Laufleistung beim 2,8 CRD

[Raubritter]

Gerne, wobei das vom Handy aus nicht grade einfach erscheint. Der PC ist in Reparatur

 

[Dschiebman]

Das ist die Drosselklappe...... der Drucksensor sollte, wie der Name schon sagt, auf der Druckseite sein, heißt zwischen Turbo und Ansaugtrakt.

Raubritter hatte, glaub ich, anfangs von einem Temperatursensor (IntakeAir-Sensor) gesprochen.
Der LadedruckTemp.-sensor ist beim KK im Bereich der Ansaugbrücke (siehe Anlage), also zwischen Ladeluftkühler und Ansaugbrücke.
Wenns um einen Drucksensor geht, bin ich grad auch überfragt.

 

[Dschiebman]

Gerne, wobei das vom Handy aus nicht grade einfach erscheint. Der PC ist in Reparatur

Auweia, das schaut ja komplett anders aus wie beim KK. Ist das überhaupt der Diesel.
Ich schau mal im KJ WHB. Vielleicht ist das Teil ja darin abgebildet/beschrieben.

 

[Raubritter]

Das ist ein VM Diesel..... italienischen Ursprungs

 

[Dschiebman]

Schau mal in der Anlage nach.
Es könnte mit der AGR-Einheit was zu tun haben oder mit dem Unterdruck für den Bremskraftverstärker welcher, ich glaub, auch das AGR-Ventil steuert.
Leider ist vom AGR-Ventil nicht mehr beschrieben.
In der Abbildung sollte es eigentlich um den Ventildeckel gehen und die AGR-Geschichte wurde nur nebenbei erwähnt..

 

[Raubritter]

Super, danke.
Hast Du das WEB als Datei?

 

[Dschiebman]

Super, danke.
Hast Du das WEB als Datei?

Als CD, rechtens erworben.

 

[Raubritter]

Für mich als Nichtfachmann wohl eher keine sinnvolle Investition.... danke nochmals