Lenkung Wrangler JK

[AMS1437]

Servus

Meine Lenkung zickt ein wenig

Kurz und knackig erklärt

Wenn ich einlenke im Fahrbetrieb und das Lenkrad los lasse bleibt die Lenkung eingeschlagen und ich fahre Kurven bis ich wieder die Richtung korrigiere . Nächstes Problem ist das Spiel in der Lenkung . 4 cm rechts links . Kann man das Lenkgetriebe einstellen ? Spur und Schubstange sind neu Servopumpe ist neu . Hab jetzt das Lenkgetriebe in Verdacht .Hoffe ihr könnt mir wie immer mit Rat zur Seite Stehen



Gruß aus Heidelberg

 

[destagge]

geht die Lenkung schwer?
Sicher, dass Spur und Nachlauf passt?

 

[MoabUnlimited]

Seit wann hast Du das Problem?
Wurden die anderen Teile schon wegen dem Problem getauscht?

Servus
Rainer

 

[AMS1437]

Spur wurde letzte Woche gemacht
Lenkung ging schon immer schwerer wie bei meinen anderen Jeeps da es aber der einzige JK im Haus ist bin ich davon ausgegangen daß es so ist wie es ist .
Als die Schubstange ausgeschlagen war und ich sie tauschte viel mir auf das mein amerikanischer Vorbesitzer den panhardstab geschweißt hatte und deswegen die Achse nicht 100% gerade stand . Nachdem einer von JKS verbaut wurde erhoffte ich mir natürlich Verbesserung des Lenk und fahr verhalten ... Leider war es nicht so . Jetzt schaltet er bei fast jeder steileren Kurve das ESP mit ein.

Hab dann noch die Servopumpe getauscht die zu wenig Druck Lieferte was das Spiel und die Lenkung auch nicht verbesserte

Aus diesem Grund hab ich das Lenkgetriebe im Verdacht

 

[Grefenius]

Spur wurde letzte Woche gemacht

Gibt es dazu ein Meßprotokoll?

Deiner Schilderung des Problems nach würde ich wie Michael den Nachlauf prüfen. Aus dem Nachlauf und dem Sturz ergibt sich die Spreizung die maßgeblich die Rückstellkräfte beeinflußt.

 

[Dreamland]

Du schreibst, dein US Vorgänger. Hast du den selbst von drüben geholt oder handelt es sich um einen US Export via Ostblock und dann nach Deutschland?

 

[destagge]

Ich halte das Lenkgetriebe nicht für die Ursache. Selbst ohne Servounterstützung stellen die Räder ab einer geringen Geschwindigkeit zurück. Wäre das noch schwergängiger als ohne Servounterstützung, dann würdest du es per Hand nicht bewegen.
Ursächlich ist m.M.n. der Nachlauf. Ist der Höhergelegt? Wenn ja, hat er geänderte Längslenker oder Brackets verbaut? Wenn nicht, dann stimmt der Nachlauf nicht und dann stellt er die Räder nicht zurück...
Der Panhard hat mit dem Ganzen nix zu tun. Wenn die Achse ein paar cm seitlich versetzt steht sieht das Scheiße aus, hat aber keinen Einfluss auf das beschriebene Problem.

 

[Seabass33]

Meiner hatt genaus dasselbe Problem und die lenkung ging schwer. Ist die lenkung schwergaengig? Bei mir wurden PSC lenkgetriebe, PSC servopumpe getauscht plus noch mehr. Das lenkgetriebe kann das problem sein aber schau mal nach dem steering shaft, besteht aus zwei teilen und hat 3 gelenke. Eins dieser gelenke war bei mir fest und hat somit nicht mehr richtig zurueck gestellt. Ich meine den shaft vom lenkgetriebe zum Lenkrad.

 

[AMS1437]

Aaaalso

Er wurde von dem Vorbesitzer importiert aus Texas.
Kein Ostblock Hühnerdraht Spachtel JK
Der Vorbesitzer war überfordert mit der Anmeldung und Umbau für Brave Deutsche Straßen und hat es aufgegeben .

Nun zurück zum eigentlichen Problem.. ....messprotokoll ist vorhanden.
Wenn ich lenke geht die Lenkbewegung über das Lenkgestänge spielfrei ins Lenkgetriebe . Alle Verbindungen ,pittman, Spur und Schubstange sind ebenso spielfrei . Das Spiel kommt definitiv vom Lenkgetriebe.
Ab und zu habe ich auch das Problem das er sich sehr schwer im Stand lenken lässt.
Servopumpe ist auch neu .

 

[Seabass33]

Hi AMS, ich wuerde dir gleich zu einem verstaerkten Lenkgetriebe raten wenn du groessere Reifen faehrst. Ich habe das von PSC drin seit Januar und bin super zufrieden.

 

[AMS1437]

Sodele

Hab die Lösung für mein Problem

Die Tragelenkbolzen waren komplett hinüber

Hab mir ne Presse geholt und alle 4 getauscht
Jetzt fährt der gute wieder super