Lichtmaschine fest, lohnt sich die Reparatur?

[Jeep4Limited]

Bei mir hat sich die Lichtmaschine festgefahren,
das heißt die Riemenscheibe bewegt sich gar nicht mehr. :-(

Normal kenne ich es, dass nur die Kohlebürsten verschleißen oder der Gleichrichter drauf geht,
aber so etwas habe ich noch nicht gehabt.

Jetzt stehe ich vor der Entscheidung, die alte zu reparieren oder gleich eine neue zu kaufen.
Und viele Daten fand ich auf der alten Lima nicht, siehe Bilder.

• Kennt jemand die genaue Bezeichnung passend für Jeep Cherokee (XJ) 4,0 L Bj. 87-90?
• Hatte schon jemand von Euch das gleiche Problem?
• Hat schon jemand eine DELCO Lichtmaschine repariert?
• Gibt es Ersatzteile dafür z.B. Kohlebürsten, Gleichrichter, Lager, …?
• Günstige Bezugsquelle für eine neue Lima?

Danke und Gruß,
Alex

https://picasaweb.go...feat=directlink

https://picasaweb.go...feat=directlink

https://picasaweb.go...feat=directlink

 

[Holgi100]

Hatte ich auch kürzlich, nach längerer Standzeit fieses Jaulen beim Starten, da der Riemen über die festgegangene LiMa lief.

Meine Reparatur: Riemen gelöst und Nuss mit langer Verlängerung an Riemenscheibe der Lima gesetzt, so war sie wieder zu lösen. Schabte erst noch ein wenig, lief dann aber wieder einwandfrei in Geräusch und Funktion!

Versuch das doch mal, zumindest um die Zeit zu überbrücken bis Du Ersatz hast.

Gruß
Hogi

 

[cherokee xj]

So wie die aussieht, würde ich mir eine neue kaufen...im Netz schon für um die 100 Euro zu finden ( Austauschteil )

Frag mal Tante Google nach " Lichtmaschine Jeep Cherokee 1990 " - dann findet sich das auch...

Gruß nach Kölle

Micha

 

[Jeep4Limited]

Bei mir ist die Lichtmaschine während der Fahrt festgegangen und leider bekomme ich da mit allen Mitteln nichts mehr bewegt.

Um eine Neue komme ich sehr wahrscheinlich nicht rum. Im Netz werden welche zwischen ca. 120,- und 200,- € angeboten.

Gute Fahrt und vielen Dank für Eure Tipps!

 

[AS47]

Wenn der Lagersitz noch OK ist, dann kommst Du mit neuen Kohlen plus Lagern preiswerter. Ich schreibe mit Absicht nicht billiger, den wer billig kauft ,kauft zweimal. Will sagen, die Bucht-Dinger für 100-150 € sind das Geld nicht wert!

Andreas

 

[cherokee xj]

Keiner hat hier von Bucht-Dingern gesprochen - eine revidierte Lichtmachine ist völlig in Ordnung für das Geld

Meine AC Delco läuft schon seit über 10 Jahren...und die hat seinerzeit 80 Euro gekostet im Austausch bzw. Reparatur.

 

[AS47]

Und was ist an einem Austauschteil anders als neue Lager und Kohlen? Im besten Fall ist der Schleifring des Kollektors noch aufgearbeitet. Kaufe neue Lager und Kohlen und gut ist! Habe schon mehrere Limas wieder zum Leben erweckt.

Andreas

 

[Jeep4Limited]

Hallo Andreas,
ich würde es gern versuchen.

Kennst Du die genaue Bezeichnung der Teile für meine Lichtmaschine?
Soweit ich weiß, sind im Cherokee Bj. 19987-1990 andere Lichtmaschine verbaut(siehe auch Foto oben) als in Deinem Bj.1997.

Und wo kaufst Du die Einzelteile?

Besten Dank und Gruß,
Alex

Und was ist an einem Austauschteil anders als neue Lager und Kohlen? Im besten Fall ist der Schleifring des Kollektors noch aufgearbeitet. Kaufe neue Lager und Kohlen und gut ist! Habe schon mehrere Limas wieder zum Leben erweckt.

Andreas

 

[Jeep4Limited]

Noch was Interessantes / Technisches zu der verbauten Lichtmaschine:
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage1.htm
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage2.htm
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage3.htm
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage4.htm
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage5.htm
http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage6.htm

 

[AS47]

Noch was Interessantes / Technisches zu der verbauten Lichtmaschine:
http://www.alternato...130_sbpage1.htm
http://www.alternato...130_sbpage2.htm
http://www.alternato...130_sbpage3.htm
http://www.alternato...130_sbpage4.htm
http://www.alternato...130_sbpage5.htm
http://www.alternato...130_sbpage6.htm

Ich habe Dir eine Persönliche Nachricht geschickt!

Andreas

 

[AS47]

PIN geht nicht! Haste ne Mailadresse?
Die Lager kannst Du doch einfach ausmessen. Innenring- Außenring- Lagerhöhe.
Im Internet finden sich viele Anbieter für Lager. Wichtig ist, das das Lager Dauergeschmiert ist.
Ich habe auch einige Lager zur Auswahl und könnte Dir vieleicht helfen.
Die Kohlebürsten sind auch einfach zu Messen und gibts auch zu kaufen.
Wichtig ist noch vor dem Auseinanderbauen der Lima, die Gehäusehälften zu markieren, damit sie genau an der gleichen Stelle zusammengebaut werden.

Viel Erfolg Andreas

 

[Jeep4Limited]

So bin jetzt wieder daheim und konnte schon zum Teil die Lichtmaschine auseinanderbauen. Irgendwie bekomme ich den zweiten Teil noch nicht komplett auseinander, ich vermute das die viereckige Mutter am Masseanschluss auch raus muss, oder? Siehe Bilder.

Als erstes steht schon mal fest, dass das Lager vorne so ziemlich tot ist.
Die Maße des Lagers sind: Innen: 16,89mm und Außen: 40mm

Wie gesagt an die Kohle kam ich noch nicht ran.
Gibt es hinten eigentlich auch ein Lager?

Danke und Gruß,
Alex

 

[Jeep4Limited]

Sorry, anbei der Link zu den Bildern:
https://plus.google.com/photos/117609974860705331071/albums/5756891906857896465?authkey=CMKNoeq2_O6v3wE

PIN geht nicht! Haste ne Mailadresse?
Die Lager kannst Du doch einfach ausmessen. Innenring- Außenring- Lagerhöhe.
Im Internet finden sich viele Anbieter für Lager. Wichtig ist, das das Lager Dauergeschmiert ist.
Ich habe auch einige Lager zur Auswahl und könnte Dir vieleicht helfen.
Die Kohlebürsten sind auch einfach zu Messen und gibts auch zu kaufen.
Wichtig ist noch vor dem Auseinanderbauen der Lima, die Gehäusehälften zu markieren, damit sie genau an der gleichen Stelle zusammengebaut werden.

Viel Erfolg Andreas

 

[Jeep4Limited]

In Amerika werden die kompletten Reparatursätze zwischen $36,- und $60,- gehandelt.
Links zu „ alternator repair kit Delco Remy CS130“:

• http://www.ebay.com/itm/CS130-CS121-Delco-Alternator-Repair-Kit-GM-Chevy-Pontiac-Buick-Olds-1986-1996-/200681938799?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2eb9935f6f&vxp=mtr
• http://store.alternatorparts.com/repair-kits-and-upgrade-kits-6.aspx
• http://www.4wheeloffroad.com/techarticles/alternator_upgrade_kit/index.html

 

[Jeep4Limited]

Ach ja -für Leute wie mich die fast kein Englisch können- hier eine Youtube Anleitung
wie man die Lichtmaschine instandsetzen kann.
http://www.youtube.com/watch?v=qhIYY8fJMAo
http://www.youtube.com/watch?v=4OI0QF7MrCc

 

[AS47]

Super Video! Ich erwärme das Gehäuse noch auf ca. 100 Grad! Da fällt das Lager fast von alleine raus ;-)

Andreas

 

[Jeep4Limited]

So jetzt ist es komplett zerlegt.
Macht alles einen sandigen Eindruck.

Und hier nach einer kleinen Säuberungsaktion:

Außer den Lagern scheint alles andere noch relativ gut sein.
Die Kohlen haben folgende Größe - Breite: 8,06mm; Höhe:5,12mm; Länge: 17,6 und 18,1mm.

Deshalb denke ich, dass fürs erste ich nur die Lager austauschen werde; aus Kosten- und Zeit-Gründen.

@Adreas: Könntest Du mir einen Tipp geben wo ich die dauergeschmierten Lager am besten kaufen soll. Wie Du schon vorher geschrieben hattest, das Angebot im Netz ist unüberschaubar.

Die Maße der beiden Lager (auch mit dem was ich drauf ablesen konnte):

- Innen: 16,89mm und Außen: 40mm (NSK England 6203Z)​

- Innen: 9,96mm und Außen: 25,96mm (?KF – ITALY 02 ….U ?000-2RT?/C3)​

Vielen Dank schon mal und Gruß,
Alex

 

[catmanjag]

http://inha.de/
http://www.skf.com/portal/skf_de/home

 

[AS47]

Hallo, habe ich nicht auf Lager. Gebe bei G... 6203 2RS und 6300 2RS ein. Die Lager die in Deiner Lima drinn waren, sind bestimmt nicht Original. 2RS bedeutet 2 mal Dichtscheiben. Ansonsten sind das ganz normale Lager.

Von der Breite müßte es auch passen, obwohl da die Angabe für das kleine Lager bei Dir fehlte.

Andreas

 

[AS47]

Hallo, habe ich nicht auf Lager. Gebe bei G... 6203 2RS und 6300 2RS ein. Die Lager die in Deiner Lima drinn waren, sind bestimmt nicht Original. 2RS bedeutet 2 mal Dichtscheiben. Ansonsten sind das ganz normale Lager.

Von der Breite müßte es auch passen, obwohl da die Angabe für das kleine Lager bei Dir fehlte.

Andreas

Sorry das zweite Lager ist natürlich 6000 2RS ( 10x 26)