Leerlaufdrehzahl viel zu hoch

[Marco71]

Hallo Jeep-Kollegen,
 
nachdem ich heute den Zustand der Zündkerzen stichprobenartig überprüft habe, läuft der Motor im Stand auf 1300 U/min und geht nicht runter.
 
Ich hatte den Luftfilterkasten und den Resonator demontiert, um an die Zündkerzen zu gelangen. Drei Zündkerzen nacheinender raus und wieder rein geschraubt, Resonator und Luftfilterkasten montiert.
 
Motor springt an (noch warm), geht kurz auf ca 1800 Touren, dann direkt runter auf 1300 und läuft dann konstant auf 1300 Touren. Auf Gas, so wie auf Benzin.
 
Habe danach alle Unterdruckschläuche und Stecker überprüft und bin jetzt ratlos.
 
Hat jemand eine Ahnung was der Grund dafür sein könnte?
 
beste Grüße...

 

[Det65]

Falschluft???

 

[Marco71]

Hey,
 
da hab ich auch schon dran gedacht, aber wo könnte die reinkommen? Die Dichtung vom Resonator zum Drosselklappengehäuse ist nichtmehr die Beste, aber das wäre ja keine Falschluft wenn die undicht wäre. Ansonsten hab ich nichts abgehabt.
 
Nachdem ich jetzt den Leerlaufsteller noch reinigen wollte, habe ich diesen versehentlich zerstört (zerlegt)!  
 
Sind die Teile so empfindlich oder könnte der auch vorher schon geschwächelt haben? wobei... die Drehzahl hat nie geschwankt.
 
Naja, erstmal nen neuen Leerlaufsteller, dann weiter schauen.
 
Danke schonmal, ich werde weiter berichten, oder um Hilfe rufen.
 
Für weitere Tipps oder Anregungen bin ich sehr dankbar, bis denne...

 

[Heisseluft]

Falschluft würde nur hinter der Drosselklappe in Frage kommen.
 
Ich würde daher einen ECU Reset empfehlen, wenn dann die Drehzahl immer noch zu hoch ist, auf "Suche gehen".

 

[Marco71]

Falschluft würde nur hinter der Drosselklappe in Frage kommen.
 
Ich würde daher einen ECU Reset empfehlen, wenn dann die Drehzahl immer noch zu hoch ist, auf "Suche gehen".

 
 
Hey Heisseluft,
 
danke für den Tipp.
 
Hast du oder hat sonst jemand evtl die Anleitung für den ECU reset zur Hand, finde da leider nichts aussagekräftiges auf Deutsch.

 

[Heisseluft]

Klemm einfach über Nacht die Batterie ab.
 
Dann muss der Kerl wieder alles neu lernen...
 
 
Geht auch schneller, wenn man nach dem Abklemmen die Zündung anschaltet und anderen Woodoo zaubert....

 

[Marco71]

Hey Leute,
 
alles so gemacht, ECU Reset und neuen Leerlaufsteller. Alles unverändert, jetzt bin ich ratlos.
 
Ich wüsste nicht wo er Falschluft ziehen könnte, hab gerade mal mit Startpilot rund um das Drosselklappengehäuse und dahinter gesprüht, aber da er eh so hoch dreht , keine erhöhung der Drehzahl zu spüren, auch nicht wenn ich direkt in richtung der Drosselklappe sprühe.
 
Könnte auch der Ansauglufttemperaturfühler was damit zu tun haben?
 
Danke nochmal.

 

[ninja]

Bist du mal ein paar Kilometer gefahren ?
In der Regel muss der sich nach nem reset oder Einbau eines Neuteils erst mal neu anlernen.

 

[Marco71]

Hey,
Ja, bin einige Km gefahren, alles unverändert, aktuller Stand: ich kann die Öffnung der Drosselklappe komplett mit einem stabilen Stück Gummi abdecken, drehzahl bleibt bei 1300.
Hört sich doch nach falschluft an, dass müsste aber schon viel sein. Alles mögliche überprüft, bin mit meinem Latein echt am Ende.

 

[Marco71]

Hey,
Danke an alle die sich für mich bemüht haben, ich hab's gefunden. Ein Schlauch mit Winkel war ab. Nicht sichtbar, nur zufällig ertastet, ganz hinten am Ansaugtrakt richtung Spritzwand, der sitzt sehr locker.
Danke, dann bis zum nächsten mal.

 

[Heisseluft]

Ja...det keene Ding, da hinten....
 
 
Aber hast es ja gefunden...