon grenzwärtig.

Diese von dir Ufgezählten Auflagen sind mir ganz neu oder schon lange überholt, dann hatten all meine Prüfer zwei blinde Augen.

Ich kann bei allen meinen Fahrzeugen, auch ab Werk, die Höhe während der Fahrt verändern und habe keine Anzeige. Warnlampen natürlich schon.

Das Thema LFW ist immer polarisierend, jeder weiss alles darüber, hatte aber nie eines in den Händen. Keine Unterstellungen hier, nur meine Erfahrung.

https://offroadonly.com/airock/
Patrick

 

[TGSA]

Ich habe schon vor über 15 Jahren SUVs mit Luftfederung probe gefahren, auch im Gelände.
Überzeugt hat mich die Technik damals nicht.
Komfort ist nur in der oder den mittleren Einstellungen vorhanden.
Ganz tief oder hoch gepumpt wird das Fahrwerk sehr hart.
Und eine Verschränkung, auch im leichten Gelände, findet nicht statt.
Da müssen dann schon die anderen elektrischen oder mechanischen Helferlein eingreifen, damit es weiter geht.
Außerdem hat sich der Dreck auch schön unter den Faltenbalg gesetzt, was dann sicher bei normaler Arbeitshöhe zu
verstärktem Verschleiß oder Abnutzung führt.

Ich bleibe lieber bei meinen Schraubenfedern. Die lassen sich auch günstiger ersetzen, falls mal was ist.