Lightbar unter dem Unterfahrschutz???

[Ray]

Hat schon mal jemand darüber nachgedacht, sich eine Lightbar unter dem Unterfahrschutz der Rubicon-Stoßstange zu montieren? Löcher wären dort schon da, übrig sozusagen.

Ich denke, die Lichtausbeute käme genau dort an wo man sie braucht und die Blendungen auf Motorhaube sind ausgeschlossen.

Klar ist das im Gelände äußerst hinderlich, weshalb ich gerade darüber nachdenke ein sogenanntes Viergelenkscharnier da unten hin zu setzen. Setzt man dann im Geläde damit an, dann klappt sich die Lightbar einfach nach hinten weg.

Was meint ihr?


Video dazu

Klappt hier natürlich falsch rum nach oben.

 

[V8Jeeper]

Hmmmm???
was machst mit dem Schlamm? Spritzdüsen?
sorry find ich nicht so sinnvoll aber für die Eisdiele geeignet

warum nicht auf dem Dach, an den Fensterholmen, auf der Stoßstange oder evtl. hinter dem Kühlergrill?

 

[wjrobby]

@Ray: wenn du da im Gelände hängen bleibst, das Ding klappt nach unten weg, meinst du nicht auch, das dass dann einfach abgerissen wird?
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das es lange gut geht in deiner Gedachten Situation..

 

[Ray]

Hmmmm???
was machst mit dem Schlamm? Spritzdüsen?
sorry find ich nicht so sinnvoll aber für die Eisdiele geeignet

warum nicht auf dem Dach, an den Fensterholmen, auf der Stoßstange oder evtl. hinter dem Kühlergrill?

Auf dem Dach und an den Fensterholmen: Geräusche und beleuchtete Motorhaube.
Auf der Stoßstange geht immer.
Hinter dem Kühlergrill? Da ist doch die Hälfte abgedeckt.

 

[Ray]

@Ray: wenn du da im Gelände hängen bleibst, das Ding klappt nach unten weg, meinst du nicht auch, das dass dann einfach abgerissen wird?
Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das es lange gut geht in deiner Gedachten Situation..

Meine Hoffnung ist ja, dass dann das ausgeleuchtet wird was wirklich wichtig ist und zusammen mit der Frontkamera wäre das dann auch gut zu sehen.

 

[Det65]

Ich würde auch erstmal die rechtliche Seite beleuchten, soll kein erhobener Finger sein sondern nur eine Hinweis.... wie deklarierst du diese Scheinwerfer??

 

[V8Jeeper]

Auf dem Dach und an den Fensterholmen: Geräusche und beleuchtete Motorhaube.
Auf der Stoßstange geht immer.
Hinter dem Kühlergrill? Da ist doch die Hälfte abgedeckt.

Hallo zu Punkt 1: wenn der Dachbügel (oder Befestigung) etwas zurüchgesetzt ist kein Prpblem mit übermäßiger Beläuchtung der Haube.
zu 2: klar, was spricht dagegen?
zu 3: meinst du Licht oder Luft? eigentlich beides verzeihbar und versteckt

hatte erst auf der Stoßstange dann auf dem Dach, klappt beides, auf der Stoßstange musste ich wegen dem Bügel dann aufs Dach

denk doch mal über kleinere (rund oder eckig am Fensterrahmen nach obwohl die dann sicherlich auch die Haube anläuchten.

Bil 3 mit "Gefechtsfeld Beläuchtung"
Gruß Ramon

 

[Ray]

Ich würde auch erstmal die rechtliche Seite beleuchten, soll kein erhobener Finger sein sondern nur eine Hinweis.... wie deklarierst du diese Scheinwerfer??

Arbeitsscheinwerfer, zusammen mit dem Standlicht einzeln ansteuerbar.

 

[V8Jeeper]

Arbeitsscheinwerfer, zusammen mit dem Standlicht einzeln ansteuerbar.

das passt, da kannste verwenden und bauen wie du willst

 

[GrannyCRD]

Wenn du wirklich Offroad fährst (mit Bodenkontakt) würde ich unterhalb des Stoßfänger nichts montieren, was nicht massiv befestigt ist. Wenn ich beim reinigen nach einem Offroadeinsatz teilweise Sand Erde etc. aus den Bergeösen/Skidplate kratzen muss, denke ich, dass der filigrane Klappmechanismus nicht lange hält. Die lightbar würde auch ständig bei Wasserdurchfahrten zurückklappen.
Montiere die lightbar dort hin wo sie gut geschützt ist. Je höher sie montiert ist, um so größer ist die Reichweite.

 

[Ray]

Wenn du wirklich Offroad fährst (mit Bodenkontakt) würde ich unterhalb des Stoßfänger nichts montieren, was nicht massiv befestigt ist. Wenn ich beim reinigen nach einem Offroadeinsatz teilweise Sand Erde etc. aus den Bergeösen/Skidplate kratzen muss, denke ich, dass der filigrane Klappmechanismus nicht lange hält. Die lightbar würde auch ständig bei Wasserdurchfahrten zurückklappen.
Montiere die lightbar dort hin wo sie gut geschützt ist. Je höher sie montiert ist, um so größer ist die Reichweite.

Ganz so filigran ist er mit 4 oder 5 mm Edelstahl nicht, aber ja, das ist ein Argument. Mindestens, wenn mal Schwung sein muss. Ich weiß, Schwung ist Mist...

Datenblatt Ganter

Zurückklappen ist alles eine Frage der Rückholfeder und bei schnellen Wasserdurchfahrten, die man aber eher nicht machen sollte, klappt sie zurück und eventuell geht man nachher sowieso das Nummernschild suchen.

Die Lightbar ist nur eine Idee, die da unten sehr gut passen würde. Prinzipiell würde ich eher auf gute LED-Scheinwerfer mit definiertem Abstrahlwinkel gehen. Wechsel ich die Befestigungspunkte, dann gehe ich wie beim JK auf die Stoßstange und würde auf Fern-, Abblend, Flutlicht abgestimmte Scheinwerfer nutzen. Klar, sind dann schon drei Schalter, aber wenn man(n) einmal Kabel zieht ...

 

[GrannyCRD]

Ganz so filigran ist er mit 4 oder 5 mm Edelstahl nicht, aber ja, das ist ein Argument. Mindestens, wenn mal Schwung sein muss. Ich weiß, Schwung ist Mist...

5mm Edelstahl sind bei leichten Bodenkontakt schneller verzogen, als du glaubst. Zumal schon ein par mm Verzug der Hebel, die Mechanik blockieren können.

 

[Hamilkar]

Die interessantere Frage ist doch vielmehr, was soll die Lightbar ausleuchten?
Wenn Du die so tief wie angedacht montierst, wirft alles, was angeleuchtet ist, extrem lange Schatten.
Nimm eine Taschenlampe und geh heute Abend mal nach draußen. Leuchte ein bisschen umher, mal in Höhe der geplanten Montage, mal in Dach-Höhe.
Du wirst merken, dass der Nutzen der Lampe in Dach-Höhe signifikant besser ist.

Möchtest Du ordentlich Licht nach vorne hin haben, sollte die Montage wie von V8Jeeper vorgeschlagen erfolgen:
Auf dem Dach, leicht hinter die Windschutzscheibe versetzt.
Keine Blendung durch die Motorhaube. Einreihige LED-Bars sind überraschend leise.

... was wirklich wichtig ist und zusammen mit der Frontkamera wäre das dann auch gut zu sehen...

Wenn der interessante Bereich der der Frontkamera ist, gilt das gleiche. Je höher montiert, umso besser die Ausleuchtung.
In dem speziellen Fall für die Auslehtung direkt vor dem Fahrzeug würde sich eine Montage der Lampe(n) in Höhe der Kamera anbieten. Zwischen den Lamellen des Grills; fällt kaum auf, der Verlust an Licht durch die Teil-Abdeckung ist zu vernachlässigen.

Gruß

 

[Norsfyr]

Und zum Thema Nummernschild, das nimmst du im Gelände auch lieber ab.

 

[Gurti]

Ja, das Thema Nummernschild hatte ich gestern auch. Im Gelände habe ich es ja noch abgenommen, aber ein "normaler" Feldweg...
Zum Thema Ausleuchtung: Tief angebrachte Scheinwerfer machen eigentlich nur Schlagschatten, sonst nichts. Optimal ist immer eine Anbringung in Augenhöhe oder höher. Das liegt daran, dass Schlagschatten an der Tunneldecke kaum stören, am Boden aber sehr .
Die Sache mit der Beschädigungsgefahr möchte ich hier gar nicht weiter erwähnen - beim Jeep habe ich des öfteren Stoßstange & Co mit Kette-um-Baum und Vorschlaghammer richten müssen...

 

[Ray]

OK, überzeugt, widerwillig, weil wäre ein interessantes Projekt geworden. Wobei der Platz hinter dem Unterfahrschutz zur Spurstange schon ziemlich wenig ist ...

Also Lightbar nach vorn gebeugt ohne Wirkung auf die 10 Meter danach, Rest mit ordentlichen LED's.

 

[Ray]

Ja, das Thema Nummernschild hatte ich gestern auch. Im Gelände habe ich es ja noch abgenommen, aber ein "normaler" Feldweg...

Ich habe einmal in Spanien mein Nummernschild im Fluss gesucht. Passiert mir (hoffentlich) nie wieder. In Island ging es schon mal gut vor ein paar Jahren ...