Lauteres/stärkeres Blubbern

[GrandCherokee93]

Hi,
ich fahre einen 95er Grand Cherokee 5,2 V8. Das Blubbern vom Auspuff ist soweit in ordnung (mehr geht natürlich immer) nur die Lautstärke gefällt mir noch nicht so, ich hätte es gerne etwas lauter. Kann ich das irgendwie hinbekommen ohne große veränderungen? Ich habe pro Seite 1 Rohr schräg nach hinten raus, also im 45° Winkel. Bringt es was wenn ich die Auspuffblenden änder/abmache?
Ich wäre für jeden Rat dankbar.
MfG Daniel und noch einen schönen Abend

 

[Gismo]

ich fahre einen 95er Grand Cherokee 5,2 V8. Das Blubbern vom Auspuff ist soweit in ordnung (mehr geht natürlich immer) nur die Lautstärke gefällt mir noch nicht so, ich hätte es gerne etwas lauter. Kann ich das irgendwie hinbekommen ohne große veränderungen? Ich habe pro Seite 1 Rohr schräg nach hinten raus, also im 45° Winkel. Bringt es was wenn ich die Auspuffblenden änder/abmache?
Ich wäre für jeden Rat dankbar.


Jo.... und baller den Kat raus.....schraub den Schalldämpfer und deine Zulassung ab....feddich.....
Fahren kannst dann zwar nich mehr...aber der Sound ist unbezahlbar....genauso wie nach nem Crash die Schadensumme fürs fahren ohne BE

 

[GrandCherokee93]

Naja soll schon alles legal bleiben Das mit den Blenden war vielleicht falsch ausgedrückt, bringt es denn was wenn ich die ändere? Oder wie bekomme ich ihn sonst lauter ohne einen flowmaster etc. ?

 

[Gismo]

Naja soll schon alles legal bleiben Das mit den Blenden war vielleicht falsch ausgedrückt, bringt es denn was wenn ich die ändere? Oder wie bekomme ich ihn sonst lauter ohne einen flowmaster etc. ?

Also ....auch aus den Erfahrungen aus der Brüllrohrzeit....die Blenden verbiegen bringt nix..nur das Furzen wird anders....nich lauter.....
Mach nägel mit köpfen und besorg dir Fächerkrümmer .(Borla) Der Präfacer ist noch eintragungsfähig....kost 1000 Eus und dann kommt zum Brüll auch noch mehr Bumm....
Mit den Papers war Bj.abhängig....Abgasumweltmüll.usw. Frag am besten den Joachim. Er hatte die Meisterwerke der Rohrbiegekunst im Programm....sogar mit Beschichtung.
Die Resonatorlängen im Abgas anzugleichen kommt gut....bei höheren Drehzahlen saugt er das Gaspedal förmlich richtung teppich....und der Sound ist "Godzilla" ...........naja iss vieleicht übertrieben aber kommt schon krass daher.....bis ich das mit meinem Abgasrohr am rechten kopf geklärt hab iss das Projekt Fächerkrümmer auf Eis..................... aber nich mehr lange......
weil ....ich muss es wie ne dringend Notwendige Rep aussehen lassen.......sonst schlaf ich demnächst im Kofferraum und nich in meinem Bett, wenn die BEVA (beste Ehefrau von allen) mich vor die Tür setzt.....weil das nötige Kleingeld für Kupferpaste / Hopfenkaltschale neue Krümmerschrauben usw. will natürlich auch angespart sein....

 

[GrandCherokee93]

okay, danke schonmal für die ganzen infos, mit wie viel kann ich dann rechnen ( also an ausgaben)?

 

[Gismo]

wenn auf diesem Globus noch irgend einer die Dinger besorgen kann, denke ich mit 1500 ist das Ding durch.....iss natürlich heftig......erstmal.
ich seh aber garnicht so sehr die teile im Vordergrund sondern die Arbeit und die Tüvrennerei.....Die Teile halten schon ne weile...nur es ist ne menge arbeit angesagt. wenns gut werden soll.
Flexstücke im Übergang von Krümmer zur Anlage usw.
Den Umbau hats schon hier bei nem Member gegeben...Sahnestück mit 3 zoll.Rohr.....
Wenns den Eu nich gäbe wären das üble 3000 DMark ......aber die gibts ja vorerst nich mehr......

 

[GrandCherokee93]

okay, dann danke ich dir mal und denke mal das ich mich mit meinem Sound zufrieden gebe Was ist wenn ich mir einen flowmaster etc. drunter baue, wird er dann auch lauter oder verstärkt das nur das Blubbern an sich?

 

[Gismo]

da fragst besser die FL fraktion......weis nich wie der sich "bemerkbar" macht........hab was anderes drunter

Grüsse

 

[4mal4ist8]

nehmen wir mal an man hat open headers. also null gegendruck vom abgassystem. dann soll also ein fächerkrümmer immer noch was bringen, da es schon in den kurzen rohren vom motor zum sammler zu interferenzen und dadurch gegendruck kommt. versteh ich das richtig?

bringt denn ein fächerkrümmer auch soundmässig was und wie soll das funktionieren?

stimmt es dass man auch bei einem viertakter durch ein auspuffsystem mehr drehmnoment im unteren drehzahlbereich bekommen kann als ganz ohne?

//r

 

[GrandCherokee93]

@david werde ich nachher mal nachgucken, aber dünne rörchen sind da nicht drunter, sind schon relativ dick. werd dann auch mal ein foto machen. aber danke für deine hilfe

 

[Gismo]

@david werde ich nachher mal nachgucken, aber dünne rörchen sind da nicht drunter, sind schon relativ dick. werd dann auch mal ein foto machen. aber danke für deine hilfe

Kommt immer auf den Blickwinkel an, was iss dünn und was nich....

Wenn du diese "Abgaswegverlängerungsfabrik" (Doppeldings) drunter hast......wech damit. Aussehen ist Schmecksache....nur was bringt dieses Ding? Garnix......
Nach der Achse...Höhe Panard teilt sich das Rohr (Ypsstück) und bläst nen Teil der AGs zur Linken raus......
Das meist in Edelstahl ausgelegte Teil bringt nur was für die Optik und sorgt für eine Ebbe mehr in der Kasse.......
Der FL 44 wird von vielen genommen. Richtig Dämmung ist da ja nich drinn, eher so ne spezielle Abgasschleuse, die fürs "Bombom" sorgt.
ich hab nen Dynomax dämpfer mit "modifiziertem" Kat drinn.....das knallt gut.....nur bei höheren Drehzahlen im Schiebebetrieb (geschlosser DK ) patscht er ein wenig...von Hi Flow merk ich nix.....ist eh wurscht
Sonst ein guter Bumms.....und komm nich auf den Gedanken ne Kirschbombe oder sonst was reinzubauen......das knallt nur noch und bissweilen brauchst nen Gehörschutz.
Iss was für Schwerhörige ohne Dorfpolizist.......
Aber selbst da........wers braucht solls haben....stellt halt das Radio was lauter....

 

[DirtyHerri]

Zwei Endrohre beim Z? Vielleicht noch einen Diffusor dazu? Ne ne, abmachen

Mach hinterm Kat den FM Super 44 dran, dann Standard-Rohr. Das macht nicht nur "Bombom" - wie Gismo sagt - sondern faucht auch schön beim Kickdown. Hört sich aber noch an wie ein Auto und nicht wie ein Jet. Genau das Richtige für Assis mit Niveau. Letzteres bin ich übrigens ehrenamtlich hier im Dorf

 

[ninja]

...................kommt auch auf den Kat an.
Ob Orschinal oder Hi-Flow macht soundtechnisch auch nen Unterschied.

 

[DirtyHerri]

Ich bin jedenfalls froh, dass ich nen normalen Kat drin habe. Wenn der Karren kalt ist und ich vorm Nachbarn starte, ist mir das jetzt ja schon zu laut. (Mir nicht wirklich, aber man will darf ja kein Vollassi sein und muss zumindest etwas Rücksicht nehmen)

 

[brummel0505]

Hallo,

ich fahre ab original Kat Magnaflow Dreikammer in 2,5" bis hinten

das klingt noch nicht verboten den bei uns in der Stadt ist der Trachtenverein Blau/Silber leider nicht schwerhörig

Bis jetzt aber alle Kontrollen gut überstanden,
vieleicht liegts auch daran das der Magnaflow nicht so selbst geschweißt aussieht wie der Flowmaster

Jedenfalls immer als original durchgegangen



P.S. haben wir uns nicht schon mal gesehen

 

[GrandCherokee93]

okay, ja ich denke ein rohr wird dann erstmal verschwinden und dann mal gucken wie er klingt.

könnte möglich sein das man sich irgendwo gesehen hat, fahren ja einige in essen rum von den ZJ´s. ich hab meinen aber erst seid mitte April.

 

[Banane]

Ich persönlich würde so einen Sound bevorzugen. Darf halt nicht ZU leise sein, da muss schon Monstermäßiges zu hören sein. Aber halt nicht wie die Harleys oder so, die man fast beleidigt, wenn sie vorbei fahren..

http://www.youtube.com/watch?v=uHrjRp5JQFg&NR=1

Aber dieser hat halt garkeinen Kat drin, das ist auch doof. (Steuerhinterziehung etc.)

 

[GrandCherokee93]

Hab mich grad mal unters Auto gelegt, also das linke Rohr (in fahrtrichtung) geht wie das rechte Rohr über die hintere Achse, macht dann einen 90° knick nach links und dann halt 45° nach hinten raus. Bringt das wirklich mehr wenn ich dieses Rohr entfernen und nur noch das rechte Rohr dran lasse (eventuell dann ein gerades)? Und beim drunter gucken ist mir aufgefallen das er aus dem hinterem "Getriebe"(?) schwitzt. Also es tropft jetzt nicht extrem aber es ist schon ölig und wenn ich länger stehe sieht man auch leichte Öltropfen auf dem Boden, ist das schlimm oer normal?

 

[Banane]

Hab mich grad mal unters Auto gelegt, also das linke Rohr (in fahrtrichtung) geht wie das rechte Rohr über die hintere Achse, macht dann einen 90° knick nach links und dann halt 45° nach hinten raus. Bringt das wirklich mehr wenn ich dieses Rohr entfernen und nur noch das rechte Rohr dran lasse (eventuell dann ein gerades)? Und beim drunter gucken ist mir aufgefallen das er aus dem hinterem "Getriebe"(?) schwitzt. Also es tropft jetzt nicht extrem aber es ist schon ölig und wenn ich länger stehe sieht man auch leichte Öltropfen auf dem Boden, ist das schlimm oer normal?

ich kenn mich zwar nicht mit dem cherokee aus, aber mir persönlich würde mein verstand sagen, wenn da was raus läuft, was eigentlich drin sein muss, dann muss ich handeln und dicht machen.. tropfen für tropfen ist dort weniger öl drin und irgend wann wird es zu heiss und es gibt nen abschied..

und wenn nicht gleich maßnahmen ergreifen kannst, dann mindestens nen ölwechsel, damit der stand wieder auf normal ist. (oder halt prüfen, ob stand ok. wie gesagt kenn mich mit jeep nicht aus.)

 

[mysticranger]

Ich persönlich würde so einen Sound bevorzugen. Darf halt nicht ZU leise sein, da muss schon Monstermäßiges zu hören sein. Aber halt nicht wie die Harleys oder so, die man fast beleidigt, wenn sie vorbei fahren..

Aber dieser hat halt garkeinen Kat drin, das ist auch doof. (Steuerhinterziehung etc.)

Da klingt ja mein 6-Ender mit FM Super44 aufregender...

Achja, und das mit Kat...