Lenkung KJ Mittellage ?

[Raubritter]

Mich würde interessieren, ob Euer KJ die Lenkung nach Kurven von allein wieder in die geradeaus Stellung dreht wenn Ihr das Lenkrad los lasst.
Bei meinem stellt er die letzten Millimeter Lenkrad Einschlag nicht oder nicht mehr zurück und würde weiter eine leichte Kurve fahren wenn ich nicht einschreite.
Normal oder wenn nicht: was stimmt da nicht?

 

[Buddaahh]

vom Gefühl her würde ich sagen stellt sich wieder alleine mittig. Werde morgen mal explizit darauf achten und Meldung machen

 

[lucomp]

Hallo Raubritter,

habe zwar einen KK, aber bei dem ist es auch so, dass die Lenkung nicht exakt in die Mitte zurückstellt. Das Lenkgefühl ist eher wie bei einem Traktor. Habe allerdings grobe AT-Reifen aufgezogen, aber vorher mit Normalreifen war das nicht viel besser. Die einzigen Autos bei denen die Rückstellung wirklich in die Mitte erfolgte waren bisher meine alten Citroens. Ob Ente, Visa oder DS, das war immer eine Wohltat bei diesen Fahrzeugen und das gab es bei keinem meiner anderen Fabrikate in dieser Art. Beim KJ/KK jedenfalls würde ich das als normal bezeichnen.

Grüße,
Bernhard

 

[Raubritter]

Hallo Bernhard,
Die genannten sind Fronttriebler. Wahrscheinlich ziehen die angetriebenen Räder die Lenkung gerade.
Beim Heckantrieb werden die Vorderräder geschoben.
Mein Mechanix hat die Spur angeblich genau nach Werksvorgaben eingestellt. Vielleicht kann man daran noch etwas tricksen?

 

[Stutz]

Hi,

wenn das Lenkrad nicht in Mittelstellung zurückgeht, dann gibt es einige Möglichkeiten, das zu beheben.

1) Zu niedriger Reifenfülldruck - das wäre die billigste und schnellste Möglichkeit
2) Vorderräder falsch eingestellt - neu vermessen
3) Unzureichende Schmierung der Bauteile der Radaufhängung - prüfen und ggf. schmieren wenn es noch möglich ist
4) Zu hohe Reibung in Lenkgetriebe - Lenkgetriebe austauschen (das ist leider die teuerste Möglichkeit)

Vielleicht hilft dir das weiter,
Grüße von Otto

 

[Buddaahh]

So mein adliger Wegelagererfreund.
Also bei mir is das auch so ,man muss aber schon etwas dsrauf achten das es auffällt. Ich bin auch der Meining das es mit nur Hinterräder stärker ist als bei Allrad.Das pass dann auch zu dem das von hinte ja geschoben wird.
Scheint ja jedenfalls normal zu sein

 

[Raubritter]

Bei mir ist es schon recht deutlich. Eigentlich fährt er nicht ohne ständige Lenkkorrekturen, welche auch nicht so locker mit 2 Fingern zu erledigen sind, von sich aus gerade aus.
Ich werde wohl Otto's Vorschläge beherzigen.
Als erstes frage ich, ob man den Nachlauf beim Jeep verstellen kann. Der ist maßgebend für das Geradeausstellen der Vorderräder.
Dann soll der Mechanix schauen ob man überhaupt Schmierstellen finden kann.
Dann sehen wir weiter......

 

[Buddaahh]

Ja das klingt ja wesentlich mehr als bei mir.

 

[Det65]

Nachlauf ist nicht einstellbar, bei den meisten Autos schon lange nicht mehr.

 

[Raubritter]

Das ist schade..... danke trotzdem
Vielleicht ist ja nur ein Teil schwergängig

Sonst mach ich zwei starke Zugfedern dran

 

[lucomp]

Hallo Bernhard,
Die genannten sind Fronttriebler. Wahrscheinlich ziehen die angetriebenen Räder die Lenkung gerade.
Beim Heckantrieb werden die Vorderräder geschoben.
Mein Mechanix hat die Spur angeblich genau nach Werksvorgaben eingestellt. Vielleicht kann man daran noch etwas tricksen?

Hallo Raubritter,

bei Ford, Opel, VW und dutzenden anderen Fabrikaten ist es auch so, dass die Lenkung nicht exakt gerade stellt, obwohl das auch Fronttriebler sind. Mir ist es halt bei Citroen extrem aufgefallen, dass sich hier die Lenkung auch beim Rollen ohne Antrieb wieder sauber zurückstellte. Das haben damals die Mechaniker auch als Novum von Citroen bestätigt.

Dass beim KJ/KK die Lenkung nicht genauso leichtgängig ist, wie bei anderen Fabrikaten, liegt vielleicht einfach an dem Aufbau der Mechanik. Ich hatte damals vor dem Kauf einige KK zur Probe gefahren und die waren alle in der Lenkung identisch, also eigentlich für eine Servolenkung relativ schwergängig. Kann aber auch sein, wenn es bei Dir so extrem ist, dass Ottos Vorschläge vielleicht zielführend sind. Wobei ich im Zweifel bin, dass man etwas abschmieren kann, weil es da m.E. nichts zum Abschmieren gibt.

Grüße,
Bernhard

 

[Raubritter]

Ich war heute in der Werkstatt. Der Chef meinte, er schaue sich alles an, mache eine Probefahrt auf "seiner" Rüttelstrecke.
Aber ich solle daran denken, dass ein Traktor aus US-Technik nie und nimmer mit einem VW T6 zu vergleichen sei, wie ich ihn täglich fahre. Von dem sei ich versaut und verweichlicht.......
Termin ist am 30.11.
Windelweiche Grüße
Ralf

 

[Buddaahh]

Da hat er wohl nicht ganz Unrecht.Aber genau dieses andere fahren is ja der Grund für nen Jeep. Aber das der Werkstattmensch gleich beleidigen muss finde ich ja nicht gut.Is ja nich Deine Schuld wenn VW Autos baut bei dennen man nicht mitlenken muss.

 

[Raubritter]

Der Mechanix dürfte halb so alt sein wie ich. Trotzdem ist er eher ein Kumpel und der darf das..... fachlich kompetent, hilfsbereit und er haut mir solche Sprüche sehr höflich um die Ohren....
Notfalls auf italienisch, da klingt es gleich lieblicher.

 

[Raubritter]

Hallo Raubritter,

Wobei ich im Zweifel bin, dass man etwas abschmieren kann, weil es da m.E. nichts zum Abschmieren gibt.

Grüße,
Bernhard

Hallo Bernhard,
ich war heute in der Werkstatt. Probefahrt durch einen Mech hat nicht deutlich ergeben, dass die Lenkung schwergängig sei, aber einfach mal hoch nehmen.
Räder lassen sich leicht schwenken, keine kratzenden oder knarrenden Geräusche zu hören. Schmiernippel gesucht und siehe da:

an den unteren Lagern der Achsschenkel haben wir je einen Schmiernippel gefunden und oben nur auf einer Seite (?). Da ging einiges an Fett rein.
Es ist kein gewaltiger Unterschied im Lenkverhalten auf dem kurzen Heimweg zu bemerken gewesen, ich werde demnächst mal etwas ausführlicher probefahren....
Ich wollte nur hier verkünden, dass man an den Achsschenkeln zumindest bei mir tatsächlich Schmiernippel finden kann. (Falls jemand sein Auto besser pflegen will als ich...)

Grüße Ralf

 

[Raubritter]

So, mehrfach getestet. Mit und ohne Allrad, im Stadtverkehr und auf der Bahn:
Voller Erfolg! Der KJ läuft wieder gradaus wie ein richtiges Auto. 120 km/h ist nicht mehr nervaufreibend.
Ich kann das Fetten der Achsschenkelbolzen nur empfehlen.

 

[Det65]

Dann kannste ja jetzt deine Bremse vorne machen, Junge Junge da setzt du deine Prioritäten auf den Geradeauslauf....

 

[Raubritter]

Du magst meine Bremse nicht..... heul....

 

[gemmy]

Ich auch nicht

 

[Raubritter]

Ich hab es ihr gesagt.
Jetzt ist sie beleidigt und schmollt.